2013年湖南省建设4小时经济圈、拓宽农业大省新版图

    内容摘要：完善、快捷的高速公路运输网，“门到门”的优势大大缩短了产销地的时空距离，降低了商品交易的运输成本，有力推动了商贸流通业发展。

    路通了，致富的金钥匙也就握在了手里。

    记者从省高速公路管理局了解到，去年通车的15条高速公路，涵盖京港澳高速复线、厦蓉高速、包茂高速、二广高速和湖南“五纵七横”等国省重要干线网。随着15条高速公路通车，湖南大部分县、市基本上实现了与全国高速公路主骨架网相连，实现30分钟内抵达高速公路网，4小时内可以抵达省会长沙的目标。

    关于高速公路建设对于社会经济发展的助推效应，权威部门和学界都没有明确定论。但高速公路实现当地区域联通、物流迅捷、民生改善，带来社会生产和生活的直接变化，在记者于湖南的采访中，却能明显感受到。

    位于湖南省西南部的永州市，东南抵广东省清远市，西南达广西区贺州市，地处三省交界处，历史悠久，文化久远。宁远县的九嶷山舜帝陵、双牌县的阳明山、道县的玉蟾岩遗址(新出土陶瓷、稻种达上万年历史)、濂溪故里、月岩风景区等景点，每年吸引着不少游客。随着宁道、永蓝两条高速公路的通车，将有更多人领略到瑶族文化发源地的魅力。

    对于高速公路对永州市的经济社会发展，湖南省副省长、永州市委书记张硕辅这样表示：“作为厦蓉高速的重要一段，宁道高速建成后，将大大拉近永州与东部沿海和西部地区的时空距离，有力提升永州在对外开放和区域经济发展中的战略地位，对永州承接产业转移，开发当地的旅游资源推动科学发展，实现富民强市发挥极其重要的作用。 ”

    据记者了解，随着高速公路的通车，将使永州跃上“踞东南要道，扼西南咽喉”的战略地位，成为湖南与内地直达两广 (广东、广西)、两南(海南、大西南)、两区(香港、澳门)的重要通道。随着铁路、现代航运和水运的同步推进，永州“承东启西、连接南北”的交通枢纽地位也将更加突出。

    南岳衡山，林茂竹修，终年翠绿；奇花异草，四时飘香；七十二群峰，层峦叠嶂，气势磅礴，素以“五岳独秀”、“宗教圣地”、“文明奥区”、“中华寿岳”著称于世。观光赏景、许愿拜佛，常年游人如织。

    2012年中秋、国庆黄金周期间，南岳经历了旅游高峰的冲击。据统计，黄金周期间南岳共接待游客62.51万人次，同比增长45.92%，实现门票收入2039.11万元，同比增长67.51%，实现旅游总收入4.53亿元，同比增长58.12%。

    近年来，随着越来越多的游人走进南岳衡山，这里的交通显得没有那么便利了，从京港澳高速新塘收费站至南岳镇尚有16公里，不长的路程，每天车来车往，节假日更是拥堵成患。而衡阳市至南岳依靠的是上个世纪修建的107国道，也早已不堪重负。

    “12月23日，湖南省南岳高速公路建成通车后，衡阳至南岳仅需15分钟左右，极大缩短了时空距离，将解决堵车阻碍南岳衡山旅游实现跨越发展的问题。同时，南岳高速的建成，将通过京港澳、衡炎、衡大、潭衡西等高速公路把南岳衡山、大源渡、 水风光带、炎帝陵、桃源洞、井冈山等高品位的旅游资源进行整合，形成一条精品旅游线路。”3月5日，全国人大代表、衡阳市市长张自银在接受中国经济时报记者采访时表示。

    农历八月初一，是传说中火神南岳圣帝的诞辰。这一天，海内外游(香)客纷纷集聚南岳，祭拜祝融火神，共庆圣帝诞辰。因此，南岳人有“赶个八月吃三年”的说法。

    眼看着南岳高速即将通车，南岳镇谭家桥村村委委员谭长孝笑着说：“‘赶个八月吃三年’，南岳高速建成后，看来不只是八月份了，十二个月都会是这样！ ”

    新春刚到，记者在大围山脚下的浏阳市关口街道办事处升平村看到，养殖大户程章龙正在筹建的蔬菜基地忙活。紧邻即将通车的大浏高速(大围山—浏阳)，这个蔬菜基地是程章龙心中又一个致富梦想。

    16岁那年，程章龙曾尝试养鸡。受交通制约，只好用自行车拉着20多只鸡到城里去卖。结果半路上鸡笼散架，弄了个鸡飞满天。刚刚创业，受此一击，他干脆南下打工，一干就是20年。

    2009年，大浏高速开工。这条途经程章龙所在村子的高速公路，是湖南省“五纵七横”高速网架中的第二横，东接江西南昌，西经长沙至重庆。正在深圳打工的程章龙闻讯，很快回到老家办起了养猪合作社，2012年开始筹建蔬菜基地。他告诉记者，蔬菜从基地采摘上高速公路，汽车仅需6分钟，2个小时就可送到长沙商场、菜店。

    目前，升平村正在谋划办养殖场、建葡萄园，大力发展种养殖业，借大浏高速，把升平村建成浏阳和长沙的“大菜园”。

    地处湘赣粤交通要津的茶陵县，素有“三路襟喉”之称。过去，由于交通落后，资源优势难以变成经济优势。2009年，衡炎高速公路开通，给茶陵经济发展注入勃勃生机。高速公路开通1年多，该县正式洽谈与签约的项目达51个，投资额突破百亿元大关。 “高速公路让茶陵由‘兵家必争之地’成为了‘商家必争之地’。 ”炎陵县委书记毛朝晖乐呵呵地告诉记者。

    高速公路如同一条“吸金带”，带动资金、技术、人才等生产要素向沿线聚集，推动着区域经济快速发展。

    全线穿越侗族少数民族地区的怀新高速公路，被侗族同胞亲切称为 “致富黄金路”。芷江工业园在高速公路通车两个月内，即新引进重点项目6个；山城怀化由此成为湘、鄂、渝、黔、贵5省物流中心。

    完善、快捷的高速公路运输网，“门到门”的优势大大缩短了产销地的时空距离，降低了商品交易的运输成本，有力推动了商贸流通业发展。

    高速公路发达的长株潭地区，沿高速公路建立起粮、油、菜、果、鱼等数十个农产品生产基地。

    永州道县至广西贺州的道贺高速，在永州与桂林之间搭起快捷通道。道县农民豪言，要将当地脐橙卖到东盟去。放眼三湘大地，一个个产业园区、经济强镇如长藤结瓜，纷纷在高速公路沿线伴生、集结。

    展望2013年，湖南高速圈定了新的发展目标——全年要完成项目投资570亿元；新建成通车1000公里，力争今年年底高速公路通车总里程突破5000公里；完成通行费征收102亿元；力争新开工428公里高速公路；完成209.9公里高速公路提质改造；全年生产安全无大事故，行业文明建设和各项工作有新成就。

    三湘大地，一条条巨龙正在铺呈，一幅幅尘封千年的画卷正在徐徐开启。