受困行业运力过剩，油运板块持续低迷。年初至今，BDTI 指数同比下跌 24%，VLCC 船 舶平均期租运价下跌至 19,594 美金/天，同比下跌 23%且低于盈亏平衡点。基于大批新船 已于 2016-2017年度交付，自 2018年起行业供给增速出现明显下滑，预测 2018/2019年行业供给增速分别为 1.5%和 1.8% （2016/2017年供给增速分别为 6.0%和 5.3%）。
另一方面，由于年初至今，即期运价持续低迷，旧船拆解进程加快。截止目前，共计 900 万载重吨船舶被拆解，占现有运力的 2.39%，拆解数量创历史新高。预计若旧船拆解 持续加速，行业或提高迎来供需改善，利好运价底部回暖。
油运行业供需增速
数据来源：公开资料整理
旧船拆解运力
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BDTI 指数
数据来源：公开资料整理
VLCC 期租运价（1年期租）
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相关报告：智研咨询网发布的《2017-2023年中国石油运输行业运营态势及发展趋势研究报告》
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2024-2030年中国油运行业市场动态分析及前景战略研判报告
《2024-2030年中国油运行业市场动态分析及前景战略研判报告》共十四章，包含2024-2030年油运行业投资机会与风险，油运行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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