英菲尼迪与钓鱼台国宾馆达成战略合作 车企营销手段层出不穷

    日前，东风英菲尼迪与钓鱼台国宾馆达成战略合作，英菲尼迪的Q70L、QX60混动版车型将正式成为钓鱼台国宾馆的接待用车。在日系三大豪华品牌当中，英菲尼迪进入中国的时间最晚，不过却是在短时间内品牌认知度上升最快的品牌，这与英菲尼迪一系列的营销“花招”密不可分。

    从此次与钓鱼台国宾馆达成战略合作协议，就能看出英菲尼迪希望塑造出高端豪华品牌形象的愿望。因为此前，钓鱼台国宾馆的接待用车只有红旗和奥迪车队，而这两个品牌是中国消费者心目中当之无愧的“高端”。在经过了两年“中国发展高层论坛”官方指定用车之后，终于促成了英菲尼迪与钓鱼台国宾馆的此次联手。众所周知，钓鱼台国宾馆可不是谁都能去的，承接的活动都是高规格，此次合作又让英菲尼迪“高端豪华”的形象更进一层。

    英菲尼迪一直非常重视中国市场，并且在2014年与东风合资成立东风英菲尼迪合资公司。外国品牌在中国合资生产，最需要担心的就是外国团队与中国团队间的融合。不过，从近日英菲尼迪公布了7月在华销量来看，7月销量达2741辆，同比增长19.2%。在中国汽车市场整体低迷之时，能取得如此增速实属不易，看来此次合资一直朝着好的方向发展。

    外界认为这样的成绩与英菲尼迪一系列营销活动密不可分。的确，从推出“敢·爱”品牌传播理念，选择周迅成为“敢·爱”形象大使，到赞助《爸爸去哪儿》，每一步都不断提升英菲尼迪的品牌认知度。尤其是赞助《爸爸去哪儿》，一档突然爆红的真人秀，高收视率提升了英菲尼迪品牌的曝光度，此后便引发了车企赞助电视真人秀的浪潮。

    在其他车企还处于“冠名赞助”初级阶段时，英菲尼迪已经在电视真人秀这条路上走得更远了，其选择与深圳卫视联合出品《极限挑战》，目前已经播出第二季。笔者在看过两期节目后，真觉得英菲尼迪太拼了。作为一档竞技真人秀，节目的拍摄在世界多个城市完成，而在完成每一赛段设置的任务时，明星嘉宾需自驾车前往目的地。让笔者印象深刻的是，在土耳其拍摄的那期，出镜的居然是北京牌照的英菲尼迪QX50！如此任性，其他品牌也只能望而却步了吧。

    且不说像英菲尼迪这样完全参与一档节目的制作，单单冠名赞助的花费就相当不菲，而宣传效果对销量到底提升几何，也是仁者见仁智者见智。对于大多数汽车企业来说，最惯用的营销宣传手段还是以新车上市或者其他由头来搞一场发布会。这不，前段时间东风雪铁龙就举行了新C4L上市发布会，原本一切照旧，请几位嘉宾谈谈感受、介绍一下新车性能然后公布价格。笔者没有参加那场发布会，不过听说即使在公布价格后现场反应也十分平平。但是，发布会结束后当日嘉宾之一的伏牛堂创始人张天一发微博称“去了一个傻呵呵的某大牌的发布会”，赤裸裸地将矛头指向东风雪铁龙。不过预想中的骂战没有出现，东风雪铁龙随后在官方微信发布了一幅主题“致90后”的海报，疑似对此事回应。东雪的做法应该成为危机公关的范例，既保持了形象又增加了曝光度。面对互联网时代的信息过剩，这样的负面评论对东风雪铁龙来说“焉知非福”呢？

    “互联网+”促使许多新兴业态出现，对于车企来说，营销手段也随之层出不穷。就说广告媒介，以前除了平媒就说电视、广播，门户网站都算新媒体，可现在各种客户端、公众号、贴吧，有太多渠道可以选择。至于发布会，90后说的也不无道理，确实很难再出新花样，不过最近“线上发布”逐渐流行，省去各种花费、省去舟车劳顿，具体感受如何，笔者要在周末一汽丰田全新CROWN皇冠的线上发布会上好好感受一下。