汽车用钢主要分为覆盖件和结构件两大类。外覆盖件主要以冷轧薄板为主，结构件包含部分热轧钢材。汽车板作为为数不多的盈利较好的钢材品种，已经出现了越来越多的竞争者。目前国内的竞争者包括宝钢、鞍钢、河钢、首钢、本钢、马钢以及华菱等。
各主要钢铁企业汽车板销量
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相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国钢铁行业市场深度调研及投资战略研究报告》
据不完全统计，仅2015~2016年两年，我国的冷轧汽车板的新轧线投产产能就达到1270万吨，供给的增长速度仍然较快。
从结构上来看，高强钢未来将成为汽车板未来的发展趋势。虽然我国的汽车销量的增速中枢在持续下滑，但近年来新能源汽车异军突起，产量保持了较快的增长。2016年10月份，国家强国战略咨询委员会、清华大学教授欧阳明高作为代表发布了备受关注的《节能与新能源汽车技术路线图》，轻量化技术被列为新能源汽车的7大技术发展方向之一，其发展已经被列入了国家战略层面。
新能源汽车数量增长迅猛
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高强度钢是汽车轻量化在传统钢材上的落地方式。如高强度钢板、热冲压成型钢、高强度铸铁等，成本相比普通钢材有所增加，但是相较之上述轻质复合材料而言还是显得便宜得多。高强度钢材在汽车底盘横梁加强板、悬架支架、发动机支架等地方应用非常广泛。
从总量上来看，虽然我国的汽车产量已经经过了较长时间的高速增长，从1990年的年产51万辆跃升至2017年的年产近3000万辆，27年的年化复合增长率达到16.3%。但目前我国总的汽车保有量仅为128台，远低于世界主要发达国家，甚至还低于世界平均水平。因此，从总量上来看，未来的增长空间仍然巨大。
我国的千人汽车保有量
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智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国高强钢行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国高强钢行业市场竞争态势及发展前景研判报告 》共十一章，包含高强钢行业主要企业生产经营分析，热轧高强钢领域领先企业个案分析，中国高强钢行业投资与前景预测等内容。
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