我国城市轨道行业发展迅速 投资前景大【图】

    1、城市轨道交通符合未来城镇化以及绿色环保的交通要求

    内容选自产业信息网发布的《2014-2019年中国城市轨道交通与设备市场运营及发展预测报告》

    国家发改委主任徐绍史于2013 年6 月在第十二届全国人大常委会第三次会议上作《国务院关于城镇化建设工作情况的报告》指出，2000 年以来，我国城镇化率年均提高1.36 个百分点，2012 年城镇化率达到52.57%。根据世界城市化的一般规律，我国仍处在城镇化率30%-70%的快速发展期。国家统计局数据显示，2013 年，我国城镇化率为53.73%。今后10-20 年我国城镇化率将不断提高，城市人口不断增加，城市交通压力显现，城市交通拥堵将成为常态。为解决城市交通拥堵以及实现交通节能减排，修建城市轨道交通系统将成为我国大城市公共交通的发展方向；同时，随着城镇化进程，城区面积规模将越来越大，城市轨道交通的规划范围、延伸的里程将逐步覆盖城市和乡镇的大部分区域，为城市轨道交通注入新的活力。

    另一方面，随着城市轨道交通在各类公共交通中的占比逐步提升，其绿色环保以及便利的性能逐步显现。我国石油资源比较贫乏，燃气与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源，城市轨道交通具备的绿色环保与生态节约，符合发展方向。与其他交通工具相比较，地铁具备单位能耗最低、节约土地资源、不占用地上空间等众多绿色环保方面的优势。为此，在我国发展地铁等非燃油类交通工具将是未来发展的必然趋势，也符合绿色环保的要求。

    2、我国已成为城市轨道交通发展最快的国家之一

    2005 年以来，我国城市化进程加快、城市人口急剧膨胀等因素导致城市交通拥挤，城市轨道交通迎来了快速发展的机会，中国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家之一。

    近年来，我国城市轨道交通营运里程持续增长。国家统计局数据显示，2009年末至2012 年末，我国城市轨道交通运营里程分别为999 公里、1,471 公里、1,699 公里和2,058 公里。2013 年末，我国城市轨道交通运营线路总长2,408公里，比上年增加12 条运营线路。

2009-2013 年中国轨道交通营运里程统计

数据来源：国家统计局、交通运输部、智研咨询整理

    2009 年至2013 年，我国城市轨道交通运营里程每年增加的里程数分别为164 公里、472 公里、228 公里、359 公里和350 公里。受上海世博会和广州亚运会的影响，2010 年新增营运里程较多，此后增速水平恢复正常。

2009-2013 年中国轨道交通新增营运里程统计

数据来源：国家统计局、交通运输部、智研咨询整理

    3、未来几年，我国城市轨道交通行业仍将保持快速发展未来，国家对城市轨道交通行业将依旧保持着较大规模的投资。2011 年出台的“十二五”规划纲要明确指出2011-2015 年间我国城市轨道交通发展主要方向：A、北京、上海、广州、深圳等城市建立轨道交通网络化系统；B、建成天津、重庆、沈阳、长春、西安、武汉、杭州、福州、南昌、昆明等城市轨道交通主骨架；C、规划合肥、贵阳、石家庄、太原、厦门、兰州、济南、乌鲁木齐、佛山、 常州、温州等城市轨道交通骨干线路。到2015 年，我国城市轨道交通营运里程将达到3,000 公里，根据不同城市规模和特点，我国还将制定差别化的轨道交通发展目标，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络
建设。

    受上述政策支持，2012 年9 月，国家发改委批准了20 多个城市轨道交通项目。2013 年，城市轨道交通项目审批权由国家部委下放至省级主管部门，鉴于城市轨道交通投资规模较大，对城市经济影响深远，随着审批权的下放，未来城市轨道交通将向更多的二三线城市扩散，这为城市轨道交通建设带来了丰富的项目储备。

    截至2013 年末，我国有34 个城市106 条线路（含续建段）正在建设中，总里程超过2,400 公里。根据各城市的规划，中国内地共有54 个城市正在建设或规划新的城市轨道交通线路，总数超过450 条，总规划里程超过15,000 公里。

    目前，我国城市轨道交通总运营里程中，地铁占81.70%，是地铁比例最高的国家之一，并还有继续升高的趋势。地铁全地下线每千米综合造价为6.0-8.0 亿元，高架线为4.0-5.5 亿元，轻轨或跨座式单轨为2.8-3.2 亿元，现代有轨电车为1.0-3.0亿，线网规划中地铁比例大，工程造价高，投资大4。由此可以看出，今后几年我国城市轨道交通领域仍将保持较大规模的投资。