2018年中国新能源汽车空调制热系统行业发展现状及发展方向分析【图】

    1、新能源汽车空调制热系统有别于传统汽车空调

    汽车空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。传统汽车与新能源汽车空调制冷系统类似，主要区别在于传统汽车空调压缩机由发动机带动，而新能源汽车使用电动压缩机；但两者采暖系统差异较大，传统汽车往往采用发动机余热进行采暖，但新能源汽车需要独立的热源，一般使用PTC加热器（包括PTC空气加热器和PTC水加热器）或电热管制热，也有使用电动热泵型空调系统的例子。

汽车空调主要部件

资料来源：公开资料整理

新能源汽车空调主要部件类型

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    2、PTC加热器耗电量较大，热泵系统是发展方向

    热泵系统制热效率高于PTC加热器，是新能源汽车空调的发展方向。目前新能源汽车空调多采用PTC加热器，如大众GolfGTE、特斯拉ModelS等，由于使用PTC加热器耗电量较大，冬季打开使用PTC加热器的空调行驶时，汽车的行驶里程仅为关闭空调行驶时的一半。而热泵系统通过电动压缩机将外部环境温度中的热量吸取并输送到车厢内进行制热，相比PTC加热器制热效率较高，热泵系统的应用将有助于新能源汽车行驶里程的提升。使用热泵系统的车型包括大众e-Golf（可加装）、宝马i3、雷诺Zoe、日产Leaf等。热泵系统供应商包括博世、电装等，热泵以及冷却水泵和水阀相结合的水冷循环回路，可使电动汽车在冬季城市路况条件下的续航里程增加25%；电装的热泵系统中，1kW的电力可以产生3kW的制冷效果和2kW的制热效果。国内上市公司中，松芝股份、奥特佳、三花智控对热泵空调都有布局。

博世智能热管理技术

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典型热泵系统零部件

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    相关报告：智研咨询网发布的《2018-2024年中国新能源汽车空调制热系统市场专项调研及投资前景分析报告》