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2017年中国磁材行业发展现状分析及未来发展前景预测【图】

    由于中国在稀土产储量上均有显著的优势, 国家在发展磁材方面已有布局,我国已经成为世界上最大的稀土永磁生产国,钕铁硼年产量约 10 万吨,占全球的 80-90%。其他国家中只有德国的真空熔炼、日本 Neomax、 TDK 和信越四家企业生产稀土永磁。

磁性材料分类

数据来源:公开资料整理

    稀土永磁具有机械能与电磁能相互转换的功能及磁的各种物理效应,被制作成磁性功能器件广泛应用于计算机、汽车、风电、航空航天、工业自动化和医疗等领域。预计未来 5 年,我国稀土永磁仍将保持 10%以上的年复合增长率增长。国内的稀土永磁材料生产已经步入第三代,新材料主要以烧结钕铁硼磁体为代表。近十余年来,我国的烧结钕铁硼磁体增速远超国际水平,年增速达到 30%,而全球的增长率仅为 20%。除了增速占优外,中国的稀土永磁材料产销量也占据了全球 80%的市场。

钕铁硼下游需求组成

数据来源:公开资料、智研咨询整理

    在磁材的下游需求中,最值得关注和期待的是汽车领域的磁材需求增长。新能源汽车核心驱动电机以永磁电机为主。永磁电动机以由稀土永磁材料制成的永磁铁加工而成,其中稀土永磁材料是将钐、钕混合稀土金属与过渡金属(钴、铁等)组成的合金,用粉末冶金方法压型烧结,经磁场充磁后制得的一种磁性材料,可选用两种原料:一种是能量密度极大但储量稀少价格昂贵的稀土钐-钴,另一种是资源广泛、加工性良好的钕铁硼。伴随节能汽车的高速发展,价格低且磁性高的钕铁硼的需求正高速增长。根据安泰科报告,混合动力汽车驱动电机钕铁硼磁性材料用量为 1-3kg/辆,纯电动汽车驱动电机钕铁硼磁性材料用量约 5-10kg/辆。预计到 2020 年,我国对钕铁硼的需求将高达 4.4 万吨/年,全球需求接近 10 万吨左右。

永磁电机性能好于直流电机与感应电机

数据来源:公开资料整理

    未来新能源汽车是磁材发展的主要领域之一。对于新能源汽车而言,如果混动汽车使用永磁同步电机,单位需要磁材 2.5 千克/辆;而纯电动汽车若永磁同步电机,其单位需要磁材会更多,具体的用量按照电机个数倍增。 根据国务院节能与新能源汽车产业发展规划, 中国计划到 2020 年新能源汽车生产能力达到 200 万辆,以 1 辆车配臵 1 部电机匡算,电机部分将增加 5000 吨磁材需求。据中国硼工业网, 2016 年全球高性能钕铁硼产量在 4.28 万吨,同比增长 16.6%;驱动电机是高性能钕铁硼最主要的需求,占比达到 45%,新能源汽车目前占比为 9%,预计到 2020 年全球新能源电机需求将超过 2 万吨,成为高性能钕铁硼的单一最大应用领域。

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2022年中国稀土永磁材料市场供需预测及投资战略研究报告

本文采编:CY331

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