经过前几年的调整与蓄力后,日系开始在华发力,陆续发布规划导入新产品与新技术,从去年开始,效果开始显现:日系产销表现出了比较好的增长势头,2017年前八月销量增速达 16.71%,远远高于乘用车整体增速水平, 典型代表如东风本田与广汽三菱,前八月分别增长 27%/205%。我们认为, 在目前中日关系处于相对稳定的局面下,随着日系车企在中小型轿车与中小型 SUV 市场不断推出有竞争力的新车型以完善产品线布局,并辅以渠道下沉,日系品牌明后年仍有望继续保持较快增长。
2017年以来日系品牌销量较快增长,明显高于乘用车整体
数据来源:公开资料、智研咨询整理
2017年以来主要在华日系合资企业销量走势
数据来源:公开资料整理
日系在华中长期规划:积极导入新车型
公司 | 在华规划 |
本田 | 2016-18年在华退出15款新车,其中8款转为中国打造,同时导入1.0/1.5T及混动系统 |
东风日产 | 未来5年,将导入10款以上新产品 |
一汽丰田 | 2015年发布未来五年规划:公司计划到2020年实现100万辆销售目标,至少推出15款新车 |
广汽三菱 | 2015年发布五年产品规划和未来发展战略:向中国市场导入10款新产品,包裹改款车型,平均每年2款,尤其在10个车型的规划中,新能源战略是一个重点方向,未来广汽三菱结合SUV+新能源作为广汽三菱发展的重点战略方向。 |
广汽丰田 | 2014年发布中期规划:将于2020年形成由10款以上产品组成,覆盖所有主流细分市场的车型阵容,同比,扩充渠道网点布局,从而实现达到年产销百万量规划。 |
数据来源:公开资料、智研咨询整理
相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车行业深度调研及发展前景预测报告》
本文采编:CY331



