一旦成功交付，意味着C919将正式打破波音、空客等国际巨头的垄断

    近日，国产大飞机C919被爆进行了首次高速滑行测试。高速滑行测试是C919首飞前的最后一项验证试验。按照国际巨头波音、空客的惯例，高速滑行测试次数一般不超过10次，预计C919测试的次数也不会太多。这意味着C919首飞已经临近，最快在本月或下个月实现首飞。

    C919是我国自主研发的干线民用飞机，是建设创新型国家的标志性工程，其研制参与人数多达数十万，对于我国航空产业而言具有历史性意义。

    在实现首飞后，C919还要进行各项技术验证，才能进入后续生产和交付阶段，最快要在2018年完成。一旦成功交付，意味着C919将正式打破波音、空客等国际巨头的垄断。

    航空

    截至目前，C919已有21个买家的517架次订单，预计潜在需求超过2000架，以每架5000万美元计算，市场空间超过1000亿美元。

    所以，C919对我国航空制造业影响巨大，对带动产业链上下游发展具有显著作用。而以大飞机为代表的航空制造业实现突破，也将推动我国航空产业再上台阶，进入新篇章。

    航空制造业是航空产业的根基，也是我国高端制造业的重要标志之一，有着相当广阔的市场空间。特别是通用航空、军用航空等快速发展，对飞机需求十分旺盛。

    例如，最近两年间，我国政府正大力推动通用航空产业发展，通航市场已进入起飞跑道，随时可能迎来爆发式增长。根据规划目标，到2020年，通用航空经济规模超过1万亿元，年均复合增长率需达19%。

    在政策大力推动下，通用航空器的市场需求有望随之爆发。据前瞻产业研究院发布的《中国航空运输行业市场前瞻与投资规划分析报告》预计，到2020年，我国通用航空器数量将达到5113架。

    为了不让蛋糕被国外巨头全部抢走，我国飞机制造商必须加快追赶，通过凝聚政策、资本、企业、科研等力量，在巨大的市场中争抢一定份额。

    毫无疑问，我国航空产业前景持续向好，航空制造业增长动力充足。据预测，未来20年全球航空市场的年均增长率为4.6%，而中国航空市场的年均增长率将大大超过这一平均水平，并将取代美国成为全球最大的飞机与旅行市场。