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2014年中国低速电动车产业发展现状及市场容量分析（图）

低速电动车游志高 2014-07-30 06:51 来源：智研咨询

低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，外形、结构、性能与燃油汽车类似。广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、四轮低速电动车等。

国内低速电动车主要参数

资料来源：智研咨询整理

山东和河北是国内主要实验和生产基地，江苏和浙江依靠相对完善的市场经济体制，也发展了该产业，浙江以出口为主。

国内低速电动车产业区域分布

低速电动车电池正由铅酸电池向锂电池切换，2013年行业使用锂电池的比例仅10%左右。

低速电动车由铅酸电池向锂电池升级

资料来源：智研咨询整理

智研咨询发布的《2013-2017年中国电动车行业发展状况深度调研及投资前景展望分析报告》指出：中国有大约有9100万辆两轮摩托车，以及1.2亿辆电动自行车的用户，低速电动汽车的潜在客户正是这些“从未驾驶过汽车”的人。由于价廉物美，在山东、江苏、河南、浙江、河北等地，已经形成一定的规模。

目前低速电动汽车并不在政府的节能与新能源汽车的鼓励范围之列，一些生产企业也没有汽车生产资质。国家发改委、工信部等主管部门没有明令禁止发展低速电动汽车，但是由于低速电动汽车不能进入《车辆生产企业及产品公告》，不能上汽车牌照，所以仍然属于受限制行列。

我国汽车市场具备纵深层次性，应该允许电动车推广中的层次性发展。低速电动车起源于草根民间的机动化需求，市场需求空间大，国家若加以引导规范，不但能够拉动经济增长，也是惠民政策的一部分。根据我们了解，主管部门也正在组织调研该市场，预计相关的规范措施不久后将出台。

预测分类两种可能，第一是维持当前这种地方试点的局面，第二是国家规范，纳入电动摩托车管理后全国推广。

本文采编：CY209

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