2015年中国汽车美容行业发展状况分析（图）

    我国的汽车美容业到1994年时才刚出现，但发展很快，据有关资料介绍，目前我国的汽车装饰美容企业（包括装饰美容店）已达20多万家。由于我国各大中城市虽然发展很快，但建设不配套，缺乏停车场所，使大量汽车只能露天栖息，饱受风吹、雨淋、日晒的无奈，致使爱车的车主们对汽车的清洁美容日益重视。于是一批由摇抹布擦车族组成的“团队”迅速壮大起来，并炒热了汽车美容装饰行业。据统计，每年落入擦车族手中的擦车费就有3个亿。

    但是目前行业发展现状仍然不够明朗，主要有以下几个特征：

    1、技术层次低。

    汽车美容专业化要求非常高,它与一般的洗车擦车、打蜡上光等有着本质的区别。而在中国的土地上变成了仅仅停留在洗车——打蜡——交车这样一个低水平循环上的粗制滥造品。作为新兴行业,由于没有明确的主管部门,并缺乏有关的技术标准和法律规范,汽车美容业存在着诸多问题。目前汽车美容企业,只有很少几家具有全国性的品牌效益,汽车美容企业还没有实力建立自有全国物流配送系统。

    2、利润高,竞争激烈。

    由于汽车美容装潢业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点,因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场,以争得市场上的份额,致使市场竞争日趋激烈。价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的唯一手段。

    3、综合管理水平差,市场混乱。

    由于进入门槛低,利润可观,中国的汽车美容店大部分是街边小店,服务粗劣、秩序混乱、市场上相继出现了一些东拼西凑起来的汽车美容用品,这些杂牌以巧妙的伪装和华丽的广告宣传,打着进口专业品牌的旗号,用一些假冒伪劣产品来坑骗广大用户。许多汽车美容店是"无专业正规培训"、"无专业名牌产品"、无专业机械设备"、无服务质量保证"的四无状况。包括店面形象设计、客户管理、人力资源、产品供销、售后服务等都缺乏完整有效的管理系统。这些让许多消费者望而却步。
总之,与发达国家相比,我国汽车美容行业的教育程度及生产程度均较低,缺乏正规的品牌,完善的服务。

    汽车养护行业包括汽车精品、用品、美容、快修及改装等类别。随着“三分靠修，七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心，汽车已经逐渐从“大拆大卸”的维修方式向“以维护为主，视情维修”的方式过渡，汽车美容养护行业迎来发展的大好时代。

    产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车美容市场研究与投资战略研究报告》显示，未来，汽车美容养护消费将会逐渐变成车主的一种日常消费。观研天下数据显示，我国拥有私人高档汽车的车主有60％会给自己的爱车做美容养护，私人低档汽车车主30％以上会适时地给自己的车做美容养护。单汽车美容一项，中国平均每辆车每年美容费用为1552.3元，行业总收入达250多亿元。中国当前汽车保有量已达1.6亿辆，如果按每辆车每年平均在美容养护上花费2000~3000元的话，汽车美容养护行业的市场规模可达到3200~4800亿元左右。

    此外，互联网与汽车养护行业的融合使得O2O上门保养公司迎来发展机遇。从2013年开始，卡拉丁、e保养、博湃、后卡等创业公司纷纷踏入上门保养的行列。2014年，这些汽车养护O2O服务平台都获得了不同额度的融资，其中博湃养车获得数千万元的A轮融资。

2009-2014年中国汽车美容养护市场市场规模

资料来源：智研数据中心整理

    汽车美容行业发展特征分析

    一、经济特征

    在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需具有专业服务水平的养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车养护美容业在中国应运而生。距今，汽车美容店已在大街小巷遍地开花，从洗车到镀膜各档次的店应有尽有。汽车美容行业被评为最有潜力的发展行业之一。

    二、市场特征

    目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主开始形成给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护；50%以上的私家车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。目前，我国汽车服务业还属于起步阶段，汽修和汽车美容市场离世界水平还有相当大的差距，市场潜力有待进一步发掘，市场竞争有待规范。

    三、技术特征

    中国汽车美容行业，在技术上和营销理念上都要比国外相对落后，拿汽车美容项目中洗车来讲，国内洗车方式大部分还是以“抹布，水枪，气枪“工具的时代，平均每洗一台车的人力，至少需要3人，所选用耗材上也没有指定相关的标准，常常是高成本，低产值，而在传统的汽车方式上，往往达不到洗车的标准，导致消费者的流失，这是国内大部分汽车美容行业面临的困境。

    汽车养护业连锁经营优劣势

    中国汽车美容养护连锁形式的发展起始于1995年左右，相对于欧美，日本发达国家来说要晚的多，中国最早的几家连锁公司有如驰耐普，龟博士等几家为连锁行业的领军代表。后来洗车王国、澳德巴克斯、卡乐仕等品牌崛起，为汽车美容，养护连锁化，整体的发展起到了不可磨灭的贡献。这些公司虽然没有保证加盟商百分之百的赢利，但起码做到了百分之五十左右，有九十年代的加盟店到现在还树立在当地本行业的老大。

    随着汽车后市场的蓬勃发展，汽车美容养护项目将出现多样化，高端化的发展趋势，高技术含量将成为汽车美容养护领域的重要特点。同时，市场行业规范化、美容养护技术升级将成为汽车行业发展的重要课题。 据统计，2014年，汽车美容养护用品销售额突破1600亿元人民币。

    中国的车主越来越注重整车的保养，而全国汽车美容兼营店和专营店只有300家左右，且没有太多知名连锁品牌；大型汽修企业则有20余万家，传统的维修厂将慢慢被汽车美容行业取代，专业的美容养护连锁机构和超市将盛行！ 2014年，国内知名汽车用品服务连锁店将加快完成布点扩张工作，在国外连锁品牌的围攻之下，国内品牌在“被逼”的状态下快速将品牌做大。

    随着我国经济持续高速发展和人们消费观念的改变，中国成为世界轿车消费的大国之一，即我国轿车保有量在未来的一二十年里会有飞速提高。随着新车型、新技术不断面世，加上政府的消费政策倾斜，汽车的销量正在以年3O％的速度递增。当人们拥有一辆自己的爱车时，无疑会关怀备至，汽车的平时清洁护理和定期美容，必然会成为人们日常的消费内容。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39％，制造商占21％，零售占7％，服务占33％。而我国汽车市场销售额中配件占37％，制造商占43％，零售占8％，服务占12％。数据显示目前我国汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，除金融、租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近10％的上升空间。

    中国汽车市场的发展速度一直为各界所看好，随着汽车产量和汽车保有量的不断增长，汽车美容市场将迎来巨大的发展空间。特别是，随着私家车拥有量的增加，汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。市场调查表明：目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护；50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。

国内外汽车市场销售比重差异对比

资料来源：公开资料整理