2017年中国收费公路行业发展情况分析【图】

    2016 年 1~10 月高速公路车流量同比增长 15.0%， 好于去年同期的 11.3%的增长；其中货车、客车 1~10 月累计同比增速分别为 12.0%、 15.9%，均快于去年同期的 4.8%、13.3%的同比增速。

1~10月高速公路车流量增速

资料来源：公开资料，智研咨询整理

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国高速公路服务区市场竞争现状及市场前景预测报告》

    1~10 月东、中、西部车流量累计同比增速分别为 12.3%、15.5%、19.6%。西部客车增 速最快，达 22.3%，货车相对较慢，为 10%；中部货车、客车增速均较快，分别为 15.5%、 15.4%；东部增速相对最慢，但仍有双位数增长。

1~10月东中西部高速公路车流量增速

资料来源：公开资料，智研咨询整理

    根据交通运输部发布的2016年全国收费公路统计公报显示，截至2016年底，全国收费公路共有主线收费站1575个，较2015年底减少13个。

    2016年度，全国收费公路通行费收入为4548.5亿元，与2015年相比增加450.7亿元，增长11.0%；支出总额为8691.7亿元，增加1406.7亿元，增长19.3%。

2013-2017年中国收费公路通行费收入走势分析

资料来源：公开资料，智研咨询整理

经营性高速通行费收支缺口逐年扩大

资料来源：公开资料，智研咨询整理

    公报显示，2016年全国收费公路收支缺口为负4143.3亿元,比2015年增加956亿元。

    收费公路支出中，偿还债务本金支出4750.5亿元，偿还债务利息支出2313.3亿元，养护支出476.3亿元，公路及附属设施改扩建工程支出228.7亿元，运营管理支出596.8亿元，税费支出308.9亿元，其他支出17.3亿元，分别占收费公路支出总额的54.7%、26.6%、5.5%、2.6%、6.9%、3.6%和0.2%。

    未来 10 至 15 年，我国 公路基础设施仍处于集中建设、加快成网的关键阶段，公路建设任务依然繁重，资金需 求规模十分庞大。在国家专项税收和一般公共财政无力承担所有公路建设、养护、管理 和偿债的资金需求的情况下，坚持和依靠收费公路政策，仍然是确保公路交通持续健康发展的重要保障。