2019年全球滚装船行业市场现状及未来趋势分析[图]

    滚装船，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”。其优点表现在装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。但由于船体结构差异，导致滚装船重心高，稳性较差。

    滚装船市场发展依赖于全球宏观经济发展走势，海外贸易规模的持续增长有利于提高滚装船的发展空间，但全球贸易规模下滑，以及市场新产品的推出则会导致滚装船市场造成重大负面影响。

    从全球贸易市场来看，2019年全球贸易呈停滞态势。继2018年9.7%大幅增长，2019年全球商品贸易下降2.4%，至19万亿美元；服务贸易预计增长2.7%，至6万亿美元，较2018年7.7%的增幅大幅减速。

    自2018年迄今，全球海上运输失去增长动力，海运贸易量仅增长2.7%，远低于2017年的4.7%，港口集装箱运输量增长4.7%，同比下降两个百分点。

    受经济形势影响，除杂货船外，其他各类船型新船订单量均有所下降。其中，滚装船降幅显著。从2016年开始，全球滚装船订单快速下降，截至2019年10月底，全球滚装船新船订单仅11艘，相比2018年大幅下降。

    2015-2019年全球滚装船订单统计情况

注：2019年截至10月31日

    资料来源：ClarkSea、智研咨询整理

    由于2016年全球滚装船新订单数量猛增，导致2016年开始，全球滚装船手持订单数量突破100艘，截至2017年，全球滚装船手持订单量达到119艘，预计随着全球滚装船新增订单量的持续下降，全球滚装船手持订单总量将会出现长期的下降趋势。

    2012-2019年全球滚装船手持订单总量统计

资料来源：ClarkSea、智研咨询整理

    根据智研咨询发布的《2020-2026年中国滚装船行业市场运营格局及投资策略探讨报告》数据显示：2017年全球滚装船完工量48艘，相比2016年的32艘，全球滚装船完工量明显增长。

    2012-2017年全球滚装船完工量统计

资料来源：ClarkSea、智研咨询整理

    从现有滚装船商船队船龄结构来看，20年以及上滚装船占比58.68%，15年以上滚装船合计600艘，占全部比重超过70%。5年以下滚装船占比最低，仅7.19%，反映出近些年全球滚装船市场低迷，现役滚装船船龄偏高。

截至2018年9月世界滚装船商船队船龄结构

资料来源：ClarkSea、智研咨询整理

    全球滚装船新船价格在2008年三季度初达到历史高点，2300～2700米车道滚装船新船价格达到了7607万美元，之后随着金融危机的爆发一落千丈。此后，全球滚装船新船价格一直持续波动下跌。截至2019年7月，2300～2700米车道滚装船新船价格为4945万美元。

    2006-2019年7月全球滚装船新船价格走势图 单位：万美元

资料来源：ClarkSea、智研咨询整理

    虽然近些年，全球滚装船价格下跌趋势明显，但全球滚装船完工量的整体提升，保障了近两年全球滚装船规模的上升，截至2019年全球滚装船市场规模约为23.4亿美元。

    2013-2019年全球滚装船市场规模统计

资料来源：ClarkSea、智研咨询整理

    整体来看，全球滚装船市场处于弱势状态，新增订单数量减少，现役滚装船主要以15年以上船龄为主，新船投入量减少导致未来滚装船市场缺乏增长动力。预计未来全球滚装船市场将手持订单陆续完工后，由于新订单的缩减导致全球滚装船市场规模的收缩。

    2020-2026年全球滚装船市场规模预测

资料来源：智研咨询整理