2016年中国民航行业发展现状及行业市场需求预测【图】

    一、民航行业发展现状

    2014年，全行业深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神，认真落实中央领导批示精神和《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，坚持安全第一，稳中求进，深化改革，各项工作取得较大成绩，民航业在经济社会发展中战略作用更加显现。

    随着中国经济的快速发展，在市场需求旺盛和人民币持续升值的双重利好下，中国民航经历了新一轮的发展周期高峰。然而，随着宏观经济的不确定性和民航自身发展周期的作用下，民航业已经呈现出增长受限的态势。

    相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国航空公司市场全景调查及发展前景预测报告》

    特别是改革开放30年来，市场化改革循序渐进，促使中国民航业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，中国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航事业发展的进程中，扮演着愈来愈重要的角色。

    （一）、运输航空

    2014年，在世界经济复苏缓慢，国内经济下行压力较大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。

    1．运输总周转量

    2014年，全行业完成运输总周转量748.12亿吨公里，比上年增加76.39亿吨公里，增长11.4%，其中旅客周转量560.34亿吨公里，比上年增加58.91亿吨公里，增长11.7%；货邮周转量187.77亿吨公里，比上年增加17.48亿吨公里，增长10.3%。2014年，国内航线完成运输周转量508.00亿吨公里，比上年增加46.96亿吨公里，增长10.2%，其中港澳台航线完成16.17亿吨公里，比上年增加1.95亿吨公里，增长13.7%；国际航线完成运输周转量240.11亿吨公里，比上年增长29.44亿吨公里，增长14.0%。

2010-2014年民航运输总周转量

    2．旅客运输量

    2014年，全行业完成旅客运输量39195万人次，比上年增加3798万人次，增长10.7%。国内航线完成旅客运输量36040万人次，比上年增加3298万人次，增长10.1%，其中港澳台航线完成1005万人次，比上年增加101万人次，增长11.2%；国际航线完成旅客运输量3155万人次，比上年增加500万人次，增长18.8%。

    国内航空运输持续快速增长，成为国民经济的重要组成部分。截至2008年底，中国民航全行业累计完成运输总周转量达到361亿吨公里、旅客运输量1.85亿人、货邮运输量396万吨，分别是1978年的120.5倍、80.5倍和61.9倍，从1978～2007年，年均增长分别为17.9%、16.3%和15.4%。航空运输总周转量和旅客周转量(不含香港、澳门、台湾地区)在国际民航组织(ICAO)缔约国中的排名均从1978年的第37位直线上升，2005年、2006年、2007年连续三年高居第二位。航空运输的持续增长，行业规模的不断壮大，使得民航业在中国国民经济中的地位越来越重要。

2010-2014年民航旅客运输量

    3．货邮运输量

    2014年，全行业完成货邮运输量594.1万吨，比上年增长5.9%。国内航线完成货邮运输量425.7万吨，比上年增长4.7%，其中港澳台3航线完成22.3万吨，比上年增长12.5%；国际航线完成货邮运输量168.4万吨，比上年增长9.0%。

2010-2014年民航货邮运输量

    4．机场业务量

    2014年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量8.32亿人次，比上年增长10.2%。

2010-2014年民航运输机场旅客吞吐量

    其中：2014年东部地区完成旅客吞吐量4.61亿人次，东北地区完成旅客吞吐量0.51亿人次，中部地区完成旅客吞吐量0.83亿人次，西部地区完成旅客吞吐量2.37亿人次。

2014年机场旅客吞吐量按地区分布

    2014年全国运输机场完成货邮吞吐量1356.08万吨，比上年增长7.8%。

2010-2014年民航运输机场货邮吞吐量

    2014年东部地区完成货邮吞吐量1028.60万吨，东北地区完成货邮吞吐量46.70万吨，中部地区完成货邮吞吐量80.77万吨，西部地区完成货邮吞吐量200.01万吨。

2014年机场货邮吞吐量按地区分布

    2014年，全国运输机场完成起降架次793.31万架次，比上年增长8.4%。

2010-2014年民航运输机场起降架次

    2014年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场64个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的28.3%。

2014年各航 空（集团）公司运输总周转量比重

    二、民航行业发展规模迅速扩大分析预测

    1、机队规模迅速扩大，提高了航空运输能力。截至2008年底，中国民航拥有运输飞机1131架(其中小型客机73架，全货运飞机56架)，有通用航空飞机805架。主力运输飞机均为世界上技术水平先进、经济性能良好的机型。机队的更新和扩张不仅大大提高了中国航空运输的能力和运输质量，而且能够向旅客提供更安全、更舒适、更廉价的服务。

    预计中国未来20 年需求量为60 架和319 架，我们预计未来10 年，中国超大型客机需求量为90 架，价值1,800亿元，对应发动机360 台，市场需求为450 亿元。

中国国未来10 年民航飞机及对应航空发动机需求量估测

    2、 基础设施建设成绩巨大，运输保障能力大幅提高。截至2008年底，中国民航共有民用运输机场(含军民合用的机场)152个。在所有航班运营的机场中，有7个机场的旅客吞吐量超过1000万人次，按旅客吞吐量排名，北京首都国际机场名列世界第9位，进入世界前10位。与此同时，中国民航加速了空管、通信、导航和气象等航行保障系统的技术升级改造。目前，中国已经形成了区域管制—终端(进近)管制—塔台管制三级空中交通管制服务体系。在主要航路上实现了航管雷达覆盖和先进的通信导航设施联网。现在已经产生了以下这十大航空公司为代表的行业领导性企业，企业间的优胜劣汰不仅规范了民航的发展，同时也为消费者们争取更多的权益。

    3、通用航空稳步增长，对国民经济拉动作用增强。截至2008年底，全行业通用航空公司77家，通航飞机805架，初步形成了多机型、多层次、多用途的服务格局。服务范围从国内拓展到国外，服务项目不断拓展，目前中国通用航空服务已经发展到100多项，涉及工农业生产的各个方面。

    4、航空安全接近航空发达国家水平，保障了航空运输持续稳定的发展。自2004年11月22日至今，中国民航飞行总量比历史上最长的安全周期增长了2.2倍，飞机日平均起落架次比历史上最长的安全周期增长了两倍，达到12000架次。2006年，国际民航组织对中国民航进行安全审计的结果表明，中国民航执行国际标准与建议措施的符合率为87%，这一结果在已经接受审计的46个国家中排行第三，好于一些发达国家。按照波音公司提供的数据，中国目前是全球航空最安全的地区之一。

    5、初步构建了民航业法律法规，提高了依法治业的水平。中国民航业基本法律《中华人民共和国民用航空法》，起到基础性法律作用；民航业综合性法律有合同法、价格法、公司法、产品质量法、消费者权益保护法等；国务院制定颁布的行政法规有30部左右；民航系统制订的规章116部。

    中国是一个特色的社会主义国家，同样，其国家的各个行业都有着不同的特色，民航的发展可以体现一个国家的综合国力，所以航空公司及民航企业的发展必须遵循了安全发展、和谐发展、效益发展和绿色展的原则，并且相互联系、相辅相成、有机统一。这样才能正确的贯彻落实科学发展观的内在要求和现实需要。