2015年道路运输行业竞争情况【图】

    1、行业竞争格局和市场化程度

    交通运输业的竞争不仅存在于公路、水路、铁路、航空、管道等不同运输方式间的竞争，也存在于同一运输方式下不同企业之间的竞争。目前，我国已经形成铁路、公路、水路、航空、管道运输并存的立体交通运输体系，五种运输方式适应着不同的自然地理条件和运输需求，各有特点和比较优势，既相互分工和协作，又相互竞争。各种运输方式的主要经济特征对比如下图：

    产业信息网《2015-2020年中国路桥工程市场调研与发展趋势研究报告》显示

    从上图可以看出，公路运输在机动性、通用性方面具有明显的比较优势，且在运输成本、单位能耗以及运送速度等方面表现都比较适中。目前，道路运输在我国交通体系中主要承担中、短途运输任务，但随着国内高等级公路的建设以及高技术装备车辆的投入，道路运输在承担基础性、普遍性的交通作用得到进一步加强，并开始步入长途以及超长途交通运输的竞争领域。

    在道路客运行业内部，竞争格局和市场化程度较为复杂，根据运营里程和经营线路的不同可分为县内线路、县级线路、市级线路和省级线路等几个层面。县内线路的运营市场进入门槛低，因此市场集中度低、竞争激烈；县市级线路及省级线路运营资格的审批非常严格，对运营企业的资产、人员、内部管理、服务质量等方面都有较高要求，因此形成较高的市场进入壁垒。客运场站是道路运输的重要载体和支点，客运场站及客运线路建设必须按交通主管部门统一规划，禁止重复建设，因此，客运场站经营竞争程度较低。同时，客运站点的建设运营一般由道路运输企业负责，拥有客运场站的道路运输企业具有明显竞争优势。

    2、行业内主要企业及市场份额

    受到道路运输行业特点的限制，我国虽然从事道路运输业务的企业众多，但具备从事跨省及地区经营的大中型汽车运输企业较少，大部分企业的业务仅局限于单个省份或地区，对道路运输整体市场走向的影响有限，行业内的市场份额较为分散，行业的集中度较低。

    目前国内主要综合性道路运输企业为：苏州汽车客运集团有限公司、广东省运输公司、新国线运输集团有限公司、广州交通集团有限公司、南通汽运实业集团有限公司、江西长运股份有限公司、深圳市运发集团股份有限公司和宁波公运集团股份有限公司。上述企业中主要从事道路客运业务的部分企业简介如下：

    （1）苏州汽车客运集团有限公司：该公司成立于1949年8月1日，现已基本形成以公路客运为主，辅有旅游客运、城市公交、汽车出租、货物快运、集装箱运输、车辆修理等多元业务发展格局。2010-2014年该公司已连续五年成为“中国道路运输百强诚信企业”第一名。截至2014年底，该公司拥有营运车辆11,000多辆，14个国家一、二级汽车客运站，日均发送旅客达66万人次。

    （2）广东省汽车运输集团有限公司：交通部首批评定的全国七家道路客运一级资质企业之一，中国道路运输百强诚信企业。该公司以粤、港、澳及跨省汽车客货运输为主业，兼营联运物流，客货站场、仓储、驳运、汽车租赁、汽车零配件销售、汽车修理及物业管理、餐饮等多项业务。目前，该公司拥有客运站21个，拥有货运站7个，班车线路以广州为中心，形成线路交织的华南快速运输网络，是国内的大型国有公路运输企业之一。

    （3）重庆交通运输控股（集团）有限公司：该公司位列全国道路运输百强诚信企业（2012年）的第三名和重庆重点现代物流企业的第一名，主要从事道路客运和货运物流两大主业，在重庆和西部地区道路客运市场具有主导地位。该公司拥有各类客货车辆2万余辆，各类客、货营运船舶191艘；拥有物流站场45个。

    （4）新国线运输集团有限公司：交通部直接批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业，中国道路运输百强诚信企业第七名。公司拥有各类营运
车辆8,200余台，客运线路1200多条。

    （5）广州交通集团有限公司：该公司是华南地区最大的道路运输企业之一，具有客运一级经营资质和货运二级经营资质，经营管理11家客运站场， 200多条营运班线，拥有4000多台客货车辆。