2017年中国汽车电子化行业发展趋势分析【图】

    一、新能源汽车市场进入高增长轨道，电池电压提升带来零部件增长机会

    1、新能源汽车整体市场进入高增长轨道

    我国新能源汽车产销量激增，渗透率不断提高。我国新能源乘用车销售量由2013 年的 1.5 万辆，快速增长至 2016 年的 32.9 万辆，3 年复合增速 79%，预计2017-2018年我国新能源汽车市场仍将保持60%+的复合增速，到 2018 年我国新能源汽车的销量或将达到88万辆。

    全球新能源汽车行业驶入快车道。从 2016 的销售情况来看，全球新能源汽车表现依旧强劲，根据统计，2016 年全球新能源乘用车销量 77.4 万辆，同比增长41%，预计 2017-2018 年全球新能源汽车增速在 50%+，到 2018 年全球新能源汽车的销量达 180 万辆。

我国新能源乘用车销量及渗透率

数据来源：公开资料、智研咨询整理

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车行业深度调研及发展前景预测报告》

全球新能源乘用车销量及渗透率

数据来源：公开资料、智研咨询整理

    2、Tesla持续催化产业链投资

    特斯拉一季度销量超预期，Model 3 今年推出 预计明年销量可达 50 万辆：今年一季度，特斯拉交付 25,000 台新车，超过 2016Q3 的 24821 辆车，再次刷新历史记录。其中包含Model S 13,450 台，Model X 11,550 台。与 2016 年第一季度同期相比，交付量增幅高达69%。

特斯拉各车型交付量

数据来源：公开资料整理

    而特斯拉今年将推出其第三款车型 Tesla Model 3。Model 3 的发布意味着特斯拉正式迈向大众领域，3.5 万美元的“亲民”价格使其成为一款普通消费者“买得起”的特斯拉。特斯拉预计该车型于今年 7 月量产，目已前试产阶段。

    Model 3在开放预定的首个 72 小时内，就有了 27.6 万张的订单，而截至目前订单总量已经接近 40 万。认为特斯拉 Model 3 将大幅促进特斯拉汽车的销量，看好 2018 年特斯拉完成其 50 万台车年销量的目标。

特斯拉销量预期（万台）

数据来源：公开资料、智研咨询整理

    3、新能源汽车内部电压远高于传统汽车

    新能源汽车按照动力来源可分为纯电动车和混动车。纯电动车顾名思义是完全由电机驱动，而混动车是由发动机和电机共同驱动，根据二者动力比例不同又可以分为微混、中混和强混，这一比例根据划分标准不同而异，其中一种划分为：电机功率/总功率小于 10%的为微混；10%-25%为中混；大于 25%为强混。

    相对于纯电动车完全靠电机驱动，混合动力车的驱动系统主要由电动机、动力电池、发动机组成。车辆在正常行驶时，发动机通过发电机将电能传递给功率转换器，进而驱动车轮；在启动或低速行驶时，通过蓄电池将电能传递给功率转换器；在遇到坡道或急加速时，发动机和蓄电池共同传递能量驱动车辆行驶。混动车只需用到一种燃料而不需外部充电，蓄电池的能量来自于发电机输出的多余电能以及减速/制动模式下驱动轮的动能。

纯电动车驱动系统基本组成

数据来源：公开资料整理

普通混合动力汽车驱动系统基本组成

数据来源：公开资料整理

    强混车采用大功率电机，电压都在几百伏水平，无论在启停还是正常行驶时都以电力驱动，只有在特定复杂情况才会启动发动机进行辅助。强混车可以实现自动启停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动。

    中混车的功率小于强混车，电压超过 100 伏，在正常行驶起步阶段使用电力驱动，速度到达一定界限后启动发动机行驶。中混车至少可以实现自动启停+回馈制动+电动辅助。

    微混车所需功率较小，正常行驶时是以发动机驱动，只有在启停时才会启动电动机。弱混车至少可以实现自动启停+回馈制动。