根据中汽协数据，2018Q1国内新能源车产量21.8万辆，销量14.2万辆，分别同比增长273%，155%。参考高工锂电和真锂研究的数据，2018Q1动力电池出货量8.6GWh，同比增33%，而体现下游实际需求的装机量4.5GWh，同比增长180%，两个指标增速的差异反映了2018Q1动力电池环节在去库存，从而影响上游材料环节需求。
受下游电池压价以及产能过剩影响，除了有钴锂价格支撑的三元材料，其余中游锂电材料延续降价趋势。负极材料因为原材料成本以及石墨化加工成本高企，价格同比基本持平，隔膜普遍降价25%以上，电解液因为6F降价叠加产能过剩，价格同比下滑40%-50%。负极、隔膜、电解液2018Q1平均综合毛利率分别为36.55%、35.81%、30.23%，分别同比变化0.02pct、-6.67pct、-3.74pct。动力电池降价20%-25%，行业平均综合毛利率24.46%，同比下滑2.79pct。
锂电产业链各环节平均存货周转天数（单位：天）
数据来源：公开资料整理
相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国动力电池行业市场竞争格局及未来发展趋势报告》
本文采编：CY321
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2025-2031年中国船用动力电池行业市场运行态势及产业需求研判报告
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