新能源汽车作为三大国民经济先导产业，在政策鼓励下近几年呈现高速增长 态势，随之而来的配套设施建设，尤其是充电设施建设滞后问题成为制约新能源 汽车普及的一个突破点。早在 2015 年《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》 就提出 2020 年，新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个， 以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。
截至 2016 年底，公共充电桩保有量 15 万个，私人充电桩 8 万个。根据 2016 年规划，计划建设分散公共充电桩 10 万个，私人专用充电桩 86 万个。从公布的 数据来看，2016 年公共充电桩建设增速达到 200%，但相比之下专用桩建设速度明 显不达预期。国家能源局副局长郑栅洁在电动汽车百人会论坛上提出要加快充电 基础建设，居民小区与单位停车场充电桩为重点发展方向，优化公共充电桩布局， 2017 年力争新增充电桩达到 80 万个，其中专用桩 70 万个，公共桩 10 万个。按此规划，2017 年专用桩将有近 9 倍的增长速度。
车桩比现状和 2020年目标
数据来源：公开资料整理
专用充电桩保有量未来四年增长
数据来源：公开资料整理
从招标规模看，国家电网原计划 16 年充电桩投资规模 50 亿元，而三次招标 总金额在 13 亿元左右，也远低于投资规划。以用户居住地停车位、单位内部停车 场、公交及出租等专用场站配建的专用充电桩为主，公共充电桩为辅的充电设施 结构决定未来四年专用桩成为建设主力，年均建设 100 万个，年复合增长率在 170% 以上。
相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国充电桩行业市场运营态势及发展前景预测报告》
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2024-2030年中国充电桩行业市场全景调研及未来趋势研判报告
《2024-2030年中国充电桩行业市场全景调研及未来趋势研判报告》共十二章，包含重点充电桩设备提供商发展分析，中国充电桩行业投资机遇及风险分析，2024-2030年中国充电桩行业发展前景分析等内容。
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