2019年中国高铁/铁路计划新增里程预测：铁路计划新增里程6800公里，高铁新增里程3200公里[图]

    经过十年发展，我国高铁营业里程已达2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。随着我国高铁速度等级的不断上升，高铁带来的交通便利已惠及全国180个地级市，370余个县级城市，中国高铁的兴盛无可比拟。

    高铁的建设包括土建、铺轨、电气化施工、调试、通车。其中土建工作约2-3年，铺轨需要0.5-1年，电气化施工约1-1.5年，联调联试3-4个月，最后通车。累计来看，从新开工到铺轨一般需要3-5年时间。

中国高铁建设流程及计划时间

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    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国铁路客运行业市场现状分析及投资前景预测报告》

    固定资产投资高位运行，2019年或8000亿以上。2008年我国第一条高铁京津城际投入运营，铁路建设迎来跨越式发展的历史机遇。铁路固定资产投资自2008年4168亿提升至2010年8427亿历史峰值。2014年以来我国铁路基建投资维持8000亿高位运行，其中2018年完成投资额8028亿。中国铁路总公司(12月更名”中国国家铁路集团”，简称“中铁总”)在铁路工作会议提出2019年投产新线6800公里，其中高铁3200公里，预计2019年铁路基建投资规模或8000亿以上。

2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿

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    2014-2018年期间，党中央关于加大基础设施等领域补短板力度的决策部署，充分发挥铁路投资对稳投资、稳就业、稳预期的促进作用，持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度，铁路建设取得丰硕成果。2018年新开工项目26个，新增投资规模3382亿元；投产新线4683公里，其中高铁4100公里。

2018年中国高铁新增主要通车路线及路程数

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    在高铁里程不断攀升的同时，我国铁路装备发展迅速。截至2018年底，我国拥有高铁动车组3268列，同比增长11.3%。2018年底，高铁动车组密度为0.12列/公里。近年来，密度呈现上升趋势，与我国铁路提速，车辆加密相关。未来随着里程和密度的同步提升，高铁动车组保有量将继续增加。

2013-2018年全国动车组保有量及增速（单位：列，%）

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    高铁里程增速领先近20pcts，2018年占比升至22.1%。2010年以来我国高铁通车里程CAGR为24.2%，远高于全国铁路CAGR4.7%，其中2018年高铁里程同比增长16.0%。截至2018年底，全国铁路营业里程13.1万公里，其中高铁2.9万公里，预计2019年或提前完成“十三五”高铁建设目标。2018年我国高铁新增里程4100公里，在全国铁路占比提升至22.1%。2018年10月国务院办公厅发布《关于保持基础设施领域补短板力度指导意见》，铁路方面重点提出加快推进高铁“八纵八横”建设，预计2020年高铁通车里程占比或升至25%，预计未来两年铁路基建投资维持7500亿~8500亿。

2011年-2018年全国铁路新增里程复合增速走势

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2011年-2018年高铁新增里程复合增速走势

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2018年高铁通车里程占比提升至22.1%

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2019年全国铁路计划新增里程6800公里

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