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2018年我国极耳行业市场规模及发展趋势预测

极耳 2018-05-07 06:27

极耳是连接锂电池正负极的金属导电极，主要用于软包电池。极耳一般有三种材料，正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）或铜镀镍（Ni—Cu）材料，一个极耳由两片胶片将金属带夹在中间组合而成。公司2016年开启电池极耳项目，与设备厂商一同研发和调试生产设备，于2016年6月完成设备开发。2017年极耳业务实现收入1637万元，销量711万片，毛利率14%，单价为2.3元/片。

软包电池由铝塑膜封装，极耳是锂电池与外界进行能量传递的载体，极耳的电阻值对电池的倍率性能有很大影响，通过改变极耳的材质、尺寸大小、引出方式、连接工艺等，都可以改善锂离子电池的倍率性能和循环寿命。极耳如果品质不过关很可能导致电池漏夜产生安全隐患，因此要求极耳耐磨、耐腐蚀，拥有极高的稳定性、一致性、密闭性和导电性。国内电池极耳主要以日本和韩国的供应商为主，如日本日立。

2017年初，万向A123中标上汽通用260万套48伏超级磷酸铁锂电池，订单价值超过10亿美元。根据万向集团官方公告，A123研发的48伏新产品由14个8安时电芯组成，总电量为5276Wh。假设万向的单体电芯容量和LG接近，单车电芯用量在20-30个。

按照一对极耳5元计算，预计到2020年国内动力极耳的市场规模可以达到20亿元。

动力类软包电池需求及极耳市场空间测算

-	2016	2017	2018	2019	2020
新能源车总产量（万辆）	52	72	101	141	198
yoy	41%	38%	40%	40%	40%
单车电池需求（KWh/辆）	58	51	50	50	50
电池需求量（GWh）	30	37	50	71	99
软包电池渗透率	12%	13%	20%	30%	40%
软包电池需求量（GWh）	3.6	4.7	10	21	40
单体电芯容量（Wh）	160	170	180	190	200
极耳需求量（亿对）	0.2	0.3	0.6	1.1	2.0
48V混动装车量（万辆）	-	400	600	700	800
yoy	-		50%	17%	14%
单车动力电池需求量（KWh）	-	5	5	5	5
电池需求量（GWh）	-	22	32	38	43
软包电池渗透率	-	90%	90%	90%	90%
软包电池需求量（GWh）	-	19	29	34	39
单体电芯容量（Wh）	-	170	180	190	200
极耳需求量（亿对）	-	1.1	1.6	1.8	1.9
极耳市场容量（亿元）	1	7	11	14	20