2022年中国铝合金车轮行业重点企业分析：今飞凯达VS立中集团[图]

一、基本情况

随着现代汽车产业的进步，铝合金车轮逐渐成为主流。与钢制车轮相比，铝合金车轮具有明显的比较优势。铝合金车轮的特点是重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。其优势在于：1、省油。平均每个铝合金车轮比相同尺寸的钢制车轮轻2kg。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约节省20L汽油。而美国汽车工程师学会的研究报告指出，铝合金车轮虽然比一般钢制车轮贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费足以抵回成本。2、散热好。铝合金的热传导系数为钢的3倍，长途高速行驶时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的几率。3、真圆度好。圆度高达0.3mm，运转平衡性能佳，适合于高速行驶。4、坚固耐用。铝合金车轮的耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢制车轮要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要角色的原因之一。5、美观。一般钢制车轮因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金车轮则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。我国生产铝合金车轮的重点企业主要有今飞凯达和立中集团。

基本情况

资料来源：智研咨询整理

二、经营情况

从2019-2022年两家企业资产总额情况来看，两家企业都呈现上升的趋势且今飞凯达的资产总额规模要低于立中集团。2019年今飞凯达和立中集团的资产总额分布为44.63亿和103.29亿。截至2022年Q3季度，今飞凯达和立中集团的资产总额分别63.7亿和171.1亿。

2019-2022年两家企业资产总额情况（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

从近年来两家企业的营业收入情况来看，都呈现上升的态势，且今飞凯达的营业收入要低于立中集团。2022年前3季度，今飞凯达和立中集团的营业收入分别为30.58亿和159.8亿。

2019-2022年两家企业营业收入情况（亿）

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从近年来两家企业的毛利率情况来看，2019年立中集团的毛利率要高于今飞凯达，而后今飞凯达的毛利率要高于立中集团。2022年前3季度，今飞凯达和立中集团的毛利率分别为12.59%和9.48%。

2019-2022年两家企业毛利率情况（%）

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三、业务布局

铝合金车轮为两家企业的主营业务之一，从近年来两家企业的铝合金车轮业务收入情况来看，整体呈现上升的态势。2019年今飞凯达和立中集团的铝合金车轮业务收入分别为20.68亿和49.96亿，而2021年两家企业的铝合金车轮业务收入分别为28.09亿和51.47亿。

2019-2021年两家企业铝合金车轮业务收入（亿）

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相关报告：智研咨询发布的《中国铝合金车轮行业市场竞争态势及投资决策建议报告》

从近年来两家企业的铝合金车轮毛利率情况来看，都呈现下降的态势，2021年今飞凯达和立中集团的铝合金车轮毛利率分别为14.94%和15.36%。

2019-2021年两家企业铝合金车轮业务毛利率（%）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

从近年来今飞凯达的铝合金车轮产销量情况来，呈现先下降后上升的态势。2020年产销量分别下降至1448万只和1482万只，而到了2021年产销量分别上升至1628万只和1590万只。

2019-2021年今飞凯达铝合金车轮产销量情况（万只）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

从近年来立中集团的铝合金车轮产销量情况来看，呈现上升的态势，2021年，立中集团的铝合金车轮产销量分别为1550万只和1469万只，较2020年增加了177万只、128万只。

2020-2021年立中集团铝合金车轮产销量（万只）

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四、科研情况

从2021年两家企业的科研投入情况来看，立中集团的研发人员数量较多为1673人，占比也达到了18.3%。研发投入方面，立中集团为5.52亿，但是研发投入占比低于今飞凯达的3.86%。

2021年两家企业科研情况

资料来源：公司年报、智研咨询整理

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国铝合金车轮行业市场竞争态势及投资决策建议报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。