2013年汽车涂料行业技术水平及特有经营模式解析

    内容摘要：美国和欧洲陶瓷涂料技术尚处在探索阶段，还没有完整的产品研发以及生产与销售；日本和韩国也只是小部分产品市场化，因此可以说在高性能陶瓷涂料领域，国内企业在技术水平方面已走在国际前列，并有着一定的先发优势。

    1、行业技术水平

    （1）汽车涂料行业

    目前，下游汽车生产厂商对现有汽车涂料的基本要求为：① 优秀的外观，要求漆膜丰满，光泽和鲜映性优良，色彩多样并符合潮流，外观赏心悦目，给人以美感；② 优秀的耐候性和耐腐蚀性，适用于各种温度、曝晒及风雨侵蚀，在各种气候条件下保持不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。漆膜的使用寿命一般大于10 年；③ 优秀的机械性能，要求漆膜的附着力好、坚硬柔韧、耐冲击、抗石击、耐弯曲、耐划伤、耐摩擦等；④ 优秀的耐擦洗性、耐污性和良好的可修补性，要求耐毛刷、清洗剂清洗，与其他常见的污渍接触后不留痕迹；⑤ 极好的施工性和配套性，汽车漆一般系多层涂装，靠单层涂装一般达不到良好的性能，所以要求各涂层之间附着力好，无缺陷。

    良好的汽车涂料技术水平和汽车涂装应用技术水平是达到上述性能要求的核心技术保障。目前来看，阴极电泳涂料作为水性涂料，技术水平较高，生产难度较大，涂装应用的技术要求相对较高，因此能涉足阴极电泳涂料产品开发并能在汽车工业中规模应用的厂商屈指可数。

    （2）高性能陶瓷涂料行业

    目前，美国和欧洲陶瓷涂料技术尚处在探索阶段，还没有完整的产品研发以及生产与销售；日本和韩国也只是小部分产品市场化，因此可以说在高性能陶瓷涂料领域，国内企业在技术水平方面已走在国际前列，并有着一定的先发优势。

    2、行业特有的经营模式

    汽车涂料的经营模式除去常规的按涂料销售的千克数来结算外，还有一种特有的单车结算模式。在这种模式下，汽车整车企业与涂料供应商每月统计前一个月中生产的合格车辆数量从而计算出总涂装面积，并根据累计的涂装面积和合同规定的单位平方米漆膜的价格确定当期销售额。在这种模式下，涂料供应商必须承担涂装结算前的库存成本、必须对现场涂装消耗有有效的控制手段、对涂装质量有更好的现场保障。

    3、行业的周期性、区域性或季节性特征

    汽车涂料的下游行业中，商用车、农业机械、工程机械作为生产资料，与宏观经济的关联度较高，有着较为明显的周期性特征；乘用车作为高端消费品，与消费者的消费特点、收入变动情况相关，也存在一定的周期性特征；而摩托车、家电产品等作为一般消费品、五金件等轻工零部件作为用量极大的工业必需品，其周期性特征不明显。因此，汽车涂料行业存在一定的周期性，但产品应用领域的拓展可以有效降低业绩的周期性波动。

    汽车涂料行业的销售区域多集中在下游企业较为集中的区域，除此以外无明显的其他特别区域性特征。

    一般来说，每年的春季和秋季是汽车销售的旺季，尤其是四、五月份和九、十月份。汽车整车制造企业会根据预计的销售旺季而提前增加原材料的采购，汽车涂料行业作为汽车配套产品，汽车生产企业如预计进入销售旺季会相应增加对汽车涂料的需求，因此汽车涂料行业在汽车整车涂装市场存在一定的季节性特征，而汽车整车制造企业以外的市场相对而言季节性特征并不明显。