黑匣子拒绝送往美国！埃塞航空考虑将送黑匣子去欧洲分析，特朗普下令停飞波音737Max，美国官员的脸都要绿了，航材管理发展趋势分析 [图]

    据法新社13日最新消息，埃塞俄比亚航空公司将把失事飞机的黑匣子送往欧洲进行分析。

    该航空公司首席执行官特沃尔德?格布雷马里亚姆周三(13日)对美国有线电视新闻网(CNN)表示，黑匣子可能会被送往“更近的欧洲国家”，而不是美国进行分析。

    格布雷马里亚姆被问及航班的语音和数据记录器是否会被运往美国时表示，目前还没有做出决定，不过，“出于对距离和速度的考虑，也可能会把它送到一个更近的欧洲国家”。

    坠机事件后，多国暂停了波音737max 8客机的飞行。挪威航空公司表示，希望波音公司赔偿其停飞737 MAX飞机造成的收入损失。

    业内人士则认为，波音在坠机事件后将面临巨额索赔。

    截至目前，中国、英国、法国、德国、爱尔兰、阿曼、奥地利、土耳其、荷兰、马来西亚、新加坡、澳大利亚、印尼等国家均已宣布，在全国范围禁飞波音737 MAX 8飞机。

    坐在火山口的波音还拒不认账，美国交通部长特意乘坐737max-8以示支持，在全世界纷纷抵制波音737max-8时，美国似乎铁板一块。

    关键时刻，特朗普出手了！

    大义灭亲！

    北京时间3月14日凌晨2:54分，特朗普在推特上贴出一段视频，他宣布：

    我们将会发布紧急命令，禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飞机飞行。美国联邦航空管理局（FAA）准备很快就此作出宣布，此刻正在飞行的(涉事机型)可以飞抵目的地，之后它们就要停飞，等待进一步指示……

    特朗普传递的信息，也是很明确的：

    1，这是紧急命令，事情很紧迫，风险不容忽视。

    2，停飞的不仅是引发两起空难的737max8，737max9也一并停飞。

    3，FAA将很快宣布，但特朗普先宣布。

    重大突发消息，推特驻白宫首席记者特朗普第一时间发布，尤其是在推特上首发，这也成了美国舆论传播的新生态。

    可怜，美国交通部长几个小时前刚乘坐737max8型飞机，美FAA代理局长也才宣布：飞机没显示出系统性问题，因此不足以停飞。

    但特朗普马上就宣布：紧急停飞。

    美国官员估计脸都要绿了：这个世界，唯一可以确定的，就是特朗普的不确定性。

    其实，特朗普很清醒，美国再不能拖下去了。

    埃塞俄比亚空难后，中国率先停飞波音737max8型飞机，随后，埃塞和印尼跟进，尽管“护犊”心切的美国FAA反复强调，不会停飞。

    但接下来则是一个雪崩过程，澳大利亚、新西兰、欧盟等50多个国家下令停飞这款机型。

    一些国家还不止下令本国航空公司停飞，而且是要求该机型不能进入其空域，不管是来自哪个国家，哪家航空公司。

    比如，在英国下达禁飞令后，土耳其航空两架前往英国的航班，一架前往伦敦，一架前往伯明翰，都飞了一大半旅程了，也不得不中途返航。

    全世界都抵制，只有美国还在含糊其辞。

    特朗普也真看不下去了，开始在推特上指桑骂槐。3月12日，他连发两条推特。

    第一条，特朗普说：

    飞机现在变得越来越复杂了。飞行员都不需要了，只要MIT的电脑就行了。我看过很多型号的飞机，都是这样。（新飞机）总是在往一些没有必要的方面发展，而相比起来，简单的老机型更好。

    第二条：

    （飞机出现故障时）需要争分夺秒做出决定，这样的复杂性就催生了危险性。如此更新换代，飞机变得越来越贵，但收效甚微。我不知道你们这么想的，但我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞行员。我想要的是，让专业飞行员们驾驶容易操控的飞机，可以迅速掌控的飞机！

    果然姜是老的辣，一句话没提到波音，但特朗普意思，其实也是很简单的：

    1，现在的飞机太复杂了。

    2，复杂其实就是想多收钱。

    3，太复杂就容易出问题。

    4，这种人工智能其实是坑人。

    5，我还是希望专业的飞行员。

    一句话，你们现在这种技术，胡里花俏，太不可靠。

    特朗普从来都坐波音，波音的问题，也关系到他本人的安全。

    越来越多的证据表明，这次埃塞空难，和5个月前的印尼空难一样，波音该机型的一个新功能——自动防失速系统，出现了问题。

    这个系统，本来的作用，是防止飞机头抬高到危险程度，但在某些情况下，该系统可以将机头意外降低，而且幅度太大，以至于机组人员无法重新将机头抬高，最终的结果，很可能就是就是飞机俯冲或者坠机。

    5个月前的印尼空难，印尼官方按照黑匣子得出的初步调查显示：在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高。

    这场“人机大战”最终的结果，是飞机坠海，180多人无一生还。

    这次埃塞事故，情况似乎如出一辙。按照埃塞方面披露的信息，当天天气不错，飞机刚起飞后，机长即表示操纵飞机困难，要求立刻返航，得到地面空管的批准。

    但一切似乎已经来不及了，起飞六分钟后，飞机坠毁于地面，150多条生命就此陨灭。

    特朗普的发言，确实一针见血！

    很有意思的，在主要大国中，到特朗普宣布紧急停飞前，只有日本还没有宣布。

    特朗普推特发飙后，不仅美国官员傻眼，波音老总更急了。正是压力山大的时候，总统你这样做，是背后一刀啊！

    波音CEO米伦伯格赶紧打来电话，据说是向特朗普保证，这个机型是安全的。

    但按照特朗普的性格，他既然认定这存在问题，岂是你波音一通电话能解决的？

    果然，一天后，特朗普宣布：停飞波音这两款机型。

    美国FAA随后宣布，作出停飞决定，是基于卫星新数据以及现场的新证据。换句话说，波音果然有问题，美国确实已经藏掖不下去了。

    怎么看？

    三点粗浅看法吧：

    第一，波音的大麻烦来了。

    悲剧发生后，不但没有果断担当，还各种推诿塞责，以至于特朗普最后也看不下去了。人命关天啊，波音的这次危机应对零分，这对波音声誉是一个重大打击。接下来，不排除会是天价的赔偿。如果确实是波音的问题，全世界几百架飞机的停飞，赔偿毫无疑问是一大笔；更关键的，这款波音利润奶牛的王牌机型，不少订单很可能就黄了。

    第二，特朗普确实是真性情。

    美国官员估计也在摇头，我们冒着生命危险，坐737max8宣示决心，哪知道后院起火，总统大义灭亲了，您老倒是提前给大家透个底啊。这件乌龙事件，要么是美国官员护犊心切做事太颟顸，要么就是他们真跟不上特朗普的真性情。从这点看，老总统还是很有个性的。

    第三，必须为中国民航点个赞。

    全世界，中国是第一个宣布停飞波音737max8的国家。这个决定，毫无疑问这是有压力的。要知道，以往都是FAA发布决定，全世界遵行，中国此举捅了马蜂窝，不排除会遭遇美国的报复。但接下来的结果，证实了中国决定的担当和正确：全世界陆续都跟进停飞，以至于最后特朗普都坐不住了。

    《华盛顿邮报》就评论说，中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局（FAA）不再是世界上唯一的航空权威。

    2019年的春天，这起悲剧让中国和世界格外痛心。但悲剧之后，世界航空格局正在发生重大而深远的变化。这一点，或许若干年后，我们会看得更加清楚。

    航材管理的周转效率直接关系到飞机运营保障，对于航空公司来说至关重要，它是航空公司有效、健康发展的必要条件。在整个航材供应链中最核心的要素就是航材备件的使用效率。

    在航材管理行业的产业链条中，上游为航空器所需的部件、原材料等，下游为民航企业、通航运营企业等需求单位。

    由于于航材管理对航空公司的健康运行有着重要作用，不论是国内还是国外的航空公司都越加重视对自身航材的管理，对航材工作的改进也是全方位的，涉及到了航材管理部门的各项主要监管范围。 而国外航材管理行业发展较早，欧美等国航材管理行业已经发展得较为成熟，2017年全球航材管理市场规模在1395亿美元左右。

2012-2017年全球航材管理市场规模走势图

    在市场和政策的双向支撑下，航材管理行业迅速发展起来。2017年我国航材管理行业市场规模约1469亿元，同比2016年的1365亿元增长了7.62%，近几年我国航材管理行业市场规模情况如下图所示：

2012-2017年中国航材管理行业市场规模情况

    相较国外情况，虽然国内行业发展起步较晚。但随着国内航空业的快速发展，航材管理的重要性愈发凸显。主管单位为引导航材管理行业的规范发展，适时出台多项规章制度。