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2017年中国航空公司基准票价水平整体提升及Top10 航段旅客运输量分析 【图】

    民航竞争性环节运输价格和收费市场化是趋势,并且正在加速推进。2014 年底, 国家发改委和民航局联合发布《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问 题的通知》,价格改革主要包括“三个放开”和“一个调整”,“三个放开”即放开 国内航线货运价格、放开部分短途航线价格(部分短途航线指的是相邻省份间与高 铁、高速公路等地面交通方式形成竞争格局的 101 条航线)、放开国内航线基准票 价调整审批程序(由原来的政府审批改为政府备案,即航空公司可按“定价规则” 自行制定、变动)。“一个调整”即国内航线基准票价水平由原来 0.75 元/公里的基 准票价调整为“长短有别”的新定价模式,经过测算,2500 公里以内的航线基准票 价水平将不同程度得到提升,考虑到国内 2500 公里以内航线的旅客运输量占比超 过九成,在一定程度上可以认为票价水平有所提升。与此同时,政策规定:每家航 空公司在不超过定价公式测算值范围内,每航季上调国内航线旅客运输基准票价不 得超过 10 条航线,每条航线每航季基准票价上调幅度不得超过 10%。

基准票价水平

数据来源:公开数据整理

Top10 航段旅客运输量

数据来源:公开数据整理

    2015 年底,民航局发布《关于推进民航运输价格和收费机制改革的实施意见》, 到 2017 年,民航竞争性环节运输价格和收费基本放开,机票价格将主要由企业自 主决定。 2016 年 10 月,民航局、发改委发布《关于深化民航国内航空旅客运输票价改 革有关问题的通知》 ,进一步扩大市场调节价航线范围,800 公里以下航线、800 公 里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定。 鉴于供需因素这一客观存在,目前民航始终存在一些供不应求的特殊时段,比 如春运、重要节假期等,部分航线航班价格有望获得超预期收益。从国内航线排名 靠前的 20 个航段来看,受益明显的航空公司依次为中国国航、东方航空、南方航 空。

    相关报告《2017-2022年中国通用航空市场运行态势及投资战略咨询报告》 

本文采编:CY315

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