美国发展工业的优势条件有自然资源丰富，科技力量雄厚，交通运输发达，劳动力资源丰富，工业基础好等。近年来，发达国家汽车市场恢复增长，2015年美国汽车销量为1747万辆，同比增长5.7%；欧洲汽车销量为1904万辆，同比增长2.4%。
智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车行业市场供需预测及投资战略研究报告》显示，美国作为全球第一大汽车强国，近年来汽车销售量一直在1500万辆以上，即便是在困难重重的2009年，汽车销售量也在1000万辆以上。与其新车销量相对应的，美国的汽车市场和营销模式也处于世界领先地位。
2002-2016年H1美国汽车产量走势图（辆）
资料来源：OICA
2002-2016年H1美国汽车产量统计表
年份 | 产量（辆） |
2002年 | 12279582 |
2003年 | 12114971 |
2004年 | 11989387 |
2005年 | 11946653 |
2006年 | 11263986 |
2007年 | 10780729 |
2008年 | 8693541 |
2009年 | 5731397 |
2010年 | 7762544 |
2011年 | 8661535 |
2012年 | 10328884 |
2013年 | 11045902 |
2014年 | 11660699 |
2015年 | 12100095 |
2016年H1 | 6255476 |
资料来源：OICA
2002-2016年H1美国汽车销量走势图（辆）
资料来源：OICA
2002-2016年H1美国汽车销量统计表
年份 | 销量（辆） |
2005年 | 17444329 |
2006年 | 17048981 |
2007年 | 16460315 |
2008年 | 13493165 |
2009年 | 10601368 |
2010年 | 11772219 |
2011年 | 13040613 |
2012年 | 14785936 |
2013年 | 15883443 |
2014年 | 16522663 |
2015年 | 17470659 |
2016年H1 | 8801708 |
资料来源：OICA
2016年上半年美国汽车销量为8801708辆，美国乘用车销量为3534415辆，商用车销量为5267293辆。
2005-2016年H1美国汽车分车型销量走势图（辆）
资料来源：OICA
2005-2016年H1美国汽车分车型销量统计表
年份 | 乘用车销量（辆） | 商用车销量（辆） |
2005年 | 7659983 | 9784346 |
2006年 | 7761592 | 9287389 |
2007年 | 7562334 | 8897981 |
2008年 | 6769107 | 6724058 |
2009年 | 5400890 | 5200478 |
2010年 | 5635432 | 6136787 |
2011年 | 6089403 | 6951210 |
2012年 | 7241900 | 7544036 |
2013年 | 7585341 | 8298102 |
2014年 | 7749432 | 8773231 |
2015年 | 7572662 | 9897997 |
2016年H1 | 3534415 | 5267293 |
资料来源：OICA
2016年6月美国轻型车销量统计(分制造商)
车企 | 2016年 6月 | 2015年 6月 | 同比 变化 | 2016年 上半年 | 2015年 上半年 | 同比 变化 |
宝马 | 28,855 | 32,176 | -10.3% | 153,436 | 168,623 | -9.0% |
Mini | 4,914 | 6,174 | -20.4% | 25,144 | 30,260 | -16.9% |
劳斯莱斯 | 102 | 98 | 4.1% | 612 | 588 | 4.1% |
宝马集团 | 33,871 | 38,448 | -11.9% | 179,192 | 199,471 | -10.2% |
阿尔法·罗密欧 | 36 | 25 | 44.0% | 309 | 320 | -3.4% |
克莱斯勒 | 24,747 | 30,809 | -19.7% | 137,372 | 170,248 | -19.3% |
道奇 | 44,819 | 43,457 | 3.1% | 271,740 | 257,142 | 5.7% |
菲亚特 | 2,544 | 3,137 | -18.9% | 17,735 | 21,798 | -18.6% |
Jeep | 83,691 | 71,529 | 17.0% | 468,131 | 401,689 | 16.5% |
Ram | 41,236 | 36,078 | 14.3% | 256,972 | 230,946 | 11.3% |
FCA美国 | 197,073 | 185,035 | 6.5% | 1,152,259 | 1,082,143 | 6.5% |
玛莎拉蒂 | 941 | 974 | -3.4% | 5,199 | 5,304 | -2.0% |
菲亚特克莱斯勒汽车 | 198,014 | 186,009 | 6.5% | 1,157,458 | 1,087,447 | 6.4% |
福特 | 230,287 | 216,355 | 6.4% | 1,291,873 | 1,241,207 | 4.1% |
林肯 | 8,809 | 8,326 | 5.8% | 53,297 | 47,112 | 13.1% |
福特汽车 | 239,096 | 224,681 | 6.4% | 1,345,170 | 1,288,319 | 4.4% |
别克 | 16,575 | 17,531 | -5.5% | 104,207 | 106,314 | -2.0% |
凯迪拉克 | 14,263 | 13,515 | 5.5% | 73,231 | 80,899 | -9.5% |
雪佛兰 | 181,387 | 181,256 | 0.1% | 1,006,890 | 1,053,619 | -4.4% |
GMC | 42,985 | 47,051 | -8.6% | 254,587 | 264,713 | -3.8% |
通用汽车 | 255,210 | 259,353 | -1.6% | 1,438,915 | 1,505,545 | -4.4% |
讴歌 | 11,352 | 15,527 | -26.9% | 78,994 | 87,087 | -9.3% |
本田 | 127,363 | 118,870 | 7.1% | 713,361 | 665,914 | 7.1% |
本田汽车 | 138,715 | 134,397 | 3.2% | 792,355 | 753,001 | 5.2% |
现代 | 67,511 | 67,502 | 0.0% | 374,061 | 371,150 | 0.8% |
起亚 | 62,572 | 54,137 | 15.6% | 328,327 | 310,952 | 5.6% |
现代-起亚 | 130,083 | 121,639 | 6.9% | 702,388 | 682,102 | 3.0% |
捷豹 | 2,743 | 1,217 | 125.4% | 10,991 | 7,836 | 40.3% |
路虎 | 5,705 | 4,643 | 22.9% | 36,648 | 32,312 | 13.4% |
捷豹路虎 | 8,448 | 5,860 | 44.2% | 47,639 | 40,148 | 18.7% |
马自达 | 26,188 | 27,223 | -3.8% | 145,354 | 158,995 | -8.6% |
梅赛德斯-奔驰 | 31,558 | 30,486 | 3.5% | 178,539 | 178,500 | 0.0% |
Smart | 407 | 774 | -47.4% | 2,593 | 3,624 | -28.4% |
戴姆勒 | 31,965 | 31,260 | 2.3% | 181,132 | 182,124 | -0.5% |
三菱汽车 | 8,023 | 7,963 | 0.8% | 51,934 | 49,544 | 4.8% |
英菲尼迪 | 11,058 | 9,985 | 10.7% | 64,978 | 64,280 | 1.1% |
日产 | 129,495 | 114,243 | 13.4% | 733,136 | 672,203 | 9.1% |
日产汽车 | 140,553 | 124,228 | 13.1% | 798,114 | 736,483 | 8.4% |
斯巴鲁 | 46,598 | 44,335 | 5.1% | 279,458 | 272,418 | 2.6% |
特斯拉 | 2,250 | 2,100 | 7.1% | 13,225 | 12,600 | 5.0% |
雷克萨斯 | 25,779 | 26,121 | -1.3% | 151,564 | 158,848 | -4.6% |
赛恩 | 6,179 | 3,838 | 61.0% | 37,720 | 24,931 | 51.3% |
丰田 | 166,299 | 179,953 | -7.6% | 1,008,516 | 1,047,661 | -3.7% |
丰田/赛恩 | 172,478 | 183,791 | -6.2% | 1,046,236 | 1,072,592 | -2.5% |
丰田汽车 | 198,257 | 209,912 | -5.6% | 1,197,800 | 1,231,440 | -2.7% |
沃尔沃 | 8,454 | 5,985 | 41.3% | 36,520 | 29,366 | 24.4% |
奥迪 | 18,445 | 18,262 | 1.0% | 96,934 | 93,615 | 3.5% |
宾利 | 144 | 223 | -35.4% | 628 | 1,249 | -49.7% |
兰博基尼 | 86 | 84 | 2.4% | 516 | 504 | 2.4% |
保时捷 | 4,482 | 4,223 | 6.1% | 26,708 | 25,138 | 6.2% |
大众 | 23,809 | 30,436 | -21.8% | 149,014 | 174,442 | -14.6% |
大众集团 | 42,484 | 49,005 | -13.3% | 247,092 | 269,810 | -8.4% |
其他 | 305 | 298 | 2.3% | 1,830 | 1,788 | 2.3% |
总计 | 1,512,996 | 1,476,919 | 2.4% | 8,642,284 | 8,525,739 | 1.4% |
资料来源：OICA
根据Autodata发布的数据显示，2016年上半年美国豪华车前十强分别为：奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪、讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、路虎、沃尔沃。这和2015年上半年基本一致，只有奔驰和宝马对调了排名。上半年宝马销量同比下跌9%，而奔驰跌幅为1%。
6月份宝马依然是销量冠军，但同比跌幅超过10%，跌破了3万辆关口。奔驰则维持了1.5%的增长。
奥迪仍然是最接近三强的豪华品牌，上半年销量接近10万辆，现在已经可以算是美国市场的“准一线”，未来有望达到其在全球的一线豪华品牌地位。
二线豪华品牌表现不一。销量较高的讴歌和凯迪拉克下跌明显，上半年都下跌9%以上；而林肯、路虎、沃尔沃涨势较高，前两者上半年涨13%左右，沃尔沃则高达24%。
2016年上半年美国十大豪车品牌
资料来源：智研咨询
第1名：梅赛德斯-奔驰
2016年6月份，奔驰品牌在美销量为28,473辆，较去年同期的28,044辆同比增长1.5%；今年上半年，该品牌累计在美销量为162,777辆，去年同期164,966辆，今年同比下跌1.3%。
第2名：宝马
2016年6月份，宝马品牌在美销量为28,855辆，较去年同期的32,176辆同比下跌了10.3%；今年上半年，该品牌累计在美销量为153,436辆，较去年同期的168,623辆同比下跌9.0%。
第3名：雷克萨斯
2016年6月份，雷克萨斯在美销量为25,779辆，较去年同期的26,121辆同比下跌1.3%；今年上半年，该品牌累计在美销量为151,564辆，较去年同期的158,848辆同比下跌4.6%。
第4名：奥迪
2016年6月份，奥迪在美销量为18,445辆，较去年同期的18,262辆同比增长1.0%；今年上半年，该品牌累计在美销量为96,934辆，较去年同期的93,615辆同比增长3.5%。
第5名：讴歌
2016年6月份，讴歌在美销量为11,352辆，较去年同期的15,527辆同比锐减26.9%；今年上半年，该品牌累计在美销量为78,994辆，较去年同期的87,087辆同比下跌9.3%。
第6名：凯迪拉克
2016年6月份，凯迪拉克在美销量为14,263辆，较去年同期的13,515辆同比增长5.5%；今年上半年，该品牌累计在美销量为73,231辆，较去年同期的80,899辆同比下跌9.5%。
第7名：英菲尼迪
2016年6月份，英菲尼迪在美销量为11,058辆，较去年同期的9,985辆同比攀升10.7%；今年上半年，该品牌累计在美销量为64,978辆，较去年同期的64,280辆同比增长1.1%。
第8名：林肯
2016年6月份，林肯在美销量为8,809辆，较去年同期的8,326辆同比增长5.8%；今年上半年，该品牌累计在美销量为53,297辆，较去年同期的47,112辆同比攀升13.1%。
第9名：路虎
2016年6月份，路虎在美销量为5,705辆，较去年同期的4,643辆同比激增22.9%；今年上半年，该品牌累计在美销量为36,648辆，较去年同期的32,312辆同比攀升13.4%。
第10名：沃尔沃
2016年6月份，沃尔沃在美销量为8,454辆，较去年同期的5,985辆同比劲增41.3%；今年上半年，该品牌累计在美销量为36,520辆，较去年同期的29,366辆同比激增24.4%。
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告
《2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年起重举升汽车行业投资机会与风险，起重举升汽车行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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