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中国成品油批发零售行业的发展脉络:行业受疫情冲击明显、供需规模回顾和未来机遇挑战展望[图]

    受益于经济快速发展、固定资产投资加大、汽车保有量不断提升、城市公路系统不断完善等因素,我国汽油消费量不断提升,柴油消费量逐渐趋稳。根据统 计数据,2004 年至 2019 年,汽油产量从 5277.99 万吨增加至 14120.70 万吨, 复合增长率为 6.78%,消费量从 4695.76 万吨增加至 12845.00 万吨,复合增长 率为 6.94%;柴油产量从 10178.66 万吨增加至 16638.30 万吨,复合增长率为 3.33%,消费量从 9895.16 万吨增加至 15209.00 万吨,复合增长率为 2.91%。

    2009-2019年中国机动车保有量情况

资料来源:国家统计局、公安部、智研咨询整理

    2019 年,随着恒力石化等一系列具有国际先进水平的大型地方炼厂陆续投产,民营炼化整体的技术水平和规模实力显著提升,成品油市场供给过剩明显,供需格局发生显著变化;同时,随着民营炼化向下游成品油市场的延伸,国内成 品油市场多元化竞争格局进一步形成。

    2009-2019年中国汽油产量情况

资料来源:国家统计局、公安部、智研咨询整理

    2016 年 1 月 13 日,国家发展改革委发布《石油价格管理办法》,从原油价格与成品油的供应价格、批发价格、零售价格四个维度加以进一步规范石油价格定价机制, 逐步实现成品油价格市场化,反映实际供需形势。

    2009-2019年中国汽油消费量情况

资料来源:国家统计局、公安部、智研咨询整理

    加油站作为汽油、柴油零售业务经营场所,其地理位置对汽油、柴油零售销量影响重大。在经济较为发达的省市、同一地区核心地段、交通要道、车流人流 集中区域,汽油、柴油市场需求较为旺盛。

    2009-2019年中国柴油产量情况

资料来源:国家统计局、公安部、智研咨询整理

    目前我国成品油零售市场已对外资完全开放,市场竞争加剧,形成国有、民 营、外资的全新竞争格局。2018 年版《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》 的实施正式取消了外资连锁加油站超过 30 家需中方控股的限制,标志着我国石油领域终端消费环节的全面对外开放。目前外资加油站仍以中外合资的形式为 主,主要包括壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔,外资企业在品牌、经营管理、数字化营销、定价方面有自己独特的优势。外资企业的加入,将有效打破成品油 零售市场的垄断格局,为行业未来发展带来机遇与挑战。

    2009-2019年中国柴油消费量情况

资料来源:国家统计局、公安部、智研咨询整理

    汽油、柴油主要用于汽车、摩托车、工业机械等,作为发动机的燃料,其市场需求受到汽车产业、城市交通系统、高速公路收费政策、固定资产投资、物流行业发展、宏观经济等方面的影响。汽油需求量与机动车保有量呈高度正相关性。 根据公安部统计,2004 年至 2019 年,我国机动车保有量从 2742 万量增加至 34000 万量,复合增长率为 18.28%。柴油需求量与经济发展增速呈正相关性。 2015 年以前,我国基建投资快速增长,房地产和汽车市场大幅发展,柴油需求 量呈现大幅增长;2015 年以来,受柴油车限行与国家宏观经济因素影响,全国柴油需求量出现下滑;伴随固定资产投资及物流行业快速发展,柴油产量与消费 量呈现震荡趋势。2019 年,受 GDP 增速减缓影响,柴油产量与消费量均呈下降 趋势。2020 年,伴随新冠疫情迅速在全球扩散升级,全球经济衰退风险明显上升,外需萎缩对我国经济的短期负面冲击明显。短期来看,国内成品油行业受到疫情冲击明显,但伴随国内全面复工复产,市场需求有望得到稳步回升。

    相关报告:智研咨询发布的《2020-2026年中国成品油行业市场专项调查及投资机遇分析报告》 

本文采编:CY205
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2022-2028年中国成品油批发行业市场运行格局及发展趋势研究报告
2022-2028年中国成品油批发行业市场运行格局及发展趋势研究报告

《2022-2028年中国成品油批发行业市场运行格局及发展趋势研究报告》共七章,包含成品油批发重点企业竞争力分析,2022-2028年中国成品油批发投资前景及机会分析,中国成品油批发企业投融资及IPO上市策略指导等内容。

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