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2014年中国第三方物流行业发展趋势(图)

    目前,我国物流企业主要集中服务于客户供应链流程中的某一两个环节,由于企业追寻利益最大化,物流企业希望当前处理的货物量越多越好,与客户的利益诉求不尽相同,导致物流各环节缺乏协同效应,整体物流成本居高不下。推动物流业与制造业联动发展,实现供应链一体化管理后制造业企业的供应链由一家或两家物流企业统一运作,各环节有效协同,保持制造业企业一定时段安全合理库存,整体库存主要体现为有效需求对应的在途库存,以此有效降低制造业企业乃至全社会的物流成本。

    相关报告:智研咨询(http://www.chyxx.com)发布的《2015-2020年中国第三方物流行业现状分析与未来投资潜力研究报告

    我国已经将推动物流业与制造业联动发展作为物流业产业规划的重要方向。从2004 年8 月国家发改委等九部委联合发布的《关于促进我国现代物流业发展的意见》,到2009 年3 月发布的《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》、2011 年3 月发布的《国民经济和社会发展十二五规划纲要》以及2014 年9 月发布的《物流业发展中长期规划(2014-2020 年)》,均明确发展现代物流产业鼓励发展与先进制造业联动发展的第三方物流企业,促进制造业与物流业相互融合、降低成本、提高效率,从整体上提高我国产业竞争力。其中,国家发改委于2009 年3 月发布的《物流业调整和振兴规划》中第四部分“重点工程”明确了国家将加强指导和促进“制造业与物流业联动发展工程”,国家将“制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策,组织实施一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目,促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展”。十大产业调整和振兴规划中其余的九大调整和振兴产业规划均为制造行业,这为物流业与制造业两业联动创造了良好契机。

    二十一世纪的供应链管理又被称为绿色供应链管理,通过推行供应链一体化管理,实现物流业与制造业联动发展,一方面可以帮助制造业企业合理规划库存管理,减少呆滞存货,避免过度生产造成的资源浪费与环境影响;另一方面,社会物流总费用的有效降低可以直接减少物流行业运行的能源消耗和资源浪费;提倡节能减排、绿色物流,实现物流行业的社会效益与企业效益的共赢。

    自 2013 年9 月,中国大陆境内第一个自由贸易区之上海自贸区正式挂牌成立以来,我国开启先行先试、深化改革、扩大开放的重大举措,并审议通过广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案,进一步深化上海自贸区改革开放方案。自贸区对物流行业的助推作用,不仅表现在其所带来的对货物流通的运输、装卸等环节的直接影响,还表现在自贸区本身整合保税区后所特有的区域优势以及便利的贸易条件也会给物流业带来重大的发展机遇。明显的区域优势、各项政策方案以及便利的贸易条件将成为自贸区物流发展的三大支柱。自贸区成立依靠的改革红利能够为物流企业带来积极的影响,自贸区凭借其背江靠海、四通八达的区域优势以及各项利好的政策和便利的贸易条件,更能推动我国物流业实现转型升级式的发展。随着自贸区建设的不断推进,物流业作为贸易的重要支撑,也将迎来前所未有的新机遇。

    据商务部发布的统计数据显示,2013 年全国跨境电子商务交易额达3.1 万亿元,占进出口总额的12.1%,其中进口跨境电商交易规模超过700 亿元,同比增长117%,远高于国内网购64.7%的增长速度。2014 年,广州跨境电商进出口额13.1 亿人民币,居全国跨境贸易电子商务服务试点城市之首。进入2015 年后更呈现爆发式增长,仅2015 年1-4 月广州跨境电商进出口额达到14.2 亿人民币,超过2014 年全年总额13。随着跨境网购观念的深入及消费者需求的日益高涨,跨境电子商务交易市场处于不断拓展与扩大阶段。目前,进口跨境电子商务主要基于国外网站(B2C)和国内电商平台的个人代购(C2C)两种途径,由于通过以上途径进口商品应征的进口税额超过法定限值且缺乏通关单据,国家相关部门已加大对上述模式的监管与规范力度。2013 年7 月,海关总署陆续发布了《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》、《增设跨境电商监管代码》等文件,规定了从事电子商务的企业或个人在进行跨境电商贸易时,其进出境的货物、物品,应当接受海关监管,并增设监管代码,意味着合法保税将成为跨境电商的发展方向。随着未来跨境电商货源将更丰富化、渠道更多样化,以及海关部门针对其建立的监管体系日臻完善,与之配套的高效、畅通的物流服务将成为跨境电子商务快速发展的重要因素,第三方物流将迎来新的发展机遇。第三方物流企业通过完成商品从国外到国内配送的整个环节,利用自身从事跨境业务、保税物流的经验以及信息化优势,完善跨境电商整体配套系统,进一步推进跨境电商健康发展。

    从宏观方面来看,我国第三方物流市场发展潜力巨大。据统计,我国社会物流总费用已经由2005年的3.38万亿元增加至2014年的10.6万亿元,年均增长13.54%。

 

    我国社会物流需求以制造业物流占主导。2014年社会物流总额达213.5万亿元,其中,制造业物流总额占比92.22%。2008-2014年制造业物流需求系数平均值为7.53,即每1元的工业增加值能拉动7.53元制造业物流总额。根据工业增加值的预测值,预计2018年我国制造业物流总额将达到301.12万亿元。

 

    从微观方面来看,从事供应链管理的第三方物流企业的客户多为制造业企业,因此,所有制造业企业均可以成为从事供应链管理的第三方物流企业的客户,从事全程供应链管理的物流公司由于参与了制造业企业的原材料采购、商品销售等环节,因而制造业企业的原材料供应商和客户也可以成为该物流企业的客户,从而达到以点带面的客户累积效应。

本文采编:CY310
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2024-2030年中国第三方物流行业市场运行格局及前景战略分析报告
2024-2030年中国第三方物流行业市场运行格局及前景战略分析报告

《2024-2030年中国第三方物流行业市场运行格局及前景战略分析报告》共十一章,包含中国物流行业的领先企业分析,中国第三方物流企业运营效益对比及区域、国际拓展战略分析,中国第三方物流行业的趋势预测展望等内容。

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