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首家共享汽车倒闭,进入清算程序: 押金两千奥迪宝马随便开, 不到半年烧光4000万【图】

2018年06月13日 09:3910000人浏览字号:T|T

    进入2017年下半年,人们谈论共享经济的声音逐渐在消退,曾经大热的共享经济,已经进入了清场的下半场阶段。

    据不完全统计,目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家,但行业内仍是一片混战,未有巨头冒出!

    继共享单车、共享充电宝陆续有企业倒闭后,最近又出现了第一家共享汽车企业宣布解散。10月23日晚间,在北京运营的共享汽车企业EZZY的员工突然接到微信通知,称企业即将解散,进入清算程序。

    企业解散,旗下汽车被回收,但用户发现,自己的2000元押金迟迟无法退还,想找EZZY要回押金,但公司却回应,要等到清算完成后才能退还。

    今年4月,EZZY获得策源创投4000万元天使轮融资。5月6日,EZZY召开战略发布会,宣传全新的品牌和车型。没想到仅仅半年时间,加速了EZZY的死亡。

    EZZY从一开始就非常心高气傲。在大家还在对共享汽车的概念感到好奇的时候,公司就直奔高端市场,旗下车辆全是宝马、奥迪等高端车型,也曾赚了一波眼球。

    EZZY其实早就是有苦说不出,甚至每做一单都在亏损。“一个理想主义者的自焚”,CEO付强这么形容。

    在国外市场,共享经济有着一定的市场地位,发展渐趋成熟。反之,在国内市场,共享经济理念虽然在很早就已经提出,目前也仅仅是处于起步发展的阶段,远远谈不上成熟。在这样的市场环境下,发展过程中遇到困难或是有选手中途退出,非常正常。

    而共享汽车作为共享经济模式的产物之一,重资本的特性使其需要大量资金来维持自己的日常运营,简单来说就是“烧钱”。一旦不能顺利融资,那么对于公司来说是致命的打击。而EZZY在A轮融资过后,后续融资没有持续跟上,这是导致EZZY倒闭的直接原因。

    有投资人表示“EZZY等企业的倒闭,也是因为成熟的商业模式还没有探索出来,很多先驱在探索路上就会成为先烈,这是新兴行业早期必然会出现的现象。”

    对于EZZY如今的死亡,付强表示:“我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的,那花了巨大的成本和心血,也让我们最终走到今天这个地步。 今天我们失败了,只能证明我们自己没有做好,并不代表共享经济的失败,更不能说明共享汽车的失败。”

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