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2018 年新能源汽车产销量预测【图】

2018年05月14日 15:3910000人浏览字号:T|T

    18 年主要增长将来自于乘用车和专用车,客车出现恢复性增长。 预计全年产销增速预计前高后平稳,一季度维持同比高增长,二季度回落,三、四季度平稳。 由于缓冲期间,即使满足新国补标准车型仍只能拿 17 年的折扣补贴,预计过渡期新车型生产节奏将延缓。乘用车从 1 月份合格证数据来看,部分提前去完库存的车企开始加大排产,部分消费者担忧地补可能退出导致车价上升也可能有提前购买行为,预计过渡期有一定抢装现象,但整体透支有限。 专用车及客车需求集中于下半年,物流车缓冲期补贴折扣大,公交车采购审批流程长,因此政策缓冲期不会出现抢装。

18 年产量节奏预测(辆)

资料来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询网发布的《2018-2024年中国新能源汽车行业市场需求预测及投资前景分析报告

    乘用车:维持高增长,带电量提升

    18 年补贴政策大幅降低低续航里程补贴额度,预计销量主体 A00 级车型将通过增加带电量或车型平台升级,实现 200 以上续航里程,预计整体平均纯电动将增加 5 度电。 17 年插电式销售 82%集中在五大限购城市(除北京),补贴调整幅度较小, 预计在限购城市插电式车型将会占比提升。

    客车:出现恢复性增长,带电量持平。 18 年补贴政策对续航没有偏向,预计带电量将持平。 16 年透支效应减弱, 18 年公交车电动化率要求进一步提升, 预计将有一定恢复。

    专用车:维持高增长,带电量维持。 下游物流车运营商仍处于大规模扩张阶段,电动物流车运营规模效应明显,菜鸟、京东等巨头在加快布局。

2015-2020年中国EV产量预测(辆)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国PHEV产量预测(辆)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国总产量预测(辆)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国EV平均电池容量预测(kwh)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国PHEV平均电池容量预测(kwh)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国EV电池用量预测(Gwh)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国PHEV电池用量预测(Gwh)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国电池用量预测(GWh)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国EV三元比例预测(%)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国PHEV三元比例预测(%)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国EV三元需求预测(GWh)

资料来源:公开资料整理

2015-2020年中国PHEV三元需求预测(GWh)

资料来源:公开资料整理

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