2016-2020年，国内动力锂电的锂需求量（碳酸锂、氢氧化锂）将由2.3万吨大幅增长至9.4万吨，CAGR 41.43%；
在中国市场的拉动下，全球新能源汽车对的碳酸锂需求，将由2016年的3.2万吨，大幅攀升至11.5万吨，CAGR 37.27%（假设海外市场BEV 20-30%年增速，PHEV 恢复15-20%年增速，HEV实现2-5%平稳增长）。
产业信息网发布的《2015-2020年中国新能源汽车市场运行态势与投资前景评估报告》显示，中国新能源汽车市场已从“导入期”正式步入“成长期”；2016-2020年绝对增量、乘用车如何接过大巴车的“接力棒”，以及产品品质的升级，将取代纯粹的同比增速成为主要看点；而形成较大对比，目前海外新能源汽车市场尚未脱离由HEV所统治的时代，纯电动、插电混动的趋势明晰，但实质性爆发尚需催化剂。
细分来看，我们认为中国新能源汽车市场已在绝对产销量、市场结构，两个维度上领跑全球市场。
在强补贴效应以及切实的环保压力下，中国新能源汽车产量，包含纯电动BEV、插电混动PHEV，2015全年已达到37.9万辆，若不计入在海外市场基数庞大的混动HEV，根据Marklines全球汽车数据，在有统计的主要国家中，中国BEV+PHEV“新能源汽车”的全球销量占比已高达50%；
而分拆结构来看，纯电动BEV车型（商用车+乘用车）在中国新能源汽车总产量中的占比已高达75%，而海外新能源汽车市场，则仍由HEV占据绝对主导地位，这意味着中国新能源汽车对动力锂电池、碳酸锂的平均单耗远高于海外市场。
至于2015年爆发之后中国市场的增长后劲，当前国内新能源汽车市场30%仍由客车所占据，预计具备物流等专用车（短期增长），以及高续航里程的乘用车将（长期增长）将接过大客车的“接力棒”。此外，当前纯电动、插电混动尚未实质性爆发的海外市场，反过来也是我们中长期看好动力锂电需求弹性的一大因素；总体看来，我们认为中长期，新能源汽车对整体锂需求的拉动效应才刚刚起步。
2015年中国BEV+PHEV全球产量占比高达60%
资料来源：Marklines全球汽车数据库
2014-2020年中国与海外xEV产量在技术路径上的差异导致需求量差异明显
资料来源：公开资料整理
2015年超预期爆发之后，我们预计2016-2020年中国新能源汽车市场对锂需求拉动的后劲依旧充沛
资料来源：公开资料整理
智研咨询 - 精品报告
中国锂电行业月度动态监测报告
《中国锂电行业月度动态监测报告》共四章，包含本月主流锂电企业动态监测，本月锂电产业链各环节动态监测，本月竞品市场动态监测等内容。
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