2025年天津碳纤维销售额81543千美元，区域需求量1137吨
2025年天津碳纤维销售额达到81543千美元，销售额占比3.0%；区域需求量1137吨，需求量占比1.0%。销售额较2024年实现明显增长，需求量同步回升，但需求占比维持不变。
2025年北京碳纤维销售额32887千美元，区域需求量870吨
2025年北京碳纤维销售额32887千美元，销售额占比1.0%；区域需求量870吨，需求量占比1.0%。销售额相比2024年明显回暖，需求量同步回升，重回近年较好水平。2020-2025年北京碳纤维市场规模整体平稳波动，销售额与需求占比长期保持稳定。
2025年上海碳纤维销售额551171千美元，区域需求量19257吨
2025年上海碳纤维销售额达551171千美元，销售额占比21.0%；区域需求量19257吨，需求量占比14.0%。销售额规模大幅回升，但占比较2024年有所回落；区域需求量持续增长，需求占比小幅下行。上海依托长三角产业优势，始终是国内碳纤维重要流通与应用市场。整体来看，本地碳纤维需求保持扩张态势，产业交易活跃度较高，在全国碳纤维市场中占据重要地位。
2025年全球高模量碳纤维需求2千吨，中国需求量达到1.13千吨
2025年全球高模量碳纤维需求量为2千吨，全球需求占比0.9%；中国高模量碳纤维需求量提升至1.13千吨。全球高模量碳纤维需求总量逐年增长，但整体占比维持低位。国内需求量增幅显著，成为拉动全球高模量碳纤维需求增长的重要力量。高模量碳纤维多用于航空航天等高端领域，市场体量偏小、技术门槛较高。
2025年吉利汽车旗下领克08EMP1.5T(PHEV)SUV销量为5.24万辆，销量累计下滑33.86%
2025年，领克08EMP1.5T(PHEV)SUV产量为4.78万辆，产量累计下滑42.83%；领克08EMP1.5T(PHEV)SUV销量为5.24万辆，销量累计下滑33.86%；作为吉利汽车旗下的品牌，领克08EMP1.5T(PHEV)SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为3.3%，产销率为109.62%。
2025年吉利汽车旗下领克08SUV产量为4.78万辆，产量累计下滑42.83%
2025年，领克08SUV产量为4.78万辆，产量累计下滑42.83%；领克08SUV销量为5.24万辆，销量累计下滑33.86%；作为吉利汽车旗下的品牌，领克08SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为3.3%，产销率为109.62%。
2025年吉利汽车旗下极氪7X(BEV)SUV销量为7.81万辆，销量累计增长107.45%
2025年，极氪7X(BEV)SUV产量为7.71万辆，产量累计增长94.58%；极氪7X(BEV)SUV销量为7.81万辆，销量累计增长107.45%；作为吉利汽车旗下的品牌，极氪7X(BEV)SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为4.92%，产销率为101.3%。
2025年吉利汽车旗下极氪7XSUV产量为7.71万辆，产量累计增长94.58%
2025年，极氪7XSUV产量为7.71万辆，产量累计增长94.58%；极氪7XSUV销量为7.81万辆，销量累计增长107.45%；作为吉利汽车旗下的品牌，极氪7XSUV销量占吉利汽车SUV销量比重为4.92%，产销率为101.3%。
2025年吉利汽车旗下银河星舰71.5L(PHEV)SUV销量为13.81万辆
2025年，银河星舰71.5L(PHEV)SUV产量为14.95万辆；银河星舰71.5L(PHEV)SUV销量为13.81万辆；作为吉利汽车旗下的品牌，银河星舰71.5L(PHEV)SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为8.69%，产销率为92.34%。
2025年吉利汽车旗下银河星舰7SUV产量为14.95万辆
2025年，银河星舰7SUV产量为14.95万辆；银河星舰7SUV销量为13.81万辆；作为吉利汽车旗下的品牌，银河星舰7SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为8.69%，产销率为92.34%。
2025年吉利汽车旗下银河E5(BEV)SUV销量为16.05万辆，销量累计增长106.59%
2025年，银河E5(BEV)SUV产量为16.17万辆，产量累计增长90.27%；银河E5(BEV)SUV销量为16.05万辆，销量累计增长106.59%；作为吉利汽车旗下的品牌，银河E5(BEV)SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为10.11%，产销率为99.23%。
2025年吉利汽车旗下银河E5SUV产量为16.17万辆，产量累计增长90.27%
2025年，银河E5SUV产量为16.17万辆，产量累计增长90.27%；银河E5SUV销量为16.05万辆，销量累计增长106.59%；作为吉利汽车旗下的品牌，银河E5SUV销量占吉利汽车SUV销量比重为10.11%，产销率为99.23%。
2025年吉利汽车旗下缤越1.4TSUV销量为5.32万辆，销量累计下滑53.38%
2025年，缤越1.4TSUV产量为6.37万辆，产量累计下滑45.26%；缤越1.4TSUV销量为5.32万辆，销量累计下滑53.38%；作为吉利汽车旗下的品牌，缤越1.4TSUV销量占吉利汽车SUV销量比重为3.35%，产销率为83.47%。
2025年吉利汽车旗下缤越1.5TSUV产量为19.16万辆，产量累计增长127.75%
2025年，缤越1.5TSUV产量为19.16万辆，产量累计增长127.75%；缤越1.5TSUV销量为18.44万辆，销量累计增长120.35%；作为吉利汽车旗下的品牌，缤越1.5TSUV销量占吉利汽车SUV销量比重为11.61%，产销率为96.21%。
2025年全球中模量碳纤维需求22.4千吨，中国需求量达3.37千吨
2025年全球中模量碳纤维需求量为22.4千吨，在全球碳纤维总需求中占比10.0%；国内中模量碳纤维需求量增长至3.37千吨。全球中模量碳纤维需求总量保持增长，但占比持续下行，说明碳纤维需求结构持续调整。中国市场需求稳步攀升，体现国内高端复合材料领域对中模量产品需求持续释放。
2025年韩国来源碳纤维销售收入3233.1千美元，需求量2243吨
2025年韩国供应碳纤维销售收入3233.1千美元，销售收入占比1.2%；需求量2243吨，需求量占比2.0%。韩国碳纤维销售收入较2024年小幅回升，但销售收入占比持续维持低位。回顾2020-2025年整体走势，韩国碳纤维对华供给规模先升后降，市场份额持续收缩。
