20日，上海发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，进一步发挥科技创新对实体经济能级提升的促进作用，加快推动汽车产业转型升级。
随着新能源汽车快速发展，全球燃料电池汽车预计在2020年将全面进入商业化阶段。然而，我国仍面临着实施方案缺乏、基础设施规划与建设力度不够、研发投入不足、产业链不完善等难题，严重阻碍商业化进程。
为应对新能源汽车发展新挑战，《规划》明确上海燃料电池汽车发展重点任务，包括构建应用驱动的发展模式、规划加氢站建设、建设公共服务平台、创建产业园区、实施重大专项、设立产业基金等。其中，《规划》着重指出，要突破燃料电池电堆关键技术，优化燃料电池发动机集成与控制技术，加大辅助系统关键零部件技术研发力度。
《规划》还表示，目标到2020年，上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平;到2025年，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平;到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。
“新能源汽车的核心是电池，我国与国外在技术和材料上仍存差距。” 上海市科学技术委员会副主任干频表示，我国是全球燃料电池汽车重要的潜在市场，若在该领域落后于人，则在纯电动、插电式混合动力领域积累的优势将不可持续。上海作为我国燃料电池汽车技术研发和产业化的先行者，亟须抓住政策机遇，突破发展瓶颈。
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