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2013年锂电池在新能源汽车上的应用优势分析

锂电池电池 2013-06-07 06:19

内容摘要：综合来看锂电池在工作电压、充电时间、循坏次数等方面性能都超过了第一代和第二代动力电池。尤其是电动汽车需要的是大功率电能，电池容量要达到２万ｗｈ，远远超过混合动力1000wh、便携式计算机70mh 的标准，从重量能量密度指标看，锂电池都达到了100 Wh/kg 以上，这是新能源汽车动力电池方面看好锂电池的原因。

截止去2012年年底，从工信部已公布的四十批次《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中，采用锂电池的比例达到近 50%。

节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型分类

类型	占比
磷酸铁锂	35%
锰酸锂	8%
锂聚合物	5%
铅酸	14%
超级电容	11%
燃料电池	9%
镍氢	8%
其他	10%

资料来源：智研咨询整理

铅酸电池由于污染严重已处于逐步被淘汰的形势，而镍氢电池目前仍然被广泛的应用在混合动力汽车(HEV)上，但是这种汽车纯电动行驶里程较短，如果要提高电动行驶里程，发展插电式混合(PHEV)、或者纯电动(EV)汽车势在必行，比如纯电动(EV)汽车纯电动行驶里程可以在200 公里左右，是混合动力(HEV)车型的10 倍，而纯电动和混合动力汽车应用的电池多为锂电池。虽然燃料电池的性能更好，但还有相当的技术难题未解决，所以未来十年内，新能源汽车动力源的进步主要还是看锂电池发展。

综合来看锂电池在工作电压、充电时间、循坏次数等方面性能都超过了第一代和第二代动力电池。尤其是电动汽车需要的是大功率电能，电池容量要达到２万ｗｈ，远远超过混合动力1000wh、便携式计算机70mh 的标准，从重量能量密度指标看，锂电池都达到了100 Wh/kg 以上，这是新能源汽车动力电池方面看好锂电池的原因。

动力电池特性比较

商品化时点	约1956 年	1990 年	1990 年	1992 年	1997 年	2004 年
工作电压	2V	1.2V	1.2V	3.7V	3.7V	3.3V
重量能量密度(Wh/kg)	30	57	80	167	110	115
所需充电时间	8	1.5	4	2~4	2~4	0.5~1
安全性	好	好	好	差	好	极好
循环次数	300-500	300-700	400-1000	300-500	≥500	≥2000

资料来源：智研咨询整理

目前国内汽车厂商生产的新能源汽车，比如：比亚迪双模电动汽车F3DM 及纯电动车E6、福田汽车混合动力客车、安凯客车纯电动客车、万向纯电动汽车、海马并联纯电动轿车Mpe、长城欧拉纯电动轻型车、中通客车纯电动客车、北京京华客车的纯电动客车、天津清源的幸福使者纯电动轿车及哈飞赛豹纯电动轿车等，全部采用锂离子动力电池。