智研精品报告

2013年我国民航基建领域装饰需求测算

民航游志高 2013-09-25 01:47 来源：智研咨询

内容摘要：如根据机场航站楼投资占比60%、装饰占比25%计算，“十二五”期间将形成装饰产值约637亿元，折合每年装饰产值约120亿元。

据《中国民用航空发展第十二个五年规划》，在基础设施建设方面预计“十二五”期间固定资产投资规模达到4250亿元，比“十一五”期间2580亿元增加65%。中国民用航空总局局长李家祥表示，“十二五”期间将新修建机场56个，迁建机场16个，改(扩)建机场91个，项目大多数位于中西部地区。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。从国家发改委、交通部等批复和在建交通基建类项目来看，2013年国内机场建设投资计划约520亿元，拟建项目的区域分布上，西北和西南两地区新建机场数量达到了总量的一半，成为全国机场建设的重点区域。

“十一五”和“十二五”期间民航基建投资及新建机场数量

如根据机场航站楼投资占比60%、装饰占比25%计算，“十二五”期间将形成装饰产值约637亿元，折合每年装饰产值约120亿元。

“十二五”机场建设规划

地区规划	地区规划
北方机场群	将北京首都机场建设成为具有较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。加快发展区域枢纽机场，发挥哈尔滨、沈阳、大连、天津机场分别在东北振兴和天津滨海新区发展中的重要作用。培育哈尔滨机场面向远东地区、东北亚地区的门户功能。发挥石家庄、太原、呼和浩特、长春等机场的骨干作用。发展漠河、大庆、二连浩特等支线机场，新增抚远等支线机场。
华东机场群	培育上海浦东机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场。加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，满足长三角、上海浦东新区、海西和山东半岛蓝色经济区等国家区域发展战略需要。培育青岛机场面向日韩地区的门户功能。发挥济南、福州、南昌、合肥等机场的骨干作用。发展淮安等支线机场，新增九华山等支线机场。
中南机场群	培育广州机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场。完善深圳、武汉、郑州、长沙、南宁、海口等机场区域枢纽功能，满足珠三角地区、中部崛起、北部湾地区、海南国际旅游岛等国家发展战略和国际区域合作战略需要。增强三亚、桂林等旅游机场功能。发展百色等支线机场，新增衡阳等支线机场。
西南机场群	强化成都、重庆、昆明机场的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能，服务于云南桥头堡发展需要。提升拉萨、贵阳等机场的骨干功能，满足国家加快发展藏区和偏远地区发展需要。发展腾冲等支线机场，新增稻城等支线机场。