铁路作为综合交通运输体系重要组成部分和重大民生工程， 近年来在铁路实行政企分开以来，在党中央、国务院的高度重视下和各有关部门的大力支持下，体制改革实现重大突破，基础设施建设成效显著，基建投资保持稳定增长，运输服务水平大幅提升，科技创新能力明显增强。按照国家“十三五”发展规划编制的总体部署和要求，国家铁路局在组织开展相关重大课题研究的基础上，提出了铁路“十三五”发展规划初步思路。“十三五”仍然是铁路改革发展关键时期。 铁路发展将紧扣国计民生， 着眼发展需要，深化改革开放，继续保持良好态势，突出以中西部铁路、城际铁路等重大项目为重点的铁路建设，突出提升服务品质和增强发展质量效益，突出确保运输安全和提高科技创新能力，突出统筹两个大局和加快实施铁路“走出去”。
我国铁路经历前几年的跨越式发展，基础设施建设上了一个大台阶，运营里程有了较大规模提升，跃升至世界第二。“四纵四横”的高铁网也初具规模。电气化率和复线化率显著提高，载运技术全面提升。
但另一方面，从路网密度和人均路网里程的角度看，我国与世界上主要国家间仍有较大差距，“四纵四横”的高铁网尚未完成，一些高铁线路处于在建状态和待建状态，未来进一步投资需求仍较强烈。从各国铁路网密度角度来看，中国2014 年每万平方公里国土面积拥有铁路 116.7 公里， 远低于全球主要经济体的密度均值。基于经济发展程度与铁路网密度之间的相关性，国内铁路投资在未来增长空间巨大。按照密度值 500 作为标准测算，中国铁路营业里程合理长度约 48万公里。按 2014 年新增铁路营业里程 8,655 公里计算，铁路投资的黄金期至少有 40 年。
2014 年世界主要经济主体铁路网密度对比（单位：公里/万平方公里）
数据来源：公开资料整理
2015 年 11 月 3 日正式发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中提出，预计“十三五”期间全国新建铁路不低于 2.3 万公里，总投资不低于 2.8 万亿元。《铁路十三五发展规划征求意见稿》提出，十三五铁路固定资产投资规模将达 3.5 万亿至 3.8 万亿，其中基本建设投资约 3 万亿，至 2020 年全国铁路里程 15 万公里，高铁 3 万公里。
相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国铁路运输市场评估及投资前景分析报告》
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告 》共十章，包含中国铁路行业主要企业经营分析，中国铁路改革及国外运营模式借鉴分析，中国铁路行业发展预测及投资机会分析等内容。
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