2017年中国轨道扣件行业发展趋势分析【图】

    一、铁路轨道扣件市场规模

    铁路轨道扣件市场需求主要来源于以下领域：高速铁路、重载铁路和普通铁路。高速铁路的建设有利于跨区域城市圈的发展，引导地区间产业转移和产业结构升级，推动区域和城乡协调发展，在优化各地资源配置、带动沿线经济方面起着重要作用。高速铁路对于区域经济的促进作用是国家重视发展高速铁路的重要原因。除高速铁路外，重载铁路、普通铁路也是中国铁路建设的重点，对我国铁路运输发展具有深远意义。重载铁路的推广可以使铁路运输能力得到很大的提升，运输效率也会得到大幅度提高，更为重要的是重载铁路的发展有利于铁路货运市场的发展；普通铁路具备客货混运的功能，可以更加充分的发挥铁路运能，改善铁路行业的营收状况。

    铁路轨道扣件的市场需求主要有新增需求和改造需求两类。

    新增需求方面，铁路轨道扣件的新增需求与铁路基建投产规模紧密联系，随着近几年我国铁路基础建设行业的迅速发展，铁路轨道扣件的需求量呈现逐年增长态势。我国每年新增的铁路里程为铁路轨道扣件行业提供了广阔的市场空间。2015年，全国铁路完成固定资产投资8,238亿元，投资新线9,531公里，其中高铁 3,306 公里。整个“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成 3.58万亿元，新线投产 3.05 万公里。通常铁路线路为双向两条铁轨，按照目前枕间距 600 mm，每根轨枕配备两套扣件的建设标准测算，2013-2015 年间仅新增铁路里程所需要的铁路扣件分别为3,724万套、5,618万套和6,354万套。国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，约需要铁路扣件1.3-1.5亿套，未来五年我国铁路轨道扣件的市场需求量仍将保持较高水平。

铁路投产新线里程（公里）

    改造需求方面，轨道非金属部件是保证轨道精度和平顺性的核心部件，有一定的寿命期，同时受荷载和路基变化等各种因素影响，自开通之日起，随时有可能要进行轨道扣件养护和部件更换。截至 2015 年末，我国的铁路通车里程已突破 12 万公里，其中高速铁路 1.9 万公里，对应的高速铁路扣件数量为 12,600 万套左右，加上每年有 3,000-5,000 公里新建线路的开通，在线上运营的扣件数量持续增长，市场前景广阔。

    二、城市轨道扣件市场规模

    城市轨道交通具有运量大、速度快、行驶安全和节约土地资源等优点，对于解决城市拥堵、减少城市污染具有很好的作用。我国的城市轨道交通包括：地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮和市域快轨等类型。截至 2014 年末，全国 22 个城市共开通城市轨道交通运营线路 3,173 公里，主要为地铁、市域快轨、轻轨和有轨电车，运营里程分别为 2,361 公里、308 公里、239 公里和 141公里。

    城市轨道扣件的市场需求也可分为新增需求和改造需求两类。

    2020 年，中国城市轨道交通运营总里程有望超过 6,000 公里，2014-2020 年期间城市轨道交通运营里程复合增速达 10.55%，年均新增营业里程 547.83 公里。因此，“十三五”期间将是我国城市轨道交通发展的一个黄金时期。随着各地方政府将城市轨道交通作为“十三五”期间重点建设领域，各线路规划密集出台，投资力度不断加大，城市轨道交通将进入高速增长时期，这将带动轨道扣件需求量的大幅增长。按照目前枕间距600 mm，每根轨枕配备两套扣件的建设标准测算，“十三五”期间城市轨道扣件的新增需求量将达到近千万套级别。

城市轨道交通新增运营里程

    改造需求方面，由于我国各大城市的轨道交通建造时间普遍较久，城市轨道对扣件的改造需求较大。近年来随着我国城市轨道交通营运里程持续增长，城市轨道扣件的市场规模有望继续增加。

    相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国城市轨道交通市场运行态势及投资战略研究报告》