2014年我国异辛烷装置产能分布格局及烷基化汽油市场需求量测算【图】

    国内中小型异辛烷装置产能较多，但规模普遍较小。而且受营运资金以及原料问题目前开工率仅40-50%。

目前中国烷基化汽油（异辛烷）产能：万吨

资料来源：智研咨询整理

    辛烷值是汽油重要的一个质量指标，添加抗爆剂是提高汽油辛烷值的主要方法，辛烷值越高，抗爆震性越强。汽油抗爆剂主要用于降低汽油的爆震性，爆震性高的汽油会造成发动机损坏、排放恶化等，因此汽油抗爆剂是汽油中不可缺少的添加剂。

    异辛烷的辛烷值较高，含硫量低，不含氧，蒸汽压很低，符合国四、国五标准，从性能、环保、价格等多方面综合考虑，异辛烷的综合性能远远好于其它汽油添加剂，在美国广泛使用，在国内的使用尚未普及，处于起步阶段，未来发展潜力巨大。

不同汽油排放标准下轻型客车污染物排放量比较：克/千米

资料来源：智研咨询整理

    智研咨询发布的《2014-2019年中国汽油市场全景评估及行业前景预测报告》指出：随着城市中汽车保有量的上升，汽车污染物逐渐成为城市空气污染的主要来源之一。而油品质量的提升对于降低空气污染效果显着。研究表明，轻型客车在使用汽油作为燃料时，随着汽油标准由欧一标准提高到欧四标准，单位行驶距离下污染物总排放量由11.9 g/km下降到3.1g/km，降幅达74.2%。

2013-2014年11月我国烷基化汽油价格、价差走势图

    为了提高车用燃料的质量，世界各国不断提高了燃料规格的标准，也制订了更严格的燃料规范。2013年2月6日召开的国务院常务会议决定，2014、2015年我国将全面推行汽柴油国四标准、2017年底全面推行国五标准。2013年12月18日国家标准委发布《第五阶段车用汽油国家标准》，从2018年1月1日起，全国范围内将供应国五汽油。国五标准下的车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分表调整为89号、92号、95号，同时增加98号车用汽油的指标要求。在全国推广实施国五标准后，异辛烷作为符合标准的高辛烷值汽油添加剂，预计未来市场需求量将快速增长。预计到2018 年国内汽油产量将达到1.2 亿吨。如果到2018年国内汽油调和组分中烷基化汽油的占比达到世界目前的平均水平（8%），那么届时烷基化汽油的总需求量将达到约960万吨。