2014年中国高空作业车行业发展特点及品牌现状分析

    中国高空作业机械产业特点分析

    产业信息网发布的《2015-2020年中国高空作业车市场格局及投资咨询报告》显示，高空作业机械产业作为先进、安全的登高作业技术装备替代了落后的登高梯、脚蹬、吊篮等作业方式，其应用是伴随着安全生产、文明施工意识的提高而产生的。高空作业机械为装备制造业中的重要施工设备，对国民经济高效运行具有重要保障作用，其保有量也是衡量一个国家对安全生产的重视程度和施工文明程度的重要标志。

    我国高空作业机械行业具有以下行业特点：

    （1）多品种、小批量。由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点，每种规格产品的生产批量都较小。

    （2）产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产
品通常单台价值高，产品附加值高。

    （3）适合专业化的中小企业发展。高空作业机械行业具有行业规模小、产品品种多、专用性强、技术含量高、安全性要求高、差异化需求明显等特点，通常只能量身定制，单一规格产品难以实现大批量生产，适合专业化的中小企业发展，而大企业无法作为主导产业投入相应的技术研发资源、市场开发资源和管理精力，行业特点制约了大型企业的进入。例如，我国的徐工集团、中联重科等大企业也于上世纪90 年代中期和本世纪初先后进入高空作业车行业，经过多年的经营，中联重科目前仅有五种产品公告，年销量在20 台左右，徐工集团年销量仅为20 台左右。国际高空作业车领域，前10 强的生产企业均为高空作业车及相关专用车辆的专业化生产企业。

    （4）行业进入门槛高。由于专用汽车归属于汽车产业，我国对专用汽车行业在企业准入、注册资本、外商股权比例以及产品的注册、认证、检验、缺陷召回等方面都有严格的规定。同时由于电力、市政、园林、交通等行业是高空作业机械的主要应用行业，客户基本以政府机构和大型国有企业为主，其采购体系已实行供应商准入制度和专用专修制度，对供应商后期服务依赖性强。因而我国高空作业机械行业具有较高的进入门槛。

    （5）季节性需求比较明显。高空作业机械用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受国家行政事业单位及电力等大型国有企业预算管理制度和采购制度的影响，使得高空作业机械行业第四季度的发货量约占全年的40%。

    高空作业车知名品牌现状分析

    美等发达国家和地区，高空作业车发展起步较早，从20世纪20年代就开始研制，已有近百年的发展历史。产品技术水平高、作业高度大、规格齐全．结构型式丰富、功能多样。总体上看．技术和市场均已很成熟，典型产品具有高空作业、抢险、救援．消防等功能，作业平台最大载荷可达500k g．最大作业高度已经超过100m，具有各种安全保护措施，适应在各种场地作业。高空作业车的主要制造商品牌主要是欧洲以RUTHMANN、BRONTO．CTE．OIL&STEEL等厂家为代表，美国以TEREX、ALTEC．TIME等厂家为代表．日本以AICHI、TADANO等为代表，其产品主要特点：

    （1）控制系统普遍智能化。海伦哲公司产品在天安门广场检修华灯国外高水平的高空作业车大量采用比例控制，对各种动作均有检测系统，可以进行不同程度的自动控制，可根据实际情况不断自动变速和调压。在工作臂达到极限点前自动减速，到达极限位置自动停止；根据支腿跨距变化自动确定工作范围等。另外其控制系统集成化程度高，所有动作均通过2～3个操纵杆（手柄）进行操作，大大简化了操作程序，降低了劳动强度，提高了安全性和可靠性。

    （2）采用高强度材料和轻质金属材料。工作臂结构设计合理．选用高强度的特殊合金材料．因而工作臂截面小．一些非受力件或受力较小的件采用铝合金轻质材料。有效地降低了整车质量．提高了底盘的使用性能。相同作业高度的国外高空作业车与国内产品相比．显得轻盈小巧。

    （3）安全装置齐全。国外高空作业车尤其是作业高度较高的高空作业车，对安全性非常重视，设置了各种安全装置。这些装置包括：支腿压力控制系统，确保每个支腿的支承力达到安全值后，才能对上车进行操作，支腿状况与上车动作互锁：工作臂极限位置限位；工作平台过载保护：高电压报警系统．当平台接近危险电压电源时，自动实施报警，以提醒工作人员注意。这些安全装置的设置，极大地保证了操作人员的安全。

    （4）做工精良。国外高空作业车制造工艺水平普遍高于国内车型，表现在为金属表面处理后喷涂质量高，同时基础件质量也高，早期故障率低。

    （5）应用成熟。发达国家几乎在所有高空作业领域均普遍使用高空作业车，销售以代理和租赁为主．欧美等地区年需求量均在1万～2万台，同时已经形成了完善的技术标准．行业协会组织及其培训体系。

    而我国高空作业车行业起步较晚，自20世纪60年代开始研制、70年代才推出商业化样机，随着改革开放的深入，逐渐引入国外高新技术及其产品，开始在市政、园林，电力等行业推广使用，但最大作业高度只有35m，且功能单一。在消防救援高空车产品中，锦州重型机械股份有限公司开发出50m产品，沈阳北方交通重工集团开发了53m产品，徐州重型机械有限公司开发出68m产品。在高空作业车产品中．目前只有杭州爱知（日资海伦哲华灯高空带电作业绝缘车控股）、徐州海伦哲等近30家企业生产，最大作业高度只有杭州爱知和徐州海伦哲达到35m，与欧美的差距较大。也正因为此，高空作业车目前还只是用于电力保障、城市道路照明保障，城市园林维护和公安．交通等行业。限制这一行业展的主要因素是大高度复杂截面混合臂架技术、安全技术、智能化高效控制技术、可靠性等．缺乏前瞻性研究．缺少向更大高度发展的技术支撑。