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2014年氢燃料电池产业发展现状及产品三大优势分析【图】

    燃料电池,是一种主要通过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应,把燃料中的化学能转化成电能的电池。

燃料电池按电解质种类分类

类型
碱性燃料电池(AFC)
磷酸盐型燃料电池(PAFC)
碳酸盐型燃料电池(MCFC)
固体氧化物型燃料电池(SOFC)
质子交换膜燃料电池(PEMFC)
燃料
纯氢
氢气
氢气、煤气、天然气、沼气等
氢气、煤气、天然气、沼气等
氢气、甲醇
氧化剂
纯氧
空气、氧气
空气、氧气
空气、氧气
空气、氧气
电解质
氢氧化钾
磷酸盐基质
碳酸锂、碳酸钠、碳酸基质
稳定氧化锆等薄膜或薄板
聚合物膜
催化剂
工作温度
90-100℃
190-200℃
600-700℃
700-1000℃
80-100℃
水管理
蒸发排水
蒸发排水
气态水
气态水
蒸发排水+动力排水
发电效率
60%
40%
45%-50%
60%
固定式35%运输60%
发电能力
10-100kw
1kw-100kw
100-400kw
300kw-3mw
1kw-2mw
用途
太空、军事
分布式发电
分布式发电、电力公司
辅助电源、电力公司、分布式发电
备用电源、移动电源、分布式发电、运输、特种车辆
资料来源:智研咨询整理
 
    燃料电池有多种类型,但是它们都有相同的工作模式。它们主要由三个相邻区段组成:阳极、电解质和阴极。两个化学反应发生在三个不同区段的接口之间。两种反应的净结果是燃料的消耗、水或二氧化碳的产生,和电流的产生,可以直接用于电力设备。
 
    燃料电池按燃料类型可分为直接型、间接型和再生型;按电解质种类又可分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸盐型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐型燃料电池(MCFC)、固体氧化物型燃料电池(SOFC)和质子交换膜燃料电池(PEMFC)。
 
    20 多年来,燃料电池经历了碱性、磷酸、熔融碳酸盐和固体氧化物等几种类型的发展阶段,燃料电池的研究和应用正以极快的速度在发展。在所有燃料电池中,碱性燃料电池(AFC)发展速度最快,主要为空间任务,包括航天飞机提供动力和饮用水;质子交换膜燃料电池(PEMFC)已广泛作为交通动力和小型电源装置来应用;磷酸燃料电池(PAFC)作为中型电源应用进入了商业化阶段,是民用燃料电池的首选;熔融碳酸盐型燃料电池(MCFC)也已完成工业试验阶段;起步较晚的固态氧化物燃料电池(SOFC)作为发电领域最有应用前景的燃料电池,是未来大规模清洁发电站的优选对象,100kW 管式SOFC 电站已经在荷兰运行,Siemens 和三菱重工都进行了SOFC发电系统的试验研究。相比之下,SOFC、MCFC和PEMFC 会是最有前景的技术路线。

 

氢燃料电池工作原理示意图
    氢燃料电池,即使用氢气作为燃料,利用电解水的逆反应产电的一种燃料电池,是目前发展最好的燃料电池。其工作原理即:将氢气送到电池的阳极板,通过催化剂的作用,氢原子变成一个正电荷的氢离子和一个负电荷的电子,其中氢离子通过电解质到达阴极板,而电子不能通过电解质,而只能通过外部电路形成电流。电子到达阴极板后,与氧原子和氢离子重新结合为水。
 
    氢燃料电池三大核心优势
 
    智研咨询发布的《2012-2016年中国氢燃料电池市场全景评估与未来前景研究报告》指出:氢燃料电池阴极板供给的氧可直接从空气中获得,因此仅需不断给阳极板供应氢气并及时把水带走,氢燃料电池就可以不断提供电能。相对于其他能源,氢燃料电池的发电过程无污染,能量转换效率更高,且其燃料氢气来源广泛,可再生。
 
    一、原料易得
 
    氢是宇宙中最常见的元素,氢及其同位素占到了太阳总质量的84%,宇宙质量的75%都是氢。氢分子在地球上不是以天然的气体存在,大部分氢结合氧存在水中,可以说水资源在一定程度上代表了氢能的储存量。
 
    制氢的能源和燃料可以来自多种来源例如天然气、核能、太阳能、风力、生物燃料、煤矿、其他化石燃油、地热。目前氢气主要是作为一种中间产品而生产的。主要是由化石能源天然气(CH4)、原油(烃)或煤等原料,与水蒸汽在高温下经蒸汽转化法、部分氧化法、煤气化法等工艺生成。
 
    二、零污染
 
    燃料电池属于清洁能源的一部分,由于其反应过程就是无污染的水反应,反应过程不会产生污染物,其主要污染物来自于燃料,可能存在氮氧化物等污染。相对于普通火力发电的空气污染以及传统电池的重金属污染而言,燃料电池对环境的污染程度远远降低。而氢燃料电池,其燃料为纯净无污染的氢气,相对其他燃料而言,废气中也不存在污染物。可以说,氢燃料电池就是一个能真正实现零污染的环保能源。
 
燃料电池与火力发电的大气污染比较
污染成分
天然气火力发电
重油火力发电
煤火力发电
燃料电池
SO2
2.5-230
4550
8200
0-0.12
NOx
1800
3200
3200
63-107
烃类
20-1270
135-5000
30-104
14-102
尘末
0-90
45-320
365-680
0-0.14

资料来源:智研咨询整理

    三、高效的能量转换效率

    燃料电池的发电效率也处于较高水平。在各种发电方式中,传统火力发电效率在30%左右,远低于燃料电池平均的40%-60%效率。而在汽车领域的应用中,燃料电池的效率可达60%,也高于目前汽车普遍使用的内燃机效率。总体而言,燃料电池的能量转换效率在其类似替代能源中都处于较高水平。

本文采编:CY209
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2024-2030年中国氢燃料电池行业市场供需态势及发展趋向研判报告
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《2024-2030年中国氢燃料电池行业市场供需态势及发展趋向研判报告 》共八章,包含氢燃料电池行业细分产品市场分析,中国氢燃料电池行业重点企业分析,中国氢能源电池行业投资前景及策略分析等内容。

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