内容摘要：国际市场上机场的定位可以分为两种:第一种，如美国，把机场定位为“不以盈利为目的、为社会提供公益服务的公共产品，是城市基础设施”。
目前国际市场上机场的定位可以分为两种:第一种，如美国，把机场定位为“不以盈利为目的、为社会提供公益服务的公共产品，是城市基础设施”。因此，机场管理以优化流程，为航空公司和旅客提供高效服务为主。第二种，如欧洲，将机场定位为企业型的机场，重视企业自身的经营效益。
美国模式:其特征是私有化程度非常低，大部分机场属于市政府或者郡政府，从而不用缴纳企业所得税;机场在与航空公司之间的关系上一般处于较弱势的地位;机场管理目标明确，就是发展机场，以最优惠的条件吸引航空公司，为公众提供便利的机场设施:机场的管理机构多为管理型而非经营型，人员相当精简，只负责制定机场的发展规划，机场一般仅提供基础的航空设施和服务，不直接参与客货运输的经营活动。
欧洲模式:其特征是企业化和私有化，欧洲机场普遍采用市场化运作模式，以机场公司的形式运营，而不作为公共事业由国家直接管理。在与航空公司的关系上，欧洲机场处于强势地位，其管理目标不再是简单地为航空公司服务，而是利用其自然垄断优势，投入大量的人力、物力、财力，全而开发、运营机场业务，力争为所有顾客提供所有的服务，目前大部分服务都由机场自行提供。
欧洲的机场在主业达到一定规模后，逐步确立枢纽机场后，非航业务成为第二轮增长的源泉。目前国际大型机场的非航业务收入占比已经从1990年的30%提升到52%。目前中国的机场管理模式类似于欧洲的机场，从半公益性的企业向注重效益的企业转变。
欧洲成熟的枢纽机场
全球机场收入占比(%)
上海机场近五年收入构成变化 (单位:百万元)
智研咨询 - 精品报告
2022-2028年中国机场行业市场发展调研及未来前景规划报告
《2022-2028年中国机场行业市场发展调研及未来前景规划报告》共十二章，包含2021年中国主要区域机场业的发展，中国主要机场企业概况，2022-2028年中国机场业发展及投资分析等内容。
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