上半年TD-3运价经历了从高位下滑的过程,主要是新船交付量较大对运价产生了明 显影响。
上半年全行业运力增速较快
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VLCC运力增速略高于行业平均
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2016年随着VLCC运力同比增 速从年初的3%提升到现在的6%左右,运价整体呈下滑趋势。
上半年运力高增速对运价形成压制
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由于前面两年订单相当集中,到16年初 开始,油轮新增订单量呈断崖式下滑。
16年起新增订单量已经显著减少
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由于正常情况下订单到交付有一个一年多的时间差,因此可以看到油运整体的运力 增速与行业的一年前的订单运力比呈现较高的相关性
订单运力比年初就已经开始回落,预计17年运力增速也会逐步回落
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16年初起的订单运力比已经开始逐步下滑,17年行业运力增速 向下走是大概率事件。我们判断经历了16年的下跌后,17年运价企稳的概率较大。
相关报告:智研咨询发布的《2016-2022年中国船舶制造市场研究及投资前景预测报告》
2024-2030年中国航运行业市场研究分析及未来发展潜力报告
《2024-2030年中国航运行业市场研究分析及未来发展潜力报告》共九章,包含中国两岸海运运行分析,国内航运生产厂商竞争力分析,2024-2030年中国航运行业发展趋势与前景分析等内容。
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