乘用车行业：自主品牌力不断提升，精益求精
自主品牌力的提升在于产品的多样化、产品价格的提升以及市场占有率的提升。
2009 年汽车下乡和购置税减免政策刺激以来，随着人均 GDP 的快速增长，国内汽车消费升级趋势明显，更多的消费需求从交叉型乘用车向 MPV 和 SUV 升级。国内自主品牌实力今非昔比，以 SUV 产品为例，2017 年前三季度前十大最热销 SUV 中自主品牌已占据 7 席，其中以长城汽车哈弗 H6 和广汽传祺 GS 4 为代表的紧凑型 SUV 销量已经超越昔日的SUV霸主大众途观。
2016 年国内乘用车分车型市场份额
数据来源：公开资料整理
2017年1-9 月热销 SUV 排名
排行 | 厂家 | 车型 | 2017年1-9月累计销量 |
1 | 长城汽车 | 哈弗H6 | 347706 |
2 | 广汽乘用车 | 广汽传祺GSS4 | 265413 |
3 | 上汽大众 | 大众途观 | 223997 |
4 | 上汽通用五菱 | 宝骏510 | 209914 |
5 | 吉利汽车 | 吉利博越 | 193936 |
6 | 上汽通用 | 别克昂科威 | 169824 |
7 | 长安汽车 | 长安CS75 | 166334 |
8 | 上海汽车 | 荣威RX5 | 160848 |
9 | 长城汽车 | 哈弗H2 | 152956 |
10 | 东风本田 | 本田XR-V | 133630 |
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中国汽车工业通过 20 年在微车以及商用车的制造积累了宝贵经验，已经实现了从0到1 的过程，目前自主品牌仍在从 1 到多的道路上努力奋斗。自主品牌虽然土生土长，但通过吸取外资先进的制造技术和管理方式，品牌持续茁壮成长，自主品牌对国内市场理解更加深入，对消费者需求响应速度更有优势，容易在竞争中形成后发优势。
主要自主品牌紧凑型 SUV 产品价格
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以紧凑型 SUV 为例，自主品牌力提升迅速。12 年以来新产品密集推出，加速迭代，逐渐拉近与合资品牌车型的价差，其中不乏相对领先的自主品牌重新创立品牌，实现品牌价值的升华，例如长城汽车全新品牌 WEY 以及吉利汽车全新品牌 Lynk&Co。
主要合资品牌紧凑型 SUV 产品价格
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2012 年以来中国进入 SUV 高成长周期，SUV 的消费热潮带动了国内众多优质汽车企业的投资与产品研发，随着自主 SUV 产品的不断渗透，自主品牌乘用车市占率由 2014 年的34%提升至 2017 年的 41%。
我国自主品牌汽车销售市占率
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总体来说，SUV 景气周期仍在持续当中，随着 16 年二胎政策颁布，有望持续拉动后续MPV 市场需求，自主品牌在轿车市场仍旧有发力空间，我们期待后续的表现。
我国汽车出口情况
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自 2009 年以来我国乘用车出口保持了 19%的复合增速，仍旧以 2.0L 及以下的低排量的小型车为主，年出口总量不超过 60 万辆，相对全年 2400 万辆的销售而言占比不到 3%，随着自主品牌实力的提升，结合一带一路政策，仍旧有巨大的出口市场可以展望。
相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国乘用车行业市场评估与投资战略预测报告》
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国交叉型乘用车行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国交叉型乘用车行业市场竞争态势及发展前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年中国交叉型乘用车行业投资前景，2024-2030年中国交叉型乘用车企业投资战略与客户策略分析，研究结论及建议等内容。
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