2018年中国城市轨道交通发展状况、轨道交通装备产业发展状况及趋势分析【图】

    1、城市轨道交通总体发展状况

    随着我国的城市规模和经济建设的快速发展，城市化进程在逐步加快，城市人口和人均机动车保有量水平逐年急剧增加，道路拥堵现象日益严重。城市轨道交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积小等优点，是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。政府也在加快城市轨道交通的建设，提升轨道交通技术水平，解决城市交通拥堵问题。

    近年来，我国政府加大基础设施建设力度，三、四线城市政府也纷纷开始筹建轨道交通，中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家，截至 2017 年末，我国内地共计 34 个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路 165条，运营线路长度达到 5,033 公里。其中，地铁 3,884 公里，占比 77.2%；其他制式城轨交通运营线路长度约 1,149 公里，占比 22.8%。

2008-2017年我国城市轨道交通运营里程发展趋势

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国城市轨道交通行业发展现状分析及市场前景预测报告》

    随着我国城市轨道交通的快速发展，轨道交通投资额也逐年快速提高，2008年我国城市轨道交通完成投资金额为 1,144 亿元，至 2017 年增长到 4，739 亿元，复合年均增长率达 17.11%。另外，截止 2017 年末我国城市轨道交通在建线路长度 6,246 公里，在建项目可研批复投资额累计 38,756 亿元。

2008-2017年我国城市轨道交通完成投资额发展趋势

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    2、铁路总体发展状况

    我国的铁路产业在“十一五”期间开始大幅增长，在“十二五”期间持续保持高增长。2008 年铁路固定资产投资首次突破 4,000 亿元，当年中国第一条高速铁路京津城际铁路通车；2009 年铁路投资突破 7,000 亿元，铁路投资同比增长约 70%，创造历史最高增速；2010 年铁路投资超过 8,000 亿元，创造投资历史高位。至 2010 年底，全国运营高速铁路里程已超过 5,000 公里。2011 年“7·23”甬温线特大事故使铁路建设遇到挫折，铁路投资出现回落，在 2011 年至 2013年中，铁路投资维持在 6,000 亿元水平,由此造成了 2016、2017 年铁路新线完工里程的下滑。2014 年以来，随着我国国民经济的持续发展及高铁技术的日益成熟，铁路建设投资增长明显。

2008-2017年我国铁路营业里程变动趋势

数据来源：公开资料整理

2008-2017 我国铁路固定资产投资变动趋势

数据来源：公开资料整理

    3、轨道交通装备产业发展状况及趋势

    轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分， 也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃， 形成了较完整的产业链条， 市场规模不断扩增。 根据研究统计，我国轨道交通装备产业的市场规模从 2010 年的 2,410.8 亿元增长至 2016 年的4,155 亿元，六年间增长了 72%，复合年均增长率 9.50%。随着我国轨道交通建设的持续推进，以及国际市场的不断拓展，我国轨道交通企业的发展前景相当广阔，预计到 2022 年我国轨道交通装备产业市场规模将增长到 8,725 亿元，2017-2022 年的复合年均增长率达 13.16%。

我国轨道交通装备市场规模增长趋势

数据来源：公开资料整理