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2017年中国自驾游发展趋势及未来发展空间分析【图】

2017年03月17日 13:2310000人浏览字号:T|T

    (一)发展原动力:自驾游有效提高旅程灵活性与体验感

    体验旅游深入人心,自驾游因其“ 更自由,更节约,更真切” 特性,已作为游览景区的主要方式之一蓬勃发展。相对于跟团游或者借助飞机、高铁等公共交通工具出行的自助游而言,自驾游在出行时间安排和景点选择上都更自由,更节约,想停就停,想走就走,想住就住得出行方式使得游客能更根据自身规划和现场感受来灵活地调整行程,不仅能与同行者拥有更多交流机会,亦能更加深度、真切地体验当地的风土人情,因此对于朋友、情侣和亲子、公司团建主体都十分合适,逐渐成为现代人青睐的旅行方式之一。从客观数据上来看, 根据数据显示,2015 年自驾游所占比重继续攀升,游客通过旅行社进入景区的比例已经由 2010 年的 60%-70%下降至 2015 年的20%-30%,自驾为主的自由行已成为游客到达景区的主要方式,占景区接待游客总人数的 75%。

城镇居民在旅游中越发重视体验

数据来源:公开资料整理

    (二)客观条件:公路建设、私家车保有量及租车市场发展为自驾游发展提供优越环境

    1、公路网络建设推进、成功延伸自驾游可辐射区域

    纵享公路网络建设红利,自驾游可选目的地增加。国家发改委 2013 年发布《国家公路网规划(2013-2030)》,目标截至 2030 年我国将形成总规模为 26.5 万公里的普通国道网以及总规模为11.8 万公里的国家高速公路网,基本实现首都辐射省会、省际多路连通、地方高速通达、县县国道覆盖的目标,1000 公里以内省会可当日到达、东中部地区省会到地市可当日往返,西部地区省会到地市可当日到达。若再结合“八横八纵”高速铁路网络建设实现相邻大中城市间 1-4 小时交通圈,城市群内 0.5-2 小时交通圈,即可完成“高铁+目的地租车自驾”形式,大大提升可选目的地范围。

国家高速公路 2013-2030 布局方案图

数据来源:公开资料整理

    2、私家车保有量上升、壮大自驾游潜在客户群体

    私家车及驾驶人数量逐年增加 ,同时汽车租赁市场快速扩张进一步带动自驾游发展 。截至2015 年底,私家车保有量达到 1.24 亿辆,而机动车驾驶人数已超过 3.27 亿,按照一个家庭 2 个驾驶员 1部车来测算,汽车保有量在未来依旧存在很大的上涨空间,这无疑将助力自驾出行的选择与相应市场规模的扩大。

私家车及机动车驾驶人数量变化

数据来源:公开资料整理

    3、汽车短租市场蓬勃发展,降低自驾游门槛

    汽车短租市场发展迅猛,提高游客参与自驾游便利性。我国汽车租赁市场自2005 年开始发展,现正处于迅速扩张阶段,目前整体租车公司车队规模不断膨胀,致力于迅速提高租车市场渗透率,截至 2015 年底,我国汽车租赁公司车队总规模达到了 53.3 万辆,目前我国前三租车公司为神州租车、一嗨租车、Avis,车队规模分别达到 9.11、3.81、0.85 万辆,龙头优势比较明显。汽车租赁业务中,短期租赁业务(主要针对休闲及商务旅游需求)快速扩张,2015 年达到 99 亿美元,占整个租车市场规模 20%,短期租赁的出现及蓬勃发展有效弥补了居民出行时“有证无车”的尴尬局面,进一步降低了居民参与自驾游的门槛,提高便利性。

我国现有汽车租赁公司车队规模

数据来源:公开资料整理

我国短期汽车租赁市场规模

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车市场供需预测及投资战略咨询报告》 

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