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2016年中国物流十大品牌企业排名【图】

中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

    中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

    物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

    物流:以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。

    物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

序列
公司名称
基本情况介绍
1
中远Cosco
中国远洋运输(集团)总公司,物流行业十强企业,世界500强企业,成立于1961年,以航运、物流码头、修造船为主业的大型跨国企业集团,国内领先的海洋工程装备制造企业和修船企业。
中国远洋运输(集团)总公司(以下简称中远或中远集团) 成立于1961年4月27日。经过52年的发展,中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团,多次入选《财富》世界500强。
中远拥有和经营700余艘现代化商船,5100多万载重吨,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口,船队规模中国第一、世界第二。其中,集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输船队规模实力均居世界前列,油轮船队也是当今世界超级油轮船队之一。
2
中国外运
中国外运长航集团有限公司,大型国际化现代企业集团,以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商,2015年并入招商局集团有限公司。
中国外运长航集团有限公司(简称中国外运长航)由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于2009年3月重组成立,总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团,是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。
3
中铁快运
中铁快运股份有限公司,物流十大品牌,高新技术企业,铁道部直属大型国有专业运输企业,中国交通运输协会快运分会会长单位,大型物流集团公司。
中铁快运股份有限公司(简称中铁快运)是铁道部直属大型国有专业运输企业。在国家工商行政管理总局注册,注册资金28.9235亿元,公司设有18个分公司,拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构,门到门配送业务达到近900个城市,形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。
中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势,拥有全国铁路行李包裹运输资源,承担全国铁路行李车和特快、快速货物班列的经营工作。公司共配属客车行李车2057辆,快运专用货车4064辆,公路运输及城市配送汽车2260辆,各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆。
4
中国海运
中国海运(集团)总公司,物流十大品牌,中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,全国文明诚信示范单位,以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
中国海运(集团)总公司(简称“中国海运”)成立于1997年7月1日,总部设在上海市。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、汽车船运输、特种运输等专业化船队;正在开展LNG业务。相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。
5
中邮物流
中邮物流有限责任公司,集仓储/封装/配送/加工/理货/运输和信息服务于一体,多方位发展的专业物流配送公司,中国邮政集团旗下,中国领先的物流服务提供商。
中邮物流有限责任公司(简称中邮物流公司)成立于2003年1月18日,隶属于中国邮政集团,是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业,注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司,是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。
公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向,依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉,坚持“至诚至信,精益求精”的经营理念,采用先进物流运作模式和技术手段,努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。
6
中国储运
中储发展股份有限公司,十大物流公司,始于1997年,中国500强,上市公司,以物流贸易、金融物流以及物流地产等为主营业务的综合性企业。
中储发展股份有限公司(以下简称中储股份)的控股股东为国务院国资委监管的大型中央企业中国诚通控股集团有限公司所属的中国物资储运总公司(以下简称中储总公司),是以综合物流、物流贸易、金融物流以及物流地产等为主营业务,同时兼具物流技术、电子商务、融资贷款等服务功能的全国性大型现代综合物流企业。
中储总公司成立于二十世纪六十年代初,作为国家分配物资的集散地,在计划经济时期,发挥着国民经济社会流通的主渠道作用。进入改革开发新时期以来,中储总公司经历了市场经济大潮的洗礼和考验,在市场经济中利用遍布全国的物流网络,实现了跨越式发展。
7
远成物流
远成物流股份有限公司,物流十大公司,创于1988年,上海名牌,5A级物流企业,以公路快运、仓储服务、铁路运输、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导,集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性企业。
远成物流股份有限公司(Yuan Cheng Logistics Co., Ltd.)(简称:远成物流)创建于1988年,注册资金3.05亿。通过20多年的拼搏,远成物流已发展成为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导,集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化股份制企业。公司已形成覆盖全国公路网络的新干线汽运班列,具备“以公路铁路干线运输,城际区域配送、仓储服务等相结合”的多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服务商。
8
海丰
海丰国际控股有限公司,物流十大品牌,亚洲区内领先的航运物流企业,中国较大的民营集装箱运输企业之一,中国较大的非国有航运物流公司之一,以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团。
海丰国际控股有限公司是一家亚洲区内领先的航运物流企业,业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、拼箱、项目物流、物流配送、报关、仓储、集装箱堆场、码头、船代、散杂货等领域。目前,海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
海丰航运集团经营范围涉及集装箱班轮运输、船东、船舶管理、船舶经纪、集装箱租赁等领域。
9
德邦物流
德邦物流股份有限公司,十大物流公司,创于1996年,中国领先的综合物流服务提供商,广州物流协会副会长单位,主营国内公路零担运输业务和空运代理的物流企业。
德邦是国家“AAAAA”级物流企业,主营国内公路零担运输业务,创始于1996年。近年来,德邦以60%的速度稳健发展,截止2012年9月,德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2500多家,服务网络遍及国内550多个城市和地区,自有营运车辆5100余台,全国转运中心总面积超过80万平方米。
德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新,始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。
10
象屿集团
厦门象屿集团有限公司,物流十大品牌,中国500强上榜企业,国家AAAAA级物流企业,中国物流行业优秀企业,中国物流、仓储、配送、运输领先企业,中国对外贸易信用AAA级企业,福建省经济社会突出贡献企业。
象屿,位于厦门岛西北角,与海沧隔海相望,与东渡港区和高崎国际机场相临,直通厦门大桥、杏林大桥和海沧大桥。这个拥有海陆空交通优势的临海区域,就是国务院批准设立的特殊监管区——厦门象屿保税区。象屿集团有限公司因开发建设象屿保税区而生。
象屿集团,成立于1995年11月28日,是厦门市国有独资企业,总部设于厦门。

    百度指数显示:2011-2016年物流百度搜索最高的是德邦物流,百度指数平均值为18964;其次为中铁快运,百度指数平均值为2620。2015年12月-2016年6月物流百度搜索最高的是德邦物流,百度指数平均值为28107;其次为中铁快运,百度指数平均值为2103。

物流行业品牌百度媒体指数平均值

品牌
2011-2016年百度指数
2015年12月-2016年6月百度指数
德邦物流
18964
28107
中铁快运
2620
2103
远成物流
701
1419
海丰
627
634
中远
562
558
中邮物流
467
187
中国外运
293
323
象屿集团
267
334
中国海运
243
244

数据来源:百度指数( http://index.baidu.com)

2011-2016年物流百度指数发展趋势

数据来源:百度指数( http://index.baidu.com)

    注:百度指数是以百度海量网民行为数据为基础的数据分享平台,是当前互联网乃至整个数据时代最重要的统计分析平台之一

    物流产业属于服务业,主要为经济发展服务,其发展与中国经济增长密切相关。因此,得益于中国经济的快速稳定增长,我国社会物流总额持续增长,特别是自 2009 年国务院印发《物流业调整和振兴规划》之后,我国社会物流总额实现高速增长。2009-2014 年,全国社会物流总额由 96.7 万亿元增至 213.5 万亿元,年均复合增长率达到 17.2%,反映了我国物流总需求的强劲增长趋势。从构成上来看,工业品物流是我国社会物流重要的组成部分。2014 年,工业品物流总额达到 196.9万亿元,占社会物流总额的比重为 92.2%;进口货物物流总额为 12.0万亿元,占社会物流总额的比重为 5.6%。

2009-2014年全国社会物流总额(单位:万亿元)

    现代物流的快速与专业化程度的不断提升,我国社会物流效率逐步提高。国际上普遍以全社会物流总费用占 GDP 的比例来评价整个经济体的物流效率,社会物流总费用占 GDP 的比例越低,代表该经济体物流效率越高,物流产业越发达。2009-2014 年,全国社会物流总费用与 GDP 的比率由 18.1%下降至 16.6%,物流效率整体上呈现出提高态势。但与发达国家物流总费用占 GDP的比例约 10%相比,我国物流成本仍处于较高水平,降低了生产企业产品的竞争力,影响了国民经济的运行效率,未来仍有较大的进步空间。

2009-2014年全国社会物流总费用及与 GDP的比率(单位:万亿元)

谈未来物流发展前景

    一、从货流谈物流

    90年代初中期,可以算作中国物流发展的启蒙期,更是在这段时期,诞生了中国物流行业一批批巨头,华宇、佳吉、德邦、顺丰、宅急送、远成,这些现今在各个物流领域叱咤风云的巨头们,乘着改革开放带来的胜利之风,昂然起飞。2001年中国加入WTO,沿海经济的高速增长,更是助推了中国物流的发展进程。

    到今天,货物流在这二十年的光阴里,占据了主导地位。大部分物流企业,都以货物流为主,我将其定义为传统物流企业。
  
    2008年金融危机过去6年后,中国经济始终还有余震影响,一些传统物流企业业务量大大减少,再加上企业间的竞争越来越激烈,使中国的传统物流企业形成了如下局面:三分之一能赚钱,三分之一保持收支平衡,另外三分之一在亏本。因此,近几年开始兴起一种号召:资源的整合、行业的洗牌、抱团取暖、组队维生,由此诞生了安能、卡行天下等一批新兴物流企业。

    不可否认,在现在的环境下,单兵作战只有死路一条,上游业务资源的减少,自身运营成本的上升,利润空间被压缩殆尽,传统物流企业只能通过合作的方式,壮大自己的实力,从而拥有更大的竞争力,能争取更多的业务资源,并且通过合作中自身资源的分享调配,将成本降低,实现多方共赢的结果。

    从信息流谈物流

    2010年智能手机初现端倪,塞班的黯然消逝,安卓与IOS的双雄角逐,2G到3G的转变,使得智能手机侵入到了人们生活的每一个角落,甚至成为了中国人民生活中不可分割的一部分,可以没有电视,可以没有电脑,但是决不能没有手机。打电话、发短信已是过眼浮云,上网、APP才是王道。就在互联网从PC端过渡至移动端的时候,信息流,开始展露鳌头。

    互联网的诞生,改变了信息在人与人之间呈线状交互的模式,信息交互变得更自由更开放,呈立体网络状。中国物流从业者们,对互联网是陌生的,由于从业者的整体年龄偏大,电脑操作知识的匮乏,对互联网的认知度并不高,中国物流行业的信息化程度,可想而知。

    然而,智能手机的普及,成为了物流信息流发展的契机。智能手机成为了连接物流从业者们与互联网的桥梁,人们生活中对智能手机的依赖,以及智能手机带来的便捷性和易操作性,打破了这层陌生的关系。自2010年到今天,移动互联网迎来了发展浪潮,去年和今年这股浪潮更是达到了顶点。车辆资源的联网、货物资源的联网、车辆资源与货物资源的联网,依托于移动互联网,信息交互不再存在壁垒,通过手机,人们即可共享与获得信息。车辆与货物的匹配效率大大提高,时间成本空间成本得以降低,从业者们才能获得更大的利益。并且根据这些信息间的交互记录,能积累起庞大的数据,对车与货进行更有效的分析,从而促成车货交易。

    如果说中国物流前二十年,因为经济发展的分布与格局造就了老一批巨头,那么未来的二十年,货物流与信息流有效的结合,物流企业信息化建设,将会产生新一批巨头!中国有3000万货车司机,数十万中小物流企业,用互联网将两者连通,将会产生无可比拟的价值。依托互联网为信息载体,司机与物流企业可以发布对双方的需求,线上信息交互达成意向匹配,线下交易将信息消费。每一次线上的匹配和每一次线下的消费,都能为未来的交易提供数据支撑。例如通过司机发布需求的数据,可以了解司机对货物的偏向,对路线的偏向,从而可以对司机下一次需求做出预判,提前筛选出合适对象进行推送,提高交易效率。反之,通过物流企业发布需求的数据,可以了解企业货物资源、发货周期、发货路线,也可以做出预判,促成交易。另外,通过双方交易的数据,统计交易成功率,资金结算周期,还能对双方信用等级、资金情况做出分析,甚至与银行,担保挂钩,将物流三流之一的资金流结合进来。

    二、从资金流谈物流

    2013年全国社会物流总费用10.2万亿,占GDP得18%。一辆卡车在运输途中产生的运输成本以及附加成本,商品在运输交易中产生的的运费成本,物流企业对卡车的购置和管理成本,这一系列资金的流动,都可以产生巨大的资金沉淀。将物流+互联网+金融揉合在一起,对这些资金的收拢归集,再向下一个端口投放,比如投放到卡车司机和物流企业主的资金缺口中,就能形成对资金流的高效运用。

     从货流、资金流和信息流三方面看,随着未来移动互联网的发展,3000万货车司机变为3000万网民,属于物流人的专属电商、社交、金融,指日可待!

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    相关报告:智研咨询发布的《2016-2022年中国物流市场运营态势及发展趋势研究报告

 

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