内容摘要:1~4月,受国内经济回升缓慢、库存消耗增加等因素影响,能源资源类货物进口增长放缓。除石油天然气及制品外,各货种吞吐量增速均有放缓。
1.货物吞吐量:货物吞吐量实现平稳较快增长,增速较上年同期有所回升
上半年,受全球经济复苏乏力及国内宏观调控影响,我国经济增长延续小幅下行态势,但港口运输生产却好于预期,货物吞吐量增速达9.9%,较上年同期高出2.7个百分点。内贸吞吐量保持两位数增长(上半年增速为10.8%),是支撑港口吞吐量较快增长的主要动力。
其中,1季度,货物吞吐量增速达到9.5%,较上年同期加快3.0个百分点,保持了较好的增长势头。2季度,尽管受外贸吞吐量下滑影响,港口吞吐量增速在4、5月份出现下滑,但最终因6月份的两位数增长,将2季度增速推升到年内新高,1~6月份增速较1季度加快0.4个百分点。1~6月,全国主要港口累计完成货物吞吐量52.10亿吨,同比增长9.9%。其中,沿海港口完成35.97亿吨,内河港口完成16.13亿吨,同比均增长9.9%,增速较上年同期分别提高1.5个和5.3个百分点。
2012年6月~2013年6月我国主要港口货物吞吐量及同比增速
单位:亿吨,%
从吞吐量排名来看,上半年,港口货物吞吐量排名前三的依次是宁波-舟山港、上海港和天津港。十大港口货物吞吐量均突破1亿吨大关,其中宁波-舟山港得益于不断扩大的市场需求和不断强化的港口物流体系建设,港口货物吞吐量进一步攀升,突破4亿吨;上海港货物吞吐量也已突破3亿吨。
从吞吐量增速来看,除苏州港、营口港外,其他港口货物吞吐量增速均较上年同期有所上升。货物吞吐量增速超过10%的有青岛港、苏州港、唐山港、大连港、营口港和日照港。其中,唐山港货物吞吐量增速达到22.5%,增速位居十大港口之首。
2013年1~6月全国主要港口货物吞吐量排名
单位:万吨,%
排名 | 港口名称 | 吞吐量 | 同比增长 |
1 | 宁波-舟山 | 40454 | 7.6 |
2 | 上海 | 33895 | 6.2 |
3 | 天津 | 25017 | 8.1 |
4 | 青岛 | 23046 | 11.3 |
5 | 苏州 | 22670 | 11.3 |
6 | 广州 | 22016 | 4.0 |
7 | 唐山 | 21180 | 22.5 |
8 | 大连 | 20654 | 11.6 |
9 | 营口 | 16635 | 10.7 |
10 | 日照 | 15937 | 10.5 |
数据来源:交通运输部
2.外贸货物吞吐量:能源进口放缓导致外贸吞吐量增速大幅回落
上半年,我国GDP增速下降至7.6%,增速低于市场预期。宏观经济复苏缓慢对能源消耗的降温作用已逐渐显现,煤炭、原油两大能源产品进口放缓直接导致外贸吞吐量增速较上年同期大幅回落。1~6月,全国主要港口完成外贸货物吞吐量16.35亿吨,同比增长7.9%,增速较上年同期下降5.7个百分点。其中,沿海港口完成14.91亿吨,内河港口完成1.44亿吨,同比分别增长7.9%和8.7%,增速较上年同期分别下降5.7个和4.9个百分点。
2012年6月~2013年6月我国主要港口外贸货物吞吐量及同比增速
单位:亿吨,%
全国港口 | 内河港口 | 沿海港口 | ||||||||||||||
当月量 | 累计量 | 累计 增速 | 当月量 | 累计量 | 累计 增速 | 当月量 | 累计量 | 累计 增速 | ||||||||
2012-06 | 2.52 | 15.16 | 13.6 | 0.22 | 1.32 | 13.6 | 2.30 | 13.84 | 13.6 | |||||||
2012-07 | 2.49 | 17.64 | 12.1 | 0.22 | 1.55 | 13.2 | 2.27 | 16.09 | 12.0 | |||||||
2012-08 | 2.43 | 20.12 | 11.1 | 0.22 | 1.78 | 13.4 | 2.21 | 18.34 | 10.9 | |||||||
2012-09 | 2.49 | 22.60 | 10.7 | 0.22 | 2.00 | 12.7 | 2.27 | 20.61 | 10.6 | |||||||
2012-10 | 2.52 | 25.14 | 9.9 | 0.22 | 2.24 | 13.1 | 2.29 | 22.90 | 9.6 | |||||||
2012-11 | 2.53 | 27.67 | 9.4 | 0.22 | 2.44 | 12.2 | 2.30 | 25.23 | 9.2 | |||||||
2013-01 | 2.81 | 2.81 | 8.7 | 0.22 | 0.22 | -0.6 | 2.60 | 2.6 | 9.6 | |||||||
2013-02 | 2.47 | 5.35 | 10.5 | 0.23 | 0.46 | 11.1 | 2.24 | 4.89 | 10.4 | |||||||
2013-03 | 2.72 | 8.04 | 9.1 | 0.24 | 0.70 | 11.4 | 2.48 | 7.35 | 8.8 | |||||||
2013-04 | 2.68 | 10.75 | 8.3 | 0.24 | 0.95 | 10.2 | 2.43 | 9.80 | 8.1 | |||||||
2013-05 | 2.80 | 13.59 | 7.6 | 0.24 | 1.20 | 9.4 | 2.56 | 12.39 | 7.4 | |||||||
2013-06 | 2.74 | 16.35 | 7.9 | 0.24 | 1.44 | 8.7 | 2.50 | 14.91 | 7.9 |
数据来源:国家统计局
2012年6月~2013年6月煤炭、原油累计进口量及同比增速
数据来源:国家统计局
从吞吐量排名来看,与上季度相比,广州港成功跻身十大外贸港口行列,位居第十位;宁波-舟山港首次超过上海港,跃居外贸吞吐量第一大港。上半年,排名前六位港口外贸吞吐量均突破1亿吨,其中宁波-舟山港、上海港、青岛港均突破1.5亿吨。
从吞吐量增速来看,除天津港、大连港外,其他港口外贸吞吐量增速均较上年同期有所回落,其中广州港外贸吞吐量呈负增长。十大外贸港口中外贸吞吐量增速超过10%的港口仅有天津港和唐山港,增速均为15.2%。
2013年1~6月全国主要港口外贸货物吞吐量排名
单位:万吨,%
排名 | 港口名称 | 吞吐量 | 同比增长 |
1 | 宁波-舟山 | 18966 | 7.9 |
2 | 上海 | 18677 | 3.5 |
3 | 青岛 | 15729 | 7.0 |
4 | 天津 | 13524 | 15.2 |
5 | 日照 | 11357 | 9.4 |
6 | 唐山 | 10691 | 15.2 |
7 | 深圳 | 8865 | 3.4 |
8 | 大连 | 5888 | 7.4 |
9 | 苏州 | 5443 | 6.0 |
10 | 广州 | 5267 | -2.2 |
3.集装箱吞吐量:港口集装箱吞吐量实现稳定增长
上半年,我国克服了外需不稳定以及人民币快速升值所带来的不利影响,所占全球的贸易份额不断提升,港口集装箱增速基本维持在8%以上,是港口运输生产中最稳定的货种。1~6月,全国主要港口完成集装箱吞吐量9146.62万TEU,同比增长8.3%,增速较上年同期下降0.5个百分点。其中,沿海港口完成集装箱吞吐量8149.62万TEU,内河港口完成集装箱吞吐量997万TEU,同比分别增长7.9%和11.2%,增速较上年同期分别下降0.8个和提高1.7个百分点。集装箱吞吐量增速略有放缓的主要原因仍是受外需的拖累,但近期已出现了部分改善迹象,其中前几年一直处于负增长的中欧港口间集装箱吞吐量开始转“正”,表明欧债危机的负面影响在减小;受益于近期美国经济恢复步伐加快,中美港口间集装箱吞吐量处于稳步增长态势。
2012年6月~2013年6月我国主要港口集装箱吞吐量及同比增速
单位:万TEU,%
全国港口 | 内河港口 | 沿海港口 | |||||||
当月量 | 累计量 | 累计 增速 | 当月量 | 累计量 | 累计 增速 | 当月量 | 累计量 | 累计 增速 | |
2012-06 | 1499.85 | 8459.05 | 8.8 | 161.26 | 894.1 | 9.5 | 1338.59 | 7564.96 | 8.7 |
2012-07 | 1510.47 | 9957.19 | 7.9 | 157.89 | 1054.34 | 8.8 | 1352.58 | 8902.85 | 7.7 |
2012-08 | 1511.64 | 11480.49 | 7.4 | 165.59 | 1220.53 | 9.3 | 1346.05 | 10259.97 | 7.2 |
2012-09 | 1587.65 | 13093.64 | 8.1 | 172.38 | 1395.11 | 10.1 | 1415.27 | 11698.53 | 7.9 |
2012-10 | 1508.22 | 14610.19 | 8.1 | 171.37 | 1573.22 | 11.4 | 1336.85 | 13036.97 | 7.7 |
2012-11 | 1527.95 | 16148.72 | 8.3 | 177.86 | 1751.35 | 11.8 | 1350.08 | 14397.37 | 7.9 |
2013-01 | 1549.99 | 1549.99 | 14.6 | 149.80 | 149.80 | 15.9 | 1400.19 | 1400.19 | 14.4 |
2013-02 | 1217.96 | 2792.33 | 9.5 | 142.96 | 301.87 | 16.2 | 1075.00 | 2490.46 | 8.7 |
2013-03 | 1529.03 | 4304.07 | 8.2 | 155.93 | 448.09 | 9.3 | 1373.10 | 3855.98 | 8.1 |
2013-04 | 1573.71 | 5896.37 | 8.4 | 174.76 | 628.89 | 10.5 | 1398.96 | 5267.48 | 8.1 |
2013-05 | 1613.47 | 7526.49 | 8.2 | 172.57 | 807.78 | 10.2 | 1440.9 | 6718.71 | 7.9 |
2013-06 | 1604.09 | 9146.62 | 8.3 | 180.16 | 997 | 11.2 | 1423.93 | 8149.62 | 7.9 |
数据来源:国家统计局
从吞吐量排名来看,与1季度相比,苏州港作为唯一内河港口成功跻身十大集装箱港口,排名第九位;其他港口排名基本未变。上半年,上海港和深圳港集装箱吞吐量均突破1000万TEU,宁波-舟山港、青岛港、广州港和天津港集装箱吞吐量均突破500万TEU。
从吞吐量增速来看,上半年,大连港集装箱码头相继新增“内贸福州”、“中谷新良太仓”等多条集装箱航线,及“地中海塔兰托”、“中海天王星”等超大型集装箱船舶,通过开创码头联合作业模式,拉动箱量大幅增长,增速高达23.3%,位居十大港口之首。此外,青岛港、天津港、大连港、厦门港、苏州港、连云港港集装箱吞吐量增速也均超过10%。
2013年1~6月全国主要港口集装箱吞吐量排名
单位:万TEU,%
排名 | 港口名称 | 吞吐量 | 同比增长 |
1 | 上海 | 1633.50 | 3.0 |
2 | 深圳 | 1103.52 | 2.3 |
3 | 宁波-舟山港 | 850.54 | 6.0 |
4 | 青岛 | 800.15 | 10.4 |
5 | 广州 | 712.64 | 2.0 |
6 | 天津 | 650.60 | 11.0 |
7 | 大连 | 446.71 | 23.3 |
8 | 厦门 | 373.60 | 16.4 |
9 | 苏州 | 289.57 | 16.7 |
10 | 连云港 | 270.90 | 11.1 |
数据来源:交通运输部
4.大宗货物吞吐量1:除石油天然气及制品外,各货种吞吐量增速均有放缓
1~4月,受国内经济回升缓慢、库存消耗增加等因素影响,能源资源类货物进口增长放缓。除石油天然气及制品外,各货种吞吐量增速均有放缓。分货种看,规模以上港口累计完成煤炭及制品吞吐量6.9亿吨,同比增长6.8%,增速较上年同期下降2.5个百分点,主要是由于煤炭需求总体不旺、电厂存煤较高、水电出力较多、进口煤炭替代较强;受国内钢铁需求不振影响,累计完成金属矿石吞吐量5.4亿吨,同比增长8%,增速较上年同期下降0.2个百分点;累计完成石油天然气及制品吞吐量2.5亿吨,同比增长0.5%,增速较上年同期提高2.9个百分点。
2012年以来规模以上港口主要货种累计吞吐量及同比增速
数据来源:交通运输部
2024-2030年中国港口行业市场全景评估及发展趋势研究报告
《2024-2030年中国港口行业市场全景评估及发展趋势研究报告》共七章,包含中国沿海港口群发展状况分析,国内外港口物流发展状况分析,中国港口行业的领先企业分析等内容。
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