投资需求接力，重卡景气超预期
物流牵引车、工程自卸车在重卡销售占比中各半。国内重卡下游主要包括房地产及基建开工（自卸车、搅拌车、专用车），矿区作业（自卸车），资源品运输（牵引车、普通货车）与集装箱/散货运输（牵引车、普通货车、仓厢车）。在中汽协的分类中，自卸车、普通货车及专用车等根据是否在整车厂完成上装安装以重卡整车或非完整车辆形式统计，不对下游具有代表性。
重卡按下游分类
数据来源：公开资料，智研咨询整理
相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国重卡行业深度评估与发展战略预测报告》
重卡按中汽协分类
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不同车型的影响因素殊途同归，投资与重工业增速是影响销量的核心变量。除去部分专业车，运输类重卡与工程类重卡在行业销量占比均约为 50%。工程类重卡（自卸车、搅拌车、专用车）等需求直接与投资相关，而运输类重卡的货物中与投资/重工业相关的资源品与工程原料占比约 50%，并且需求波动主要来自于此。因此不同重卡车型的需求影响因素殊途同归，均来自于投资与重工业。在历史销量上表现为工程类重卡与运输类重卡的一致波动规律。
不同类重卡车型波动规律
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重卡长途运输变量仍来自投资与资源品
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7月以来，行业增长动力从物流车转为工程车。受GB1589和治理超载影响，2016Q4到 2017Q1 行业销量增长主要来自牵引车的加速更新。今年 7 月以来，上半年火热的三四线地产销售带动开工，重卡自卸车需求增长明显，3 季度厂家排场紧凑。行业的增长动力从物流车（牵引车）转向工程车（自卸车）。
国内重卡销量及增长（单位：万辆，%）
数据来源：公开资料整理
国内重卡分类型销量（单位：辆）
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智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国自动驾驶重卡行业市场现状调查及投资前景研判报告
《2024-2030年中国自动驾驶重卡行业市场现状调查及投资前景研判报告》共五章，包含中国自动驾驶重卡OEM领先企业分析，中国自动驾驶重卡方案商发展及运营模式分析，中国自动驾驶重卡行业发展前景与趋势分析等内容。
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