2017年中国汽车电机行业应用领域及发展趋势分析【图】

    汽车电机主要分为三种：起动机、发电机和电动机，传统燃油汽车中只有起动机和发电机，功率最大的是起动机，其次就是发电机。

汽车发电机功率仅次于启动电机

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    相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车电机市场深度调研与投资前景分析报告》

    发电机是传统燃油汽车主要的电力来源，与发动机联动。正常运转时由发动机驱动向其他所有用电设备供电，并给蓄电池充电。发电机基本结构包括定子、转子、电压调节器和整流器，工作时由发动机拖动发电机转子旋转，定子绕组便产生感应电流，经过内部整流桥后转化为直流电输出，供应车内直流设备。

汽车发电机电路图

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    1、汽车发电机定子、转子技术门槛较高

    目前世面上所有汽车均采用交流发电机。交流发电机的主要部件包括转子、定子、电刷、整流器、前后端盖、风扇、轴承等。其基本原理是电磁感应，即通过导体切割磁感线产生的电动势来产生电能。发动机转动时通过皮带轮传输到发电机，转动电磁化的转子，在定子线圈中产生交流电流，再通过内部的整流器将交流电变为直流电，并利用电压调节器调节发电机的电压，保持发电机输出电压的恒定。

汽车发电机主要结构图

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    转子的作用是产生旋转磁场，由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴等组成，转子轴上套着两块相互嵌套的爪极，各有 6 个鸟嘴状磁极，包裹着磁场绕组（转子线圈）和磁轭，这样就会形成从磁轭内部到爪极外的定子再回到磁轭环绕爪极的磁路。

转子主要结构及磁路

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    定子的作用是在转子转动的情况下通过定子绕组产生交流电。定子由定子铁芯和定子绕组构成。定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线穿过铁心的槽以一定形状绕城三相，产生三相交流电。

汽车发电机主要结构及功能

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    汽车发电机定子及转子制造对制作工艺的要求很高，同样的设计结构和同一批原材料所支撑的产品，其质量可能有很大的差异（铁耗相差可达 40%，线圈绝缘强度可能相差 80%），与之相对应的是使用寿命上的差别。随着电机需求和生产量的提高，专用的设备和工装也随之增加，工艺要求也越加细致，进入门槛也就越高。

汽车发电机定子、转子生产主要难点

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    2、全球汽车市场稳定增长，零配件需求有保障

    近年来全球汽车产销保持稳定增长，预计 2017 年全年汽车产销可达 9800 万台左右。以中国为代表的新兴市场汽车市场增长尤其迅速，预计仅中国2017 年汽车销量可达到 2940 万台，同比增长 6%。

全球汽车产销量维持稳定增长

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新能源汽车产销迎来拐点

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    新能源汽车增长潜力尤其巨大。在补贴退坡、外资进驻与制造门槛提升三大趋势性因素下，行业将会深度整合，优质龙头供应商将会脱颖而出。2017 年将成为新能源汽车的拐点年，在 2018 年实现放量。我们预计到 2020 年全球新能源汽车产销将会达到约 300 万辆。

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    综上，无论是传统汽车行业还是新能源汽车行业都将迎来高速增长时期，电机是新能源汽车的核心之一，占到新能源汽车整车成本的近 15%。乘用车电机系统为 1-3 万元/套，商用车 7-12 万元/套，至 2020 年，有望实现千亿元的电机系统市场规模。电机系统产能将会迎来爆发式增长。

纯电动和混动汽车电机配备结构

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    全球汽车发电机行业格局稳定，市场集中度高，主要供应商包括博世、法雷奥、日本电装、雷米等，市场份额合计在 90%左右，几乎覆盖了全球所有车企。

汽车发电机全球市场集中度高

数据来源：公开资料、智研咨询整理

    汽车发电机作为汽车电机系统的重要构成部分，会随着整个汽车产业持续稳定增长而增长，电机厂商受益匪浅。作为汽车发电机，起动机、电动机所共有的定子、转子等结构的零部件需求必然也会随之增长。