2020-2026年中国机场行业市场全景调查及供需态势分析报告

第一章机场相关概述

1.1　机场简介

1.1.1　机场的定义

1.1.2　机场的分类

1.1.3　机场的等级

1.2　机场概念及分类

1.2.1　机场的定义

1.2.2　机场的分类

1.2.3　民用运输机场的分类

1.3　机场的经济属性

1.3.1　公共产品属性

1.3.2　基础产业属性

1.3.3　自然垄断属性

第二章2019年全球机场所属行业总体发展状况分析

2.1　国际机场行业发展简析

2.1.1　世界主要机场情况介绍

2.1.2　全球机场业发展综述

2.1.3　国际机场设施建设与运营

2.2　2019年主要地区机场业运行动态分析

2.2.1　欧洲机场业整合步伐加快

2.2.2　非洲和拉美地区机场发展迅猛

2.2.3　亚洲民用枢纽机场货运政策介绍

2.3　2020-2026年世界机场产业发展趋势预测分析

第三章2019年中国机场产业运行走势分析

3.1　2019年中国机场行业发展概况

3.1.1　中国机场管理体制改革回顾

3.1.2　我国机场建设发展历程

3.1.3　中国机场建设的基本评价

3.1.4　中国机场建设步入快速发展阶段

3.1.5　我国机场发展面临的形势

3.2　2019年民用机生产情况分析

3.2.1　2019年我国机场运输业务量统计

3.2.2　2019年我国机场运输业务量统计

3.2.3　2019年中国民用运输机场总数

3.3　2019年中国机场发展的经济特征

3.3.1　主要收支项目及特点

3.3.2　机场效益的阶段性

3.3.3　机场的规模经济效应

3.3.4　公益性与商业性并存

3.4　2019年机场存在的问题及发展对策

3.4.1　制约我国机场发展的因素

3.4.2　中国机场发展面临的挑战

3.4.3　中国机场行业存在的不足

3.4.4　促进我国机场发展的对策措施

3.4.5　加快中小机场发展的策略建议

第四章2019年中国机场建设分析

4.1　2019年中国机场建设发展综述

4.1.1　中国掀起新一轮机场建设潮

4.1.2　我国机场建设发展现状

4.1.3　中国机场建设面临的挑战

4.1.4　中国机场规划布局的战略性思考

4.1.5　机场建设实行项目代建制的管理策略

4.2　2019年国内机场建设状况

4.3　2019年机场改扩建项目建设

4.3.1　机场改扩建项目的建设内容

4.3.2　机场改扩建项目的业主方管理机构

4.3.3　机场改扩建项目的建设管理组织

第五章2019年中国机场细分市场分析

5.1　枢纽机场

5.1.1　中日韩争相发展东北亚枢纽机场

5.1.2　中国大力增强枢纽机场竞争力

5.1.3　国内八大枢纽机场签订互助协议

5.1.4　建设枢纽机场有利于发展临空经济

5.1.5　大型枢纽机场的功能定位

5.1.6　新形势下枢纽机场的总体规划思路

5.2　干线机场

5.2.1　干线机场简介

5.2.2　我国加大干线机场建设投资力度

5.2.3　国内干线机场外商投资限制有望放开

5.3　支线机场

5.3.1　发展支线机场的必要性和可行性

5.3.2　我国继续加快支线机场建设

5.3.3　我国支线机场面临发展困局

5.3.4　促进支线机场发展的对策建议

5.4　通用机场

5.4.1　通用机场简介

5.4.2　西北地区首个通用航空机场启用

5.4.3湖南株洲通用机场建设规划获批

5.4.5　国内民营资本投资建设通用机场

第六章2019年中国机场管理分析

6.1　国外机场管理模式介绍

6.1.1　公益型机场管理模式

6.1.2　企业型机场管理模式

6.1.3　混合型机场管理模式

6.2　中国机场主要管理模式

6.2.1　国家民航行政管理部门（国家民航局）管理

6.2.2　省级（跨省级）机场集团管理

6.2.3　地方(省、市)政府(委托)管理

6.2.4　航空运输企业（航空公司）管理

6.3　机场属地化管理

6.3.1　机场属地化改革简述

6.3.2　属地化管理对机场发展的促进作用

6.3.3　机场属地化管理中存在的问题

6.3.4　完善机场属地化管理的对策建议

6.4　机场设施管理

6.4.1　机场设施管理的内涵

6.4.2　机场设施管理的多样性

6.4.3　机场设施管理的主要模式

6.5　优化机场管理的策略建议

6.5.1　统筹中央和地方两个积极性的关系

6.5.2　统筹公共基础设施定位和经营收益的关系

6.5.3　统筹管理及投资者利益与公共利益等关系

6.5.4　统筹民航主管部门、地方政府和机场管理机构的关系

6.5.5　统筹构建航空网络和融入现代综合交通运输体系的关系

第七章2019年中国机场的商业化运营分析

7.1　2019年中国机场商业化运营发展概况

7.1.1　我国机场商业总体发展状况

7.1.2　国内机场商业运营收入来源情况

7.1.3　枢纽型机场商业开发优势明显

7.1.4　国内机场商业化开发亟待加强

7.1.5　机场商业化开发的主要盈利领域

7.2　机场收费改革

7.2.1　《机场收费改革方案》

7.2.2　《机场收费改革实施方案》

7.2.3　机场收费改革的现实意义及影响

7.2.4　收费改革给我国机场发展带来“阵痛”

7.2.5　收费改革使机场盈利模式面临考验

7.3　机场特许经营

7.3.1　机场特许经营简述

7.3.2　机场实施特许经营制度的必要性

7.3.3　机场特许经营的实现方式

7.3.4　我国机场特许经营运作中存在的问题

7.4　2019年机场广告分析

7.4.1　机场广告的传播特点

7.4.2　机场广告的客户群体

7.4.3　国内机场广告业存在的主要问题

7.4.4　推动机场广告业发展的对策措施

第八章2019年中国机场的竞争及整合分析

8.1　2019年中国机场业竞争概述

8.1.1　机场垄断的不充分性

8.1.2　机场的直接腹地市场竞争

8.1.3　机场的航空中转市场竞争

8.1.4　机场竞争的“五力”模型

8.1.5　机场竞争的SWOT分析

8.2　2019年中国机场业竞争概况

8.2.1　我机场竞争力评价机制简析

8.2.2　长三角机场须避免同质竞争

8.2.3　珠三角地区机场竞争激烈

8.2.4　京津机场以错位竞争促进共同发展

8.2.5　成渝机场竞相发展西部航空枢纽

8.3　2019年中国机场业整合分析

8.3.1　机场整合的必要性

8.3.2　机场整合的效益分析

8.3.3　机场联合重组改制的相关政策规定

8.3.4　机场整合对机场运营管理模式的影响

8.3.5　机场整合面临的主要挑战及应对策略

8.4　2019年中国机场群的整合

8.4.1　机场群简述

8.4.2　机场群与航空资源配置的关系

8.4.3　机场群的确定标准及原则

8.4.4　机场群的组合类型

8.4.5　机场资源配置的有效途径

第九章2019年中国主要机场发展状况分析

9.1　北京首都国际机场

9.1.1　机场简介

9.1.2　北京首都国际机场发展历程

9.1.3　首都机场向大型国际枢纽机场迈进

9.1.4　首都机场发展壮大的战略措施

9.2　上海浦东机场

9.2.1　机场简介

9.2.2　浦东机场实施分阶段扩建战略

9.2.3　上海浦东机场发展势头良好

9.2.4　浦东机场综合保税区获批建设

9.3　上海虹桥机场

9.3.1　机场简介

9.3.2　虹桥机场历年运输生产情况统计

9.3.3　虹桥机场第二跑道投入使用

9.3.4　虹桥机场未来发展规划

9.4　广州白云国际机场

9.4.1　机场简介

9.4.2白云机场客运量再创新高

9.4.3　白云机场航空货物运输发展迅猛

9.5　深圳宝安国际机场

9.5.1　机场简介

9.5.2　深圳宝安机场实现跨越式发展

9.5.3　宝安机场出入境客流量突破110万

9.5.4　宝安机场T3航站楼建成

9.6　成都双流国际机场

9.6.1　机场简介

9.6.2　成都双流机场设施及保障能力介绍

9.6.3　成都双流机场第二跑道投入使用

9.6.4　成都双流国际机场的商业运营简析

9.7　西安咸阳国际机场

9.7.1　机场简介

9.7.2　咸阳机场的区位优势及设施条件

9.8.3　咸阳机场运营状况

9.8.4　咸阳机场建设规划

第十章中国机场行业重点企业运营状况分析

10.1　北京首都国际机场股份有限公司

10.1.1　企业概况

10.1.2　企业主要经济指标分析

10.1.3　企业成长性分析

10.1.4企业经营能力分析

10.1.5企业盈利能力及偿债能力分析

10.2　上海国际机场股份有限公司

10.2.1　企业概况

10.2.2　企业主要经济指标分析

10.2.3　企业成长性分析

10.2.4企业经营能力分析

10.2.5企业盈利能力及偿债能力分析

10.3　广东省机场管理集团公司

10.3.1　企业概况

10.3.2　企业主要经济指标分析

10.4　深圳市机场股份有限公司

10.4.1　企业概况

10.4.2　企业主要经济指标分析

10.4.3　企业成长性分析

10.4.4企业经营能力分析

10.4.5企业盈利能力及偿债能力分析

10.5　元翔(厦门)国际航空港股份有限公司

10.5.1　企业概况

10.5.2　企业主要经济指标分析

第十一章2019年中国机场融资分析

11.1　2019年机场投融资模式发展概述

11.1.1　国外机场投融资模式借鉴

11.1.2　中国机场建设投融资体制沿革

11.1.3　我国机场建设投融资政策发展阶段

11.1.4　我国机场投融资过程中存在的问题

11.1.5　国内机场建设融资困境的原因探析

11.2　2019年机场项目投融资原则

11.2.1　投入的资本金比例要合理

11.2.2　机场建设要结合当地实际情况

11.2.3　提高经济效益，拓宽融资渠道

11.3　2019年中国机场建设主要融资模式

11.3.1　B0T模式

11.3.2　ABS模式

11.3.3　短期融资券

11.3.4　REITs模式

11.4　2019年机场建设融资策略

11.4.1　建立政府主导的多渠道融资模式

11.4.2　枢纽机场建设融资对策

11.4.3　干线机场建设融资对策

11.4.4　支线机场建设融资对策

第十二章2019年中国机场发展面临的政策环境

12.1　机场管理政策

12.1.1　《机场管理条例》

12.1.2　《机场建设管理规定》

12.1.3　《机场使用许可规定》

12.1.4　《机场运行安全管理规定》

12.1.5　《机场专用设备使用管理规定》

12.2　财政扶持政策

12.2.1　民航中小机场补贴管理暂行办法

12.2.2　支线航空补贴管理暂行办法

12.2.3　民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法

12.3　投资政策

12.3.1　《国内投资民用航空业规定》

12.3.2　《外商投资民用航空业规定》

12.3.3　《外商投资民用航空业规定》的补充规定

12.4　《全国机场布局规划》

12.4.1　定位及目标

12.4.2　布局原则

12.4.3　布局方案

12.4.4　保障措施

第十三章2020-2026年中国机场行业投资分析

13.1　2020-2026年中国机场行业投资概况

13.1.1　航空运输带动我国机场业迅猛发展

13.1.2　中国进一步加大机场投资力度

13.1.3　外资入股西部机场集团筹建枢纽机场

13.1.4　海航集团介入机场运营

13.1.5　机场激增凸显IT基础设施商机

13.2　2020-2026年机场建设工程的造价控制

13.2.1　机场建设各阶段工程造价的确定

13.2.2　机场建设造价控制中存在的问题及原因

13.2.3　机场建设工程造价的控制措施

13.3　2020-2026年机场建设投资监管分析

13.3.1　投资监管的内容及必要性

13.3.2　机场建设投资监管存在的问题

13.3.3　完善机场建设投资监管的措施

13.4　2020-2026年机场项目投资建议

13.4.1　做好项目的投资决策

13.4.2　做好设计的经济优化

13.4.3　加强招投标阶段管理

13.4.4　加强施工阶段管理

13.4.5　加强竣工结算阶段管理

第十四章2020-2026年中国机场行业发展趋势及前景分析(ZY ZS)

14.1　2020-2026年中国机场行业发展趋势

14.1.1　我国机场行业运行趋势

14.1.2　中国机场未来发展方向

14.2　2020-2026年中国机场行业前景展望

14.2.1　国内机场建设仍将保持快速增长

14.2.2　中国机场未来建设规划

14.2.3　2020年中国机场总数将达个 (ZY ZS)

部分图表目录：

图表1世界主要机场情况介绍

图表19年机场主要生产指标完成值

图表32019年机场旅客吞吐量取得新突破

图表42019年机场主要生产指标分航线占比

图表5机场容量和实际业务量关系图

图表6平均成本曲线

图表7政府补贴率与机场业务量关系图

图表82019年民用航空（颁证）机场增减情况

图表9机场项目机构

图表10浦东国际机场指挥部组织结构

图表11决策行为曲线与项目知识收敛曲线

图表12机场改扩建项目建设管理组织结构

图表13机场设施“自行管理+合作外包”模式的工作内容

图表14机场设施“公司管理+市场外包”模式

图表15国际机场对特许经营权制度的使用

图表16SWOT分析的内容及程序

图表172015-2019年虹桥机场旅客吞吐量分析

图表182015-2019年虹桥机场货邮吞吐量分析

图表192015-2019年虹桥机场起降架次分析

图表202015-2019年西安咸阳国际机场运营状况分析

更多图表见正文.......