2017年中国共享单车行业盈利模式探索分析【图】

    1 押金、骑行费用为当前主要盈利模式

    当前，共享单车盈利模式主要以基础收费为主，即骑行费用和押金、预留费用形成的资金沉淀。

    （1）押金、预存费用形成的资金沉淀，具有一定的募集资金或无息融资的性质。使用共享单车首先要缴纳押金、再向平台内预存车费。日后骑车的费用再从充值的车费里扣。比如摩拜押金为 299 元、OFO 押金为 99 元。但是不同于传统租赁服务，用户只要不申请押金退还，押金就一直处于平台的控制下。一般用户不会每次用完单车后都申请退还押金，因此大量押金就留在共享单车企业手里，这其实具有一定的募集资金或无息融资的性质。根据《物权法》规定“质权人有权收取质押财产的孳息，但合同另有约定的除外”，也就是说押金所产生的利息收入或其他孳息收入都归属于单车平台。以摩拜单车为例，根据数据显示，当前日均活跃用户数量约在 700 万—800 万，按每个用户缴纳押金 299 元计算，押金总额为 21 亿—24 亿元。假设摩拜从银行购买一款期限为 3 个月的企业理财产品，年化率为 4%左右，每个月的收益在 700 万—800 万。预存费用也是比较重要的收入来源。

单车收费标准（元）

数据来源：公开资料整理

    （2）用户骑行收费。即是根据顾客每次使用的时长收费。比如摩拜单车每半小时 1 块钱，不足半小时按半小时计算。假设每车每天在积极、中性和保守情形下，分别使用 6/5/4 次／天，每次收费 1 元钱，每年使用 300 天。成本方面，根据公开数据，刚开始摩拜单车成本在 3000 元，如今成本被压低至 1000 元以下，以使用 4 年折旧计算。成本还包括运营成本（维修、调度等），根据数据显示，北京 OFO 每辆车运营成本为 0.2 元/天，我们这里也以同样的运营成本假设。单车损耗率，按从积极到保守，按 10%-20%假设。那经过测算，我们认为在骑行费用方面，一辆车每年可带来净收入约在 900--1500 元。具体测算过程如下表所示。

单辆车汽车净收入测算（元）

数据来源：公开资料整理

    2 未来盈利模式的演化方向 —— 广告、数据服务

    共享单车真正的价值是基于大数据提供相关服务，未来盈利模式有望多元化，将可能扩展到广告投放、大数据服务、增值服务。

    随着共享单车市场规模的扩大，后端价值开发将是共享单车中期核心价值所在，其中的开机广告和内置广告，共享单车停放处的广告将会成为重要盈利点。

    （1）借助车身、APP 进行广告投放。由于目前的车身设计主要用来推广和彰显品牌特色，所以车身广告还未正式投入。因而，手机 APP 广告推送成为了主要广告收入来源。未来还可以结合大数据服务提供基于位置的精准广告推送。

    （2） 其次，利用共享单车车身与其他品牌合作营销也是现在正在尝试的方式，例如：ofo 趁着《神偷奶爸 3》的上映，借着小黄人形象推出了“大眼车”，同时发动了骑小黄车搜集小黄人的活动；摩拜单车携手 1 号店发起了“1 骑 Buy”的跨界合作，用户在骑摩拜之后可领取1 号店的全场优惠券，而 1 号店用户也可以在“领券中心”获取摩拜单车的优惠骑行券；小蓝单车在 5 月发布的 Bluegogo Pro2 的车把上安装了 7.9 英寸的智能屏，不仅提供速度、距离等数据给骑行者，还会在静止时播放广告。因而，目前共享单车的营销活动主要是通过资源置换来谋取双赢。

ofo 与小黄人合作推出的单车

数据来源：公开资料整理

摩拜单车与 1 号店合作推出的图

数据来源：公开资料整理

摩拜单车近期跨界合作事件介绍

数据来源：公开资料整理

    提供用户出行的数据服务。共享单车结合互联网的运营模式将会形成人们日常出行的大数据库，比如用户骑行的时间段和路线，针对不同场景，对这些数据进行详细分析，再将数据卖给相关企业或者支撑各种增值服务。另外，用户的出行数据还可用于交通设施或者公共服务的建设。例如：大数据统计出哪一条路线在哪一个时间段会有多少人出行，从而来设计公交站点的分布与安排公交车的频次。目前，摩拜单车搭载了北斗、GPS、GLONASS三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，配合每天2000万次出行服务，可产生每天5TB的出行大数据。

共享单车人群关联应用类型指数对比

数据来源：公开资料整理

    共享单车可探索多样化增值服务。增值服务指的是为一端用户提供专属的增值服务，并让用户为这个增值服务付费。未来共享单车品牌可能推出定期出租或者针对不同人群定制单车的服务，如：成立骑行俱乐部和推广自行车赛事。然而，我们认为增值服务未必能成为未来主要的盈利方式，因为这种共享单车的基本属性是解决“最后一公里”的问题，而非骑什么水平的车的问题。增值服务伴随的社交属性，不一定能在交通工具上得到实现，除非有人愿意用自行车标榜自己，有付费的意愿。

    总而言之，共享单车当前主要盈利模式是押金、预存费用等，模式比较初级。未来共享单车可借助物联网，对高热点地区进行数据收集、挖掘与计算，提供精准营销或进行自我优化，产生更多盈利模式。那是未来共享单车真正的价值。

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国共享单车市场分析预测及未来前景预测报告》